Kategori: Artikel

Moderaterna säger nej till förbud och symbolpolitik i form av Miljözon klass 3

Vid årsskiftet förbjuds alla bilar som inte är renodlade elbilar att köra i centrala Stockholm! Förbudet gäller såväl hybridbilar som transporter.

Vänsterstyret i Stockholms stad klubbar beslut om miljözon i centrala Stockholm utan konsekvensanalys. I området runt Kungsgatan, Birger Jarlsgatan, Hamngatan och Sveavägen blir det totalförbud mot diesel, bensin och hybridbilar. Sammantaget omfattas 20 kvarter.

Moderaterna är kritiska till beslutet eftersom det är förhastat och inte löser problemet. Istället vill vi se en östlig förbindelse som leder trafik utanför staden, så att bilar inte behöver åka igenom. Vi vill också ha fler laddstolpar och via trängselskatten underlätta för den som har elbil.

Beslutet om miljözon kommer slå hårt mot Stockholms företagare som redan nu överväger att flytta samtidigt som trafikproblematiken istället kommer flyttas till områden där ännu fler bor.

---

Moderaterna säger NEJ till:

• Förbud och symbolpolitik i form av Miljözon klass 3 i delar av City som leder till försämrad framkomlighet och ökad biltrafik. Samtidigt riskerar det att bli stora trafikstockningar vilket leder till att fler bilar står på tomgång och släpper ut avgaser.
  
  
• Butiksdöden som Miljözon klass 3 påskyndar genom dyrare leveranser och transporter till resturanger, butiker och företag.
  
  
• Dålig framförhållning. På bara ett år ska företag, resturanger och stockholmare betala hundratusentals kronor för att ställa om till en elbil som tillåts även inom Miljözon klass 3 – i en svår ekonomisk tid.
  

Moderaterna säger JA till:

• Ha fossilfri biltrafik i innerstan till 2030 genom att skapa möjligheter för stockholmare att ställa om. Det handlar bland annat om att skynda på utbyggnaden av laddinfrastruktur för att möjliggöra snabbare elektrifiering av fordonsflottan.
  
  
• Kräva färdigställande av Stockholms ringled för bättre framkomlighet och minskad biltrafik i innerstaden.
  
  
• Sänka parkeringsavgifter och trängselskatter för utsläppsfria bilar.
  
  
• Plantera fler träd och grönska för bättre luftkvalitet och klimatanpassning.
  
  
• Utreda fler platser där miljözon klass 2 kan införas utan att framkomligheten eller trafikflöden påverkas negativt.
  

Digital valstuga

Som konservativt parti uppskattar vi traditionen av valstugor. Eftersom vi också är ett liberalt parti som främjar innovation, utveckling och digitalisering lanserar vi nu en digital valstuga lagom till EU-valet – Mstugan. På ett lättsamt och enkelt sätt kan sätt kan du som väljare navigera dig om vår politik och våra kandidater​.  

Den digitala valstugan ska vara underhållande, interaktiv och lättillgänglig. Du kommer mötas av moment som “Politinder” och “M-quiz”, ”parlamentariker för en dag”, ”vilken moderat är du”, debattartiklar och annan aktuell valinformation om sakfrågor. Du kommer också kunna chatta med oss och träffa lokala moderater.

Den digitala valstugan finns för dig oavsett vart du befinner dig.

Välkommen till Mstugan!

Replik: Att rädda Arlanda med MP är inte trovärdigt

Arlandas tillgänglighet har minskat med 25 procent sedan 2018. Det gör många av oss bestörta. Arlanda flygplats är avgörande för Stockholms och Sveriges konkurrenskraft, tillväxt och utveckling.

En minskning med 25 procent i tillgänglighet hotar jobben, tillväxten och utvecklingen i hela landet skriver Kristoffer Tamsons, oppositionsledare i Region Stockholm (M) i Aftonbladet.

Stockholms oppositions­borgar­råd Christofer Fjellner och Dennis Wedin skriver i SVD debatt om utjämningsskatten. Storstäder som exempelvis Malmö och Göteborg, borde ha rimliga förutsättningar att bedriva en ekonomisk politik som innebär att man inte år efter år begär bidrag från Stockholm och ett fåtal andra kommuner för att få verksamheten att gå ihop.

Läs gärna artikeln i sin helhet här:
https://www.svd.se/a/2BLLWG/m-stockholm-ska-inte-betala-en-krona-mer

Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet håller på att skapa en stad anpassad endast för den som kan gå eller cykla. För denna omstöpning av Stockholm rider nu Miljöpartiet ut till försvar. Tyvärr haltar argumenten. I en levande stad måste alla kunna ta sig fram. Självklart de som går eller cyklar, men även de i behov av kollektivtrafik och bil.

Att biltrafiken in i Stockholm har minskat beror på att kollektivtrafiken under moderat ledning har byggts ut. Sedan 1970-talet har antalet bilister som reser in och ut ur Stockholm en vanlig dag minskat med över 150 000. Detta trots nästan en miljon fler invånare i länet. 

Samtidigt har det kollektiva resandet ökat till 80 procent i maxtimmen. I länet som helhet uppskattas kollektivtrafiken till hälften av de motoriserade resorna. Det är en moderat bedrift som vi sätter stor stolthet i. 

Suddar ut val
Vad som gett Stockholm alla de nya cykelleder, sommargågator, ett mer levande stadsliv och bättre luftkvalitet är alltså inte vänsterpolitiska förbud. Det är resultatet av att allt fler stockholmare kunnat göra egna val att resa med kollektivtrafiken. Det valet håller Miljöpartiet och deras samarbetspartners nu på att sudda ut. 

I stället för att satsa på kollektivtrafiken så har vänsterstyret i regionen skurit ned. 

I Stockholms län är det nu färre än var tredje person som anser att kollektivtrafiken fungerar bra, enligt en intern mätning beställd av Moderaterna i Stockholm. Det är både ett underbetyg och något som påverkar människors resval.

En storstad kräver goda kommunikationer. Det kräver en kollektivtrafik i världsklass och inte en kollektivtrafik som slaktas. Det kräver rejäla, inbjudande och säkra infartsparkeringar – inte chockhöjda avgifter för boende. Det kräver en färdigställd ringled genom en östlig förbindelse. Det kräver ett bestämt nej till hastigt och långtgående miljözoner och ett ja till morötter för fler elbilar. 

Läs mer här: https://www.expressen.se/debatt/en-levande-stad-dodas–av-vansterns-forbud/

Kristoffer Tamsons (M)
Oppositionsregionråd, Region Stockholm

Christofer Fjellner (M)
Oppositionsråd, Stockholms stad

Erik Andersson (M)
KSO Täby

Love Bergström (M)
Oppositionsråd, Huddinge

Hanna Bocander (M)
KSO Danderyd

Axel Conradi (M)
Oppositionsråd Sundbyberg

Johan Elfver (M)
Oppositionsråd Ekerö

Emma Feldman (M)
Oppositionsråd Järfälla

Deshira Flankör (M)
Oppositionsråd Värmdö

Michaela Fletcher (M)
KSO Österåker

Mats Gerdau (M)
KSO Nacka

Olov Holst (M)
KSO Sigtuna

Johan Hägglöf (M)
Oppostionsråd Nykvarn

Fredrik Kjos (M)
KSO Upplands Bro

Daniel Källenfors (M)
KSO Lidingö

Lotta Lindblad-Söderman (M)
KSO Norrtälje

Richard Livén (M)
Oppositionsråd Salem