Stoppa förtätningar i Stockholms stads grönområden. Det är budskapet från oppositionsborgarrådet Christofer Fjellner (M) som också ifrågasätter målet om 140 000 nya bostäder till år 2035
Trafikverket vill göra historiskt stora satsningar på svensk infrastruktur. Under perioden 2026–2037
läggs hela 1 171 miljarder kronor på flera infrastrukturprojekt. Efter ett antal år då Stockholmsregionen satts på undantag i den nationella trafikpolitiken presenteras nu också flera viktiga satsningar för framtiden med bäring på regionen.
– Svälten av Stockholm ser ut att vara över. Med satsningar som Tvärförbindelse Södertörn, Förbifart Stockholm, Märsta station och Södertäljebron ser Stockholm ut att bli en vinnare i Trafikverkets förslag till nationell plan. Det är välbehövligt och efterlängtat, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd i Region Stockholm.- Stockholmsregionen har också goda möjligheter att ta del av de historiska satsningar som nu presenteras på drift och underhåll av vägar och järnvägar. Som den största pendlarregionen i Sverige lider människor här av tidigare regeringars bristande insatser. Kan underhållsskulden nu börja betas av är det en efterlängtad satsning för färre störningar och ökad punktlighet, säger Tamsons (M).- Utöver nationell plan pågår nu förhandlingar om tunnelbanans utbyggnad och den för regionen helt avgörande utbyggnaden av Östlig förbindelse. Jag har stora förhoppningar och förväntningar på att även dessa finns med när regeringen slutligen fattar beslut om planen, avslutar Tamsons (M).
Fakta:
I dag, tisdag den 30 september, presenterade Trafikverket sitt förslag till nationell plan. I den föreslår Trafikverket historiskt stora satsningar på svensk infrastruktur. Flera av satsningarna som prioriteras finns i Stockholmsregionen.
Bland annat Tvärförbindelse Södertörn, satsningar på E4:an för färdigställande av Förbifart Stockholm samt Märsta station och Södertäljebron.
Svenskt Näringslivs nya ranking visar att Stockholm faller för tredje året i rad i företagsklimatet – från plats 107 till 151, en nedgång med hela 44 placeringar bara i år. Under mandatperioden har staden tappat totalt 61 placeringar.
– Stockholm borde vara Sveriges bästa kommun att starta och driva företag i. I stället fortsätter vi att rasa i Svenskt Näringslivs ranking. Det är en alarmerande signal om att staden inte fungerar. Den här trenden måste vända. För när vi ger företag i Stockholm rätt förutsättningar skapar det positiva effekter som sträcker sig långt utanför stadens gränser, säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.
Rankingen visar att Stockholm tappar kraftigt på ”mjuka” faktorer som dialog, service, bemötande och politikers attityd. Samtidigt uppger företagen att brott och otrygghet påverkar deras verksamhet mer än tidigare.
– Företagsklimatet är en spegel av hur staden styrs och hur staden mår. Stockholm brottas inte bara med växande otrygghet, rekordhöga skatter och ett skenande skuldberg där Karin Wanngård (S) lånar en miljon i timmen utan nu också med ett ras i företagens förtroende. När fem av nio borgarråd i styret har meddelat att de lämnar sina poster är det tydligt att styret flyr sitt ansvar när staden behöver ledarskap, fortsätter Fjellner.
Moderaterna kräver att Socialdemokraterna presenterar en åtgärdsplan för att vända utvecklingen.
– Stockholm behöver en krisplan för företagsklimatet. Dialogen med företagen måste förbättras, otryggheten måste bekämpas, skatten sänkas och skuldsättningen bromsas. Socialdemokraterna kan inte fortsätta på den inslagna vägen. Stockholm ska vara Sveriges bästa stad att driva företag i, avslutar Fjellner.
Pressmeddelande: Moderaterna föreslår klassdelningspeng för mindre skolklasser,
bättre studiero och högre resultat
Klasstorlekarna i Stockholms grundskolor har vuxit med nästan 40 procent det senaste decenniet. I lågstadiet är det i dag vanligt upp emot 30 elever per klass, jämfört med cirka 22 för tio år sedan. Moderaterna i Stockholms stad föreslår nu en ny satsning – en ”klassdelningspeng” – som ska minska klasserna och ge eleverna bättre förutsättningar.
– När en lärare har ansvar för 30 elever eller fler blir det svårare att se varje barn. Elever som behöver extra stöd riskerar att hamna efter och arbetsmiljön för både elever och lärare försämras. Mindre klasser är helt avgörande för att vända de senaste årens utvecklingen av sjunkande skolresultat i Stockholm, säger Andréa Hedin (M), skolpolitisk talesperson i Stockholms stad.
Som Svenska Dagbladet rapporterat (http://bit.ly/48p7gzd) handlar förslaget om att ge skolor ett ekonomiskt stöd för att kunna starta parallellklasser när grupperna växer sig för stora.
– Har man klasser som börjar gå upp emot 30 elever – och man ser att här skulle vi kunna göra en parallellklass till eller annan varaktig grupplösning – då får man ett klassdelningsbidrag, fortsätter Andréa Hedin (M) till tidningen.
Sveriges Lärare menar själva att omkring 22–24 elever är en rimlig nivå. Skolresultaten i Stockholm har också sjunkit de senaste åren och elevernas upplevda studiero minskar. Bara drygt hälften av eleverna i årskurs 8 uppger att de kan arbeta i lugn och ro på lektionerna.
– Vi kan inte acceptera att resultaten sjunker och att studieron brister samtidigt som klasserna bara växer. Stockholms elever förtjänar en skolgång som gör dom behöriga till gymnasiet och genom mindre klasser ger vi skolorna bättre förutsättningar att se till att eleverna går ut med godkända resultat, avslutar Andréa Hedin (M).
Förslaget i korthet:
Klassdelningspeng
1. En riktad satsning som utgår till skolor som minskar klasstorlekarna.
2. Bidrag ges om skolan kan visa att de organiserar om till en parallellklass eller annan varaktig grupplösning.
3. Medel kan återkrävas om villkoren inte följs.
4. Gäller lika för kommunala och fristående skolor.
Moderaterna i Stockholm: Välkommet med ny förhandling om Stockholms infrastruktur
Det är välkommet att regeringen nu ger en förhandlingsperson ett tydligt uppdrag att ta nästa steg för utbyggd tunnelbana, bygget av Spårväg syd och en Östlig förbindelse. Stockholm och Stockholmsregionen växer snabbt och det behövs bättre infrastruktur och fler bostäder.
– En ny förhandling är ett välkommet besked och ett besked som ställer ett stort ansvar på oss regionala och lokala företrädare att nu finna varandra och samlas för Stockholmsregionens bästa, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd region Stockholm.
– Moderaterna kommer att vara en konstruktiv part i de följande diskussionerna. Stockholm behöver både tunnelbana och Östlig förbindelse, säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd Stockholms stad.
Fakta:
I slutet av juni avbröts förhandlingarna mellan regeringen, Region Stockholm och flera berörda kommuner kring finansieringen av större infrastrukturprojekt i Stockholmsområdet: tunnelbaneutbyggnad och Spårväg Syd. Parterna var överens om hur kostnadsökningarna på drygt 4 miljarder kronor skulle fördelas, vilket skulle möjliggöra färdigställandet av tunnelbanan till Arenastaden, Barkarby och Nacka.
Förhandlingarna kraschade när Region Stockholm och Stockholms stad vägrade skriva under en avsiktsförklaring om Östlig förbindelse – en trafiktunnel från Nacka till norra Djurgården som är den sista pusselbiten i Stockholms ringled.
Idag, torsdag den 18 september, beslutade regeringen att tillsätta en ny förhandlingsperson genom Catharina Elmsäter-Svärd (M), tidigare infrastrukturminister (2010–2014). Hon har nu till den 18 november på sig att nå en överenskommelse.
Pressmeddelande: Socialdemokraterna rear ut Gamla Karolinska
Region Stockholm väntas gå med miljardförlust på försäljningen av fastigheter i Norra Hagastaden, däribland lokaler som tillhört Gamla Karolinska. Oppositionen kräver nu att förslaget stoppas och att försäljningen görs om.
– Socialdemokraterna rear ut Gamla Karolinska med så gott som säker förlust för skattebetalarna.
Försäljningen av regionens fastigheter i Norra Hagastaden behöver göras om och göras rätt, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd i Region Stockholm.- Norra Hagastaden riskerar att bli ett monument över politiskt slöseri istället för en motor för regional utveckling. Utan en tydlig strategi för att maximera intäkter och minimera kostnader hotas framtida verksamhet. För att säkra trygga finanser och ansvarstagande krävs ett maktskifte så att planprogrammet kan revideras på riktigt, säger Carl-Johan Schiller (KD), oppositionsregionråd i Region Stockholm.
– Om inte Region Stockholm klarar av att göra överskott på att utveckla mark, som är bland den mest värdefulla i hela landet, då kommer några andra göra det. Jag vill vara tydlig med att Liberalerna inte kommer att medverka till att privata aktörer gör stora klipp på skattebetalarnas bekostnad, säger Amelie Tarschys Ingre, oppositionsregionråd i Region Stockholm.
Slutreplik: Stockholm behöver nytt ledarskap – inte fler interna (s)tridigheter
Det är skillnaden mellan oss och Socialdemokraterna. Det Valeskog kallar sunt förnuft är i själva verket ansvarslös vänsterpolitik. Stockholm behöver inte fler skattehöjningar och en ännu skarpare vänstergir, skriver Christofer Fjellner (M) oppositionsborgarråd i Stockholm i Dagens Industri.
Jan Valeskog (S) avfärdar Moderaternas kritik som ”stora löften” och försöker förminska problemen genom att peka bakåt. Men stockholmarna lever här och nu – och ser hur Socialdemokraternas styre under Karin Wanngård har försvagat stadens ekonomi, trygghet och välfärd.
Det är fakta att kommunalskatten i Stockholm i dag är den högsta sedan 1998. För en vanlig barnfamilj betyder det flera tusenlappar mindre kvar i plånboken varje år. Samtidigt växer stadens skuld med en miljon kronor i timmen, dygnet runt. Prognoserna visar att skulden kan uppgå till 100 miljarder redan under denna mandatperiod. Räntekostnaderna är nu flera miljarder årligen – pengar som annars hade kunnat gå till skolor, äldreomsorg eller satsningar på trygghet.
Det är fakta att Stockholm tappar i attraktivitet. Fler flyttar härifrån än flyttar hit. Barnfamiljer väljer bort staden. Nyföretagandet minskar, konkurserna ökar och arbetslösheten är högre än i landet som helhet. Det är inte naturlagar, det är konsekvensen av socialdemokratisk politik.
Det är fakta att tryggheten försämras. Socialdemokraterna har sagt upp två tredjedelar av stadens ordningsvakter, kameror sätts knappt upp och i flera stadsdelar växer oron. I Skärholmen känner sig bara drygt varannan invånare trygg. Att då beskriva läget som att det går ”väldigt, väldigt bra” för Stockholm, som Karin Wanngård gjorde när hon avgick, är verklighetsfrånvänt.
Vi moderater vill något annat. Vi vill åter göra Stockholm till Sveriges tillväxtmotor. Det betyder att stockholmarna ska få behålla mer av sina egna pengar, att vi tar ansvar för ekonomin så att skulden inte skjuter i höjden och att vi prioriterar kärnuppdraget i skolan: kunskap och studiero. Vi vill öka tryggheten med fler ordningsvakter och fler kameror, inte färre. Vi vill ge näringslivet bättre förutsättningar att skapa jobb och växa – inte högre skatter och mer byråkrati.
Det är skillnaden mellan oss och Socialdemokraterna. Det Valeskog kallar sunt förnuft är i själva verket ansvarslös vänsterpolitik. Stockholm behöver inte fler skattehöjningar och en ännu skarpare vänstergir. Vår stad behöver nytt ledarskap som tar problemen på allvar och som sätter stockholmarna – inte partipolitiska intressen – först.
Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd i Stockholm
Moderaterna i Stockholm kräver nu att de planerade moskébyggena i Skärholmen och Rinkeby pausas.
– Jag vill inte ha fler moskéer som är finansierade av extremister, säger oppositionsborgarråd Christofer Fjellner (M).
Läs artikeln i sin helhet här!
Ulf Kristerssons sensommartal
Lördag den 13 september klockan 13.00 håller partiledare och statsminister Ulf Kristersson sensommartal. Talet kommer livesändas på Moderaternas Youtube.
S miljardförvärv av Hjulsta ökar skuldsättningen – utan att skapa en enda ny bostad
Moderaterna i Stockholms stad säger nej till Familjebostäders föreslagna förvärv av AB Hjulstahem till en kostnad av drygt 1,35 miljarder kronor. Affären innebär en utökning av bolagets lånelimit med 1,1 miljarder kronor – en direkt felprioritering i ett redan pressat ekonomiskt läge för staden.
– Stockholm närmar sig snabbt en total skuldsättning på 100 miljarder kronor. Bara räntekostnaderna kan då uppgå till 3 miljarder årligen – tio gånger högre än 2021. Att i det läget köpa en stadsdel och skuldsätta staden med ytterligare en miljard för ett bostäder som redan finns på marknaden är helt oansvarigt, säger Christofer Fjellner (M), oppositionsledare i Stockholms stad.
Inga nya bostäder – men ökade risker
Förvärvet skapar inte en enda ny bostad, utan innebär endast ökad skuldsättning.
– Familjebostäder är redan en dominerande aktör i Järva. För att lyfta området behövs inte fler kommunalt ägda hyresrätter – det behövs fler bostadsrätter och småhus som bidrar till variation, säger Per Rosencrantz (M), vice ordförande i Familjebostäder, som reserverat sig mot beslutet i styrelsen.
Lånekarusellen snurrar vidare
Stockholm befinner sig redan i en situation där skuldsättningen skenar och räntekostnaderna urholkar stadens budget. När skulderna växer i samma takt som de senaste åren riskerar det inte bara välfärdens finansiering, utan också att skatterna höjs för att klara av de ökade kostnaderna.
– Vi måste sätta stopp för lånekarusellen i Stockholm. Stadens ekonomi behöver stabiliseras, inte pressas ännu hårdare av nya miljardlån. Varje krona som går till räntor är en krona mindre till skola, omsorg och trygghet. Därför säger vi nej till det här förvärvet, avslutar Christofer Fjellner (M).
Moderaterna röstar nej till förvärvet av Hjulstahem eftersom:
