M: Låt regionerna investera i Sveriges försvar

Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina har synliggjort behovet av ett förnyat ansvarstagande för vår egen säkerhet i Sverige. Låt regionerna investera i svensk försvarsindustri, skriver flera moderata regionpolitiker.

Rysslands fullskaliga invasion av Ukraina för tre år sedan kommer utan tvekan att definiera vår utrikes- och säkerhetspolitik under lång tid framöver. Den ryska aggressionen har resulterat i förödelsen av ett helt land och enorma mänskliga lidanden. Det ukrainska folket kämpar för sin egen överlevnad, men deras kamp är också en kamp för oss i Sverige och hela västvärlden.

Den ryska invasionen har långtgående konsekvenser för hela Europa. Vi ser med oro på Rysslands imperialistiska ambitioner, inte bara i Ukraina utan också i andra delar av Europa. Påverkansoperationer och underrättelseverksamhet, särskilt i våra grannländer i Baltikum, syftar till att underminera dessa länders demokratiska institutioner, deras ekonomi och deras suveränitet. Vi kan inte blunda för den allvarliga hotbild detta skapar för vår säkerhet och vårt sätt att leva.

Mot bakgrund av dessa faktorer har det i Sverige vuxit fram en bred politisk enighet om att ge Ukraina maximalt stöd för att försvara sin frihet och territoriella integritet. Samtidigt har vi också tack vare den moderatledda regeringen tagit viktiga steg för att stärka vårt eget försvar.

Men även kommuner och regioner kan ta ett större ansvar för att investera i vår egen frihet och trygghet. För att åstadkomma detta krävs ett skifte i regionernas finanspolitik. Sveriges regioner kan spela en viktigare roll. Tillsammans förvaltar regionerna hundratals miljarder kronor i finansiella tillgångar, som hanteras enligt fastställda finanspolicyer och etiska riktlinjer. Traditionellt har regionerna dock valt att avstå från investeringar i försvarsindustrin. Etiska riktlinjer har ofta inneburit att investeringar i känsliga branscher, såsom tobak, alkohol och pornografi har begränsats.

Denna hållning har varit gällande under lång tid. Dagens geopolitiska verklighet innebär dock att vi nu står inför en ny brytningstid. De konflikter som Ryssland har orsakat i vårt närområde ser inte ut att vara över på länge. Vi måste omvänt vara förberedda på att de kommer att pågå under en längre tid. I denna nya säkerhetspolitiska verklighet är det inte längre försvarbart att hålla fast vid en föråldrad syn på försvarsindustrin. De politiska och etiska frågorna som tidigare har varit aktuella behöver nu omprövas och vi måste erkänna att regionerna har en möjlighet att bidra till Sveriges och Europas säkerhet genom strategiska investeringar.

En stark och självständig försvarsindustri är av avgörande betydelse för Sveriges säkerhet. Sverige har en lång tradition av att producera försvarsmateriel och utveckla teknologi för att skydda vår och andras frihet. Dessa företag, som utvecklar och producerar teknologier och materiel som är avgörande för att vårt land ska kunna försvara sig, har en central roll att spela i vårt samhälle. Flera regioner, exempelvis Östergötland och Västmanland, har redan gått före och tillåter investeringar i försvarsindustrin. Försvarspolitiken har länge varit ett område där det har funnits en bred politisk konsensus. I försvarsberedningen har politiker från båda blocken ofta kunnat lägga ideologiska skillnader åt sidan och fokusera på Sveriges långsiktiga säkerhet.

Detta borde också vara fallet i denna fråga. Vi är medvetna om att det finns interna diskussioner inom vissa politiska partier, såsom Socialdemokraterna, Miljöpartiet, Vänsterpartiet och Centerpartiet, samt att dessa partier har olika synpunkter i sakfrågan sinsemellan. Trots detta ser vi det som en nödvändighet att alla partier ställer sig bakom behovet av att stärka Sveriges försvar och att vi gemensamt agerar för att bygga en starkare nationell säkerhet: låt regionerna investera i svensk försvarsindustri.

Vi sträcker nu ut en hand till alla partier i Sveriges regioner och uppmanar dem att ta den. Denna fråga handlar inte om politisk konflikt eller ideologiska skillnader. Det handlar om Sveriges och Europas framtid. Att investera i vårt försvar är en investering i vår säkerhet, en investering som kommer att rädda liv och skydda våra demokratiska värderingar. Vi kan inte längre vänta. Tiden är inne att agera.

Kristoffer Tamsons, regionråd Region Stockholm
Lars Holmin, regionråd Västra Götalandsregionen
Carl Johan Sonesson, regionråd Region Skåne
Marie Morell, regionråd Region Östergötland
Emilie Orring, regionråd Region Uppsala
Mikael Andersson Elfgren, regionråd Region Västmanland
Nicklas Sandström, regionråd Region Västerbotten
Robert Hamberg, regionråd Region Jämtland-Härjedalen
Malin Sjölander, regionråd Region Kalmar
Sebastian Cehlin, regionråd Region Örebro
Fredrik Larsson, regionråd Region Värmland
Christoffer Öqvist, regionråd, Region Sörmland
Björn Ljungqvist, regionråd Region Dalarna
Sophia Ahlin, regionråd Region Blekinge
Patrik Stenvard, regionråd Region Gävleborg
Ida Eriksson, regionråd Region Kronoberg
Andreas Unger, regionråd Region Gotland
Mikaela Waltersson, regionråd Region Halland
Linda Frohm, regionråd Region Norrbotten

Debattartikel: Låt stockholmarna rösta om miljözon klass 3

Stockholm ser ut att inom en snar framtid få världens strängaste miljözon där allt förutom elbilar kommer att förbjudas i Stockholm city. När ett så omfattande ingrepp görs i stockholmarnas vardag, men saknar förankring bland medborgarna finns det bara en sak att göra – låt väljarna rösta, skriver Dennis Wedin (M) oppositionsborgarråd Stockholms stad.

Socialdemokraterna, med Karin Wanngård (S) i spetsen, protesterade högljutt när en mjukare miljözon klass 2 infördes förra mandatperioden. Detta trots att den infördes på en begränsad plats där luftkvaliteten var sämst i Stockholm och medförde betydligt mindre ekonomiska investeringar för stockholmare och företagare än det förbud mot alla bensin-, diesel- och hybridbilar som hennes eget styre nu ska införa i city. Före valet protesterade Socialdemokraterna, men nu har man tvärvänt i trafikfrågorna.

Istället för att initiera seriösa utredningar som skulle säkerställt en ordnad beslutsprocess med folkligt stöd, valde det S-ledda styret att skynda på införandet av miljözon klass 3 i Stockholms city och Gamla stan. Det tog inte lång tid innan folkstormen från boende i Gamla stan blev för omfattande och man tvingades backa.

Därför ligger det nu mycket prestige i att faktiskt genomföra miljözonen i de 20 utpekade kvarteren i Stockholms city. Tidsplanen sattes skyndsamt till 31 december 2024 trots stora protester från stockholmare, företag och fastighetsägare. Det rödgröna styret hade inte räknat med att ifrågasättas även juridiskt. Med anledning av överklaganden från bland annat mig och företagare i området, gav Länsstyrelsen besked om att införandet tills vidare stoppas för att utreda om det finns lagligt stöd för beslutet. Detta har skapat förvirring, som blev ännu större när Förvaltningsrätten i veckan avslog överklaganden från sitt håll. Men Länsstyrelsens juridiska process fortsätter och utreder andra aspekter.

Att förbjuda fossil- och hybridbilar från 20 slumpvis valda kvarter i Stockholm city är inte seriös klimatpolitik. Utsläppen kommer inte minska och luftkvaliteten kommer inte att bli bättre. I stället kan införandet bli en accelerator i den pågående butiksdöden i innerstan samtidigt som bilar kommer tvingas köra runt city och in i bostadskvarteren i stället. Miljözonen riskerar bli ett avskräckande exempel för andra städer som tidigare sett Stockholm som ett föredöme i klimatarbetet.

Moderaterna har konsekvent motsatt sig införandet av miljözon klass 3. Införandet är ideologisk symbolpolitik. Moderaterna kräver därför att miljözonen ställs in till dess att stockholmarna får säga sitt i valet 2026. Det här är ett stort vägval som riskerar krångla till trafiken i innerstaden ytterligare och således är det demokratiskt viktigt att invånarna som drabbas av beslutet får bestämma. Står man på stockholmarnas sida kan man inte neka dem rätten att tycka till i denna viktiga fråga.

Vi hade önskat att det rödgröna styret gjort riktiga insatser för att minska utsläppen och förbättra luftkvaliteten. Som att öka elektrifieringen, att kroka arm med oss gällande att bygga klart ringleden kring Stockholm med Östlig förbindelse så vi slipper genomfartstrafiken i City och hjälpa oss att rädda kollektivtrafiken från det rödgröna regionstyrets historiska nedskärningar.

Samtidigt som det är märkligt att juridiska instanser ska behöva göra det utredningsarbete som Stockholms stad rimligtvis borde ha gjort innan man föreslog miljözonen, ger processen andrum till de företagare och stockholmare som inte hunnit investera i elbil på bara några månader. Att vänta med införandet tills stockholmarna fått säga sitt om drygt ett år skulle också ge det rödgröna styret viktig tid att lyssna in den omfattande kritiken från stockholmare och företagare. Istället har de ägnat tiden åt att ta fram förslag för att utvidga zonen, som med stor sannolikhet kommer att presenteras inom kort. Trots att den ännu inte är genomförd och inte fått grönt ljus från juridiken.

Moderaterna vill istället upprätta ordning och reda genom att inte jaga enskilda trafikslag. Vi kommer göra vårt för att hindra att miljözonen införs så långt som möjligt – låt väljarna få säga sitt i valet 2026.

Dennis Wedin 
(M) oppositionsborgarråd Stockholms stad

Artikel: Moderaterna i Stockholm vill riva upp förbudet mot vapen

Moderaterna lägger en motion till kommunfullmäktige, och en skrivelse till kommunstyrelsen,
där man föreslår att skyndsamt häva förbudet mot investeringar i vapen, som finns i Stockholms stads
nuvarande finanspolicy.

Enligt en kartläggning från Dagens medicin har flera regioner redan öppnat för investeringar i
försvarsindustrin, med anledning av det säkerhetspolitiska läget. Även en rad stora fonder har nyligen svängt i synen på försvarsaktier.

Att investera i europeisk vapenindustri skulle i förlängningen bidra till att stärka Ukraina, enligt Christofer Fjellner.

– Vi vet att vi måste ta ett betydligt större ansvar för Europas och Sveriges säkerhet. Då är det rätt provocerande att Sveriges största kommun – och väldigt många andra kommuner och regioner – inte tillåter att man investerar i försvarsindustrin, säger han.

Artikel: Det rödgröna styret i Stockholms stad slopar boendeparkering vid nybyggda bostäder

Det rödgröna styret i Stockholms stad har beslutat att avskaffa boendeparkering vid nybyggda bostäder. Ambitionen är att fler stockholmare ska parkera på kvartersmark, i garage eller i parkeringshus.

Moderaterna är kritiska till beslutet, precis som de varit mot höjningarna av parkeringsavgifterna.

– Moderaterna har motsatt sig beslutet, precis som vi också motsatt oss chockhöjningarna av parkeringsavgifterna, säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M) och syftar på beslutet om att utvidga de så kallade taxeområdena i Stockholms citykärna som innebär dyrare parkering på tusentals platser.

– Samma rödgröna partier som gör det dyrare och svårare att ha bil, gör det också dyrare och svårare att åka kollektivt. Det måste snarare bli enklare att ta sig fram i Stockholm, säger oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M).

Pressmeddelande: 750 varslade i kollektivtrafiken – Moderaterna kräver lösning snarast 

750 anställda i kollektivtrafiken, varav merparten bussförare, har varslats om uppsägning. Moderaterna kräver nu en färdigförhandlad lösning senast den 19 mars för att rädda de anställda.

– Inte bara har Miljöpartiet och Socialdemokraterna genomfört de största nedskärningarna i SL-trafikens historia. Nu lanserar man ett historiskt massvarsel. Detta är ett tecken på hur misskötseln av kollektivtrafiken tillåts gå ut över oroliga medarbetare och resenärer i vår kollektivtrafik, säger Anna Malm Kelfve (M), gruppledare i trafiknämnden.

– 750 anställda ska inte gå och vänta medan Miljöpartiet och Socialdemokraterna rullar tummarna. Moderaterna kräver nu en interimslösning på plats och en lösning för att rädda de anställda, säger Malm Kelfve (M).

Fakta: 
I vintras varslades 750 medarbetare i kollektivtrafiken om uppsägning. Merparten av dessa är bussförare och varslades som följd av ett uteblivet avtal mellan bussoperatören och SL kring busstrafiken på Södertörn.Moderaterna lade under tisdagen fram ett krav till trafiknämnden om en interimslösning på plats och färdigförhandlad lösning senast den 19 mars 2025. Detta i syfte att undvika att massvarsel blir till massuppsägningar. Förslaget röstades dock ned av Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet.

Pressmeddelande: M, KD och L om nytt huvudjournalsystem

Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna avstod idag från att delta i beslut om nytt huvudjournalsystem i Region Stockholm. Detta eftersom processen kring ärendet har varit undermålig samt att det saknades stöd för beslutet inom regionens styrande koalition.

– Vårdens medarbetare behöver få tillgång till ett nytt och bättre anpassat huvudjournalsystem än det nuvarande. Våra partier anser dock att processen varit undermålig och kantats av brister. När Socialdemokraterna inte klarar av att leda stora och svåra politiska processer med stor påverkan på vården och stockholmarnas skattepengar står våra partier redo att ta över styret i Region Stockholm, säger oppositionsregionråden Kristoffer Tamsons (M), Carl-Johan Schiller (KD) och Amelie Tarschys Ingre (L), i ett gemensamt uttalande.- Våra partier har under hela processen betonat vikten av bred parlamentarisk enighet. När Socialdemokraterna inte ens lyckats ena regionens styrande koalition, då Vänsterpartiet aviserat att de inte kunde ställa sig bakom beslutet, föll ett av våra grundkrav. Sammantaget innebär dessa frågor kring upphandlingen i allmänhet och den politiska beredningen i synnerhet att Moderaterna, Kristdemokraterna och Liberalerna inte kan delta i tilldelningsbeslutet, säger oppositionsregionråden Kristoffer Tamsons (M), Carl-Johan Schiller (KD) och Amelie Tarschys Ingre (L), i ett gemensamt uttalande.

Fakta: 
I bifogad skrivelse till detta pressmeddelande anges de brister vi pekar på punktform.

Debatt: Vänstern vill tvinga in hyreshus bland villor

Drömmen om det egenägda hemmet är stark hos många svenskar. En majoritet av befolkningen vill helst av allt bo i småhus, men trots det byggs det väldigt få villor och radhus. I Stockholm färdigställdes bara 67 småhus under 2023 och andelen villor och radhus i staden sjunker snabbt. Knappt tio procent av bostäderna i huvudstaden utgörs nu av småhus. 

Statistiken visar att byggpolitiken behöver göras om från grunden. Därför ger Moderaterna i Stockholm nu ett nytt besked: Vi lovar att lägga om byggpolitiken för huvudstaden och satsa på egenägda småhus och stora lägenheter,
i stället för små massproducerade hyresrätter och nya miljonprogram.

Vårt nya löfte vilar på övertygelsen om att det egenägda hemmet skapar att gott samhälle och en tryggare stad. Ett hem du äger själv tar du hand om. Områden som domineras av egenägda bostäder är ofta trygga och välmående. 

Socialdemokraternas strategi är skrämmande lik miljonprogrammet och riskerar att bygga fast ännu mer segregation, otrygghet och utanförskap i huvudstaden

Det finns även oroväckande trender som talar för att fler småhus eller familjevänliga bostadsrätter verkligen behövs i Stockholm framöver. Sedan 2018 har huvudstadsregionen nämligen ett negativt inrikes flyttnetto. Undersökningar pekar på att det ofta är par i familjebildande åldrar som lämnar på grund av bristen på lämpliga bostäder. 

Om inte politiken bemöter det här problemet kommer Stockholm snart bli en stad nästan helt utan barnfamiljer. Lekparkerna kommer eka tomma, skolor kommer stängas och framtidstron gå förlorad när nästa generations stockholmare har lämnat. 

Tyvärr ignorerar Socialdemokraterna helt det här problemet. I stället för att ge fler barnfamiljer chansen att uppfylla småhusdrömmen envisas man med att bygga så många små hyresrätter som möjligt på så liten yta som möjligt. Finansborgarrådet Karin Wanngård (S) har uttryckligen sagt att hon vill bygga fler höga hus – som om det vore ett självändamål. Socialdemokraternas strategi är skrämmande lik miljonprogrammet och riskerar att bygga fast ännu mer segregation, otrygghet och utanförskap i huvudstaden.

Stor potential med småhusområden
Faktum är det faktiskt finns stor potential och efterfrågan för att bygga nya småhusområden. Exempelvis vid Sätra industriområde, Loudden, Älvsjömässan eller Södra Järva. Det går även att prioritera småhus inom enskilda detaljplaner på platser där det inte lämpar sig med stora flerbostadshus så som Hässelby eller Bromma.  

Moderaterna i Stockholm vill öka andelen småhus i det totala bostadsbeståndet och ge bygglov till 4 000 nya villor och radhus under nästa mandatperiod. Detta ska ske genom att vi inrättar ett snabbspår för både markanvisningar och detaljplaner som innehåller just småhus. 

Mot vår ambition står Socialdemokraterna och deras samarbetspartier som planerar för mer förtätning och tvångsblandning. Socialdemokraternas Lawen Redar vill se ”insatser vi tidigare inte gjort, i en skala vi tidigare inte sett” och Vänsterpartiet har redan pekat ut vilka populära villaområden som ska påtvingas nya hyreshus.

Detta är inget annat än en långtgående socialistisk byggpolitik där samhället ska planeras uppifrån och där den enskildes preferenser offras till förmån för politikernas planer. Vi som tror på individens frihet att skapa sitt eget liv kan aldrig acceptera en sådan ordning. 

Av Christofer Fjellner (M) 
oppositionsborgarråd Stockholms stad