Kategori: Pressmeddelande

SL sämst i Norden – M kräver krisplan
Enligt Stockholms Handelskammare har kollektivtrafiken i Stockholm återhämtats sämst bland huvudstäderna i Norden. Endast 84 procent av resenärerna har återvänt sedan pandemin. Moderaterna kräver en krisplan efter chocksiffrorna.

• Kollektivtrafiken i Stockholm brukade utmärka sig som bäst i Europa. Nu är den i stället sämst i Norden.
  Detta trots att möjligheterna till distansarbete är lika stora i andra nordiska städer, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd.
  
  
• Att Stockholm återhämtar sig sämre än Helsingfors, Köpenhamn och Oslo är ett kvitto på Miljöpartiets och Socialdemokraternas nedskärningspolitik. Får nedskärningarna fortsätta riskerar det får ödesdigra konsekvenser för kollektivtrafiken, säger Kristoffer Tamsons (M).
  
  
• Moderaterna kräver ett stopp för nedskärningspolitiken och att en krisplan tas fram för att vända utvecklingen. Kollektivtrafikens attraktivitet måste öka. Vi har inte råd att halka efter ytterligare med Miljöpartiet och Socialdemokraterna bakom ratten, säger Tamsons (M).

Fakta: 
Enligt statistik sammanställd av Stockholms Handelskammare ligger kollektivtrafiken i Stockholmsregionen (SL) på ungefär 84 procent av resandenivåerna jämfört med 2019. I relation till andra huvudstäder i Norden innebär det att Stockholm ligger sämst till. 

I Helsingfors har resandenivåerna återhämtat sig till cirka 91 procent av 2019 års nivåer. I Köpenhamn är resandet 108 procent av 2019 års nivåer. I Oslo återhämtade sig redan 2023 kollektivtrafiken till ungefär 97 procent av 2019 års resandenivåer.

Stockholms Handelskammare pekar bland annat på Miljöpartiets och Socialdemokraternas nedskärningar i kollektivtrafiken som orsak bakom den dåliga återhämtningen. Totalt har ett tjugotal busslinjer lagts ned helt i Stockholmsregionen. Ett nittiotal busslinjer har fått kraftigt nedskuren trafik. I Stockholms innerstad skrotades häromveckan hela 688 bussavgångar.

Efter chocksiffrorna kräver nu Moderaterna kräver ett stopp för nedskärningspolitiken och att en krisplan tas fram i regionstyrelsen. Syftet med krisplanen bör vara att finna åtgärder som kan öka kollektivtrafikens attraktivitet, locka fler resenärer och säkerställa att Stockholm återhämtar sig snabbare.

Tomas Tobé (M) vald till vice ordförande för EPP-gruppen i Europaparlamentet
Tomas Tobé (M) har idag valts till vice ordförande för EPP-gruppen i Europaparlamentet.

– Jag känner mig hedrad över det förtroende jag har fått. Det ger Sverige ett ökat i inflytande, säger Tomas Tobé och fortsätter:

– I den omvärld vi lever i är EPP är en stark röst för Ukraina, för ett starkt EU-samarbete och ett Europa som håller ihop. Vi kommer fortsätta vara det de kommande fem åren och jag ser fram emot att vara med och leda det arbetet.

EPP är parlamentets största politiska grupp, en position gruppen också har behållit efter Europaparlamentsvalet för drygt en vecka sedan.

Pressmeddelande: M kräver kriskommission för SL-trafiken

Oredan i SL:s ekonomi fortsätter och nästa år saknas hela 1,3 miljarder kronor i budget enligt Trafikförvaltningens egna beräkningar. Det bäddar för nya prishöjningar och ytterligare nedskärningar. Moderaterna i Region Stockholm kräver nu en kriskommission för SL-trafiken.

– Den förda vänsterpolitiken och ledarskapet för SL-trafiken har fullständigt kört i diket. Kollektivtrafiken i Stockholm utvecklas nu sämre än i övriga Sverige och Europa. Därtill väntar ytterligare nedskärningar och prishöjningar, ännu trängre på bussar och tåg och dyrare biljetter. Precis som vi moderater har varnat för, säger Kristoffer Tamsons (M), oppositionsregionråd.

– Utvecklingen talar sitt eget tydliga språk. Såväl varningslamporna som budgetsiffrorna lyser rött till följd av den röda politiken. Det är orimligt och ohållbart. Experimenten med taxorna och trafiken måste få ett slut. Vi kräver en blocköverskridande kriskommission för att städa upp den oreda som nu har skapats, fortsätter Tamsons.

Många kallar gårdsförsäljning för en frihetsreform och andra ser det som en reform som kommer spela stor roll för svensk besöksnäring. Moderaterna kallar det för en frihetlig näringsreform.

Det är ett helt naturligt steg att ta. Det finns idag ingen annan bransch i Sverige än alkoholproducenter där kunder har möjlighet att besöka företaget för att sen hänvisas till en annan butik för att köpa deras produkt. Lagstiftningen måste förändras i takt med att nya näringar i Sverige utvecklas.

Förslaget som den moderatledda regeringen idag presenterat handlar om att skapa möjligheter för Sveriges idag hundratals entreprenörer som tillverkar alkoholdrycker att utveckla sin verksamhet. Det handlar om vingårdar som finns ute på landsbygden och mikrobryggerier, som många gånger också finns i storstäderna.

Den här reformen öppnar upp för en växande bransch att fortsätta utveckla sig. Företagare som med hantverk och passion drivit sin näring med begränsade möjligheter att sälja sin produkt, ska nu kunna göra just detta. Kunder som besöker vingårdar och mikrobryggerier, ska ha möjlighet att köpa med sig några flaskor hem och för svensk besöksnäring att växa.

Förslaget innebär att varje konsument får köpa:

• 0,7 liter spritdryck och 3 liter vardera av vin, starköl och andra jästa drycker

Samtidigt ska Systembolagets monopol värnas – och med vårt förslag kommer gårdsförsäljning att kunna samexistera sida vid sida med Systembolaget.

Det här är ett vallöfte från Moderaterna. Vi gör nu det vi har sagt.

Med det här förslaget gör vi Sverige lite mer likt resten av Europa och skapar förutsättningar för en växande bransch att fortsätta utvecklas.