Pressmeddelande: Moderaterna lanserar Småhuslöftet – 4 000 nya småhus för Stockholms barnfamiljer

Moderaterna i Stockholms stad, med finansborgarrådskandidaten Christofer Fjellner i spetsen, presenterar idag ett nytt vallöfte: Småhuslöftet. Målet är att skapa förutsättningar för 4 000 nya småhus, radhus och villor under nästa mandatperiod. Småhus är det som efterfrågas allra mest. Men också det som staden bygger allra minst. Vi avsätter 20 miljoner för att få till ett snabbspår för detta under nästa mandatperiod.

Småhus utgör idag mindre än 10 procent av bostadsbeståndet och en nästan obefintlig del av nyproduktionen. Framför allt är det barnfamiljer som lämnar huvudstaden, ofta på grund av bristen på lämpliga bostäder.

– Stockholm håller på att förlora sina barnfamiljer. De flyttar för att de inte hittar en bostad som passar i livets olika skeden. Vi måste börja bygga det som stockholmarna faktiskt drömmer om och behöver, säger Christofer Fjellner (M), finansborgarrådskandidat i Stockholms stad.

Dagens bostadspolitik har nått vägs ände. Det S-ledda styret i Stockholms stad fokuserar ensidigt på att bygga små lägenheter och miljonprogramhus i våra grönområden. Moderaternas småhuslöfte är löftet om att sluta bygga för statistiken börja bygga för stockholmarna. Om Moderaterna vinner valet lovar vi att genomföra en satsning på 20 miljoner kronor på snabbspår för att förverkliga löftet.

– Ett eget hem skapar trygghet och ansvarstagande. När vi bygger fler småhus bygger vi inte bara bostäder, vi bygger starkare och tryggare stadsdelar. Detta löfte handlar om att ge fler chansen att förverkliga sin bostadsdröm och att säkerställa att Stockholm förblir en attraktiv stad för alla generationer, inte en stad där lekparkerna ekar tomma, avslutar Christofer Fjellner.

Småhuslöftet innehåller fyra konkreta åtgärder

1. Bygg 4 000 nya småhus nästa mandatperiod. Ett snabbspår för markanvisningar och detaljplaner som innehåller småhus, radhus och villor ska inrättas för att nå målet om 4 000 nya enheter. Exploateringsnämnden ska även aktivt identifiera och redovisa fler lämpliga platser.

2. Tre helt nya småhusområden. Älvsjömässan, Vinsta och Sätra industriområde. Nya småhus ska även komplettera pågående stadsutvecklingsprojekt som Loudden och Årstafältet, med inspiration från klassiska trädgårdsstäder som Gamla Enskede.

3. Prioritet av småhus vid markanvisningar. Exploateringsnämnden ska systematiskt prioritera projekt och byggaktörer som vill bygga stadsradhus och andra typer av småhus när ny mark anvisas. Ett snabbspår införs där detta prioriteras.

4. Fler småhus i enskilda detaljplaner. I stadsdelar som Hässelby och Bromma ska möjligheten att bygga småhus prioriteras när enskilda detaljplaner görs om, särskilt på platser där storskaliga flerbostadshus inte passar in.

Pressmeddelande: Moderaterna vill införa arbetslinjer i kollektivtrafiken

Samma dag som Moderaterna nationellt föreslår skattefria kollektivtrafikkort upp till 15 000 kronor om året vill Moderaterna i Region Stockholm bygga ut trafiken så att kortet blir värt något. Ett billigare kort hjälper ingen som inte kan ta sig till jobbet. En ny Novusundersökning från Stockholms Handelskammare visar att bristerna i kollektivtrafiken får stockholmare att jobba hemma.

– Vi välkomnar att regeringen sänker skatten på resor för hårt arbetande stockholmare, säger oppositionsregionrådet Axel Conradi.

Tre löften för kollektivtrafiken
Vi lovar en arbetsplatsförhandling med näringslivet. Region, kommuner och företag kartlägger tillsammans var trafiken brister för pendlare och arbetsgivare, och vi öppnar för att företag ska kunna vara med och samfinansiera trafik där behovet är som störst. Det är ett tillägg där efterfrågan är hög, inte en ersättning för uppdraget att hålla ihop hela länet.

Vi lovar att införa nya snabbusslinjer, så kallade arbetslinjer. Nya och mer träffsäkra linjer till arbetsplatser, kontorskluster, företags- och industriområden där dagens SL-trafik inte räcker till. Vi börjar där människor faktiskt jobbar, pluggar och rör sig.

• Nu gör vi det billigare att pendla. Då måste det också finnas trafik att pendla med. Socialdemokraterna och Miljöpartiet har länge använt hemarbetet som syndabock. Nu har det visat sig att deras egen trafikpolitik håller människor hemma. Det är ett politiskt misslyckande, säger Axel Conradi (M). 

Vi lovar att erbjuda regionens egna anställda ett skattefritt förmånskort. Som en av länets största arbetsgivare ska Region Stockholm gå före. Inte en rabatt som den anställde ändå betalar merparten av och som staten beskattar, utan ett helt kort som arbetsgivaren står för och som blir skattefritt med vår nationella reform.

Fakta: Moderaternas löften för kollektivtrafiken

• En arbetsplatsförhandling där region, kommuner och näringsliv kartlägger bristerna, med möjlighet till samfinansiering där behovet är störst.
• Arbetslinjer till arbetsplatser, företags- och industriområden. 
• Ett skattefritt förmånskort i kollektivtrafiken ska erbjudas till regionens anställda.

Pressmeddelande: Nedskärningarna har stoppat kollektivtrafikens återhämtning

För första gången sedan pandemin har återhämtningen för kollektivtrafiken avstannat. Nya siffror från Trafikanalys visar att antalet resor med kollektivtrafiken 2025 ligger kvar på samma nivå som 2024. Moderaterna i Region Stockholm menar att utvecklingen är ett tydligt underbetyg till Socialdemokraterna och Miljöpartiet.

– Det här är ett kvitto på vad nedskärningspolitiken leder till. När Socialdemokraterna och Miljöpartiet skär ner avgångar slutar människor åka kollektivt. Sambandet är brutalt tydligt, säger oppositionsregionrådet Axel Conradi (M).

Trafikanalys konstaterar i sin senaste resevaneundersökning att återhämtningen för kollektivtrafiken nu stannat av. Moderaterna menar att detta är något som borde oroa Region Stockholm. Stockholmsregionen står för fler kollektivtrafikresor än alla andra län tillsammans.

Under mandatperioden har Socialdemokraterna och Miljöpartiet genomfört historiska nedskärningar i Stockholm kollektivtrafik. Totalt handlar det om 640 000 färre avgångar. SL har själva konstaterat att neddragningarna fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken och enligt Stockholms handelskammare bidrar kollektivtrafikens brister i Stockholm till ökat hemarbete

– SL var i början av mandatperioden rankat som världens näst bästa kollektivtrafik. Nu är vi sämst i Norden på att få tillbaka resenärerna. Det är ingen slump, det är resultatet av Socialdemokratisk och Miljöpartistisk politik, säger Conradi.

Utvecklingen i Stockholm sticker ut i jämförelse med andra nordiska storstadsregioner. I samtliga nordiska huvudstäder har kollektivtrafikens återhämtning varit starkare än i Stockholm. Samma mönster syns även i Sverige, där både Skånetrafiken och Västtrafik har haft en bättre återhämtning än SL. Det är ett kvitto på att vänsterstyrets nedskärningar verkligen har fått effekt – färre avgångar har lett till färre resenärer.

– Ska resandet vända uppåt igen krävs fler avgångar och en politik som tar resenärerna på allvar. Så länge Socialdemokraterna och Miljöpartiet sitter bakom ratten kommer Stockholm fortsätta halka efter.

Fakta:

• Stockholmsregionen står för fler kollektivtrafikresor än alla andra län tillsammans. [1].
• Stockholm (SL) har den sämsta återhämtningen av kollektivtrafikresenärer efter pandemin vid jämförelse med Västra Götaland (Västtrafik), Helsingfors (HSL), Oslo (Ruter), Skåne (Skånetrafiken) och Köpenhamn (Movia + Metroselskabet).[2]
• Under 2025 minskade antalet resenärer med SL jämfört med föregående år.[3]
• Bland dem som arbetar hemifrån vissa dagar och reser kollektivt uppger nästan hälften att själva resan med SL påverkar valet att jobba hemma. För var tionde är kollektivtrafiken till och med den främsta anledningen till att man inte åker till jobbet eller skolan.[4]
• Under mandatperioden har styret i Region Stockholm genomfört nedskärningar motsvarande 640 0000 färre avgångar i kollektivtrafiken.

[1] https://www.trafa.se/globalassets/statistik/kollektivtrafik/kollektivtrafik/2023/statistikblad-regional-linjetrafik-2023.pdf

[2] https://www.mynewsdesk.com/se/stockholmshandelskammare/pressreleases/stockholm-halkar-efter-saemst-i-norden-paa-att-faa-tillbaka-kollektivtrafikresenaererna-3439379

[3] Trafikförvaltningens verksamhetsberättelse 2025

[4] https://www.mynewsdesk.com/se/stockholmshandelskammare/pressreleases/ny-undersoekning-kollektivtrafikens-brister-i-stockholm-bidrar-till-oekat-hemarbete-3449602

M kräver fler avgångar efter regeringens besked ” Låt SL köra på högsta växel

Regeringen halverar biljettpriserna i kollektivtrafiken. Nu kräver Moderaterna fler avgångar i Stockholms Regeringen halverar biljettpriserna i kollektivtrafiken. Nu kräver Moderaterna fler avgångar i Stockholms kollektivtrafik. Oppositionsregionrådet Axel Conradi (M) menar att beskedet stärker stockholmarnas ekonomi, men att billigare biljetter måste mötas med mer trafik om fler ska välja kollektivtrafiken i Stockholm.

• Regeringen har räckt över nycklarna till Region Stockholm. Nu gäller det att vrida om direkt och låta SL köra på högsta växel. Om Socialdemokraterna och Miljöpartiet slarvar bort den här chansen blir det förtjänar de rött kort av resenärerna, säger oppositionsregionrådet Axel Conradi (M). 

Moderaterna välkomnar regeringens besked, men varnar för att billigare biljetter inte räcker om resenärerna möts av för få avgångar, trängsel och bussar som inte kommer.

• Den senaste mandatperioden har visat sambandet med brutal tydlighet: när utbudet minskar försvinner också resenärerna. Ska kollektivtrafiken återhämta sig krävs fler avgångar, fortsätter Axel Conradi (M).

Stockholm är navet i svensk kollektivtrafik. SL står för mer än hälften av all kollektivtrafik i landet och var i början av mandatperioden rankat som världens näst bästa. Nu går utvecklingen åt fel håll. Socialdemokraterna och Miljöpartiet har genomfört historiska nedskärningar i kollektivtrafiken, vilket har lett till 640 000 färre avgångar.

SL har själv konstaterat att neddragningarna fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken. Mellan 2023 och 2026 minskade kollektivtrafikresandet i Stockholm med nära 15 procent. Samtidigt har förtroendet för SL sjunkit med 9 procentenheter under mandatperioden och är nu nere på historiskt låga nivåer. Sambandet är tydligt: färre avgångar ger färre resenärer. Därför kräver Moderaterna fler avgångar när regeringen nu halverar biljettpriserna.

Fakta: Färre avgångar ger färre resenärer

• Moderaterna i Region Stockholm vill satsa 400 miljoner kronor på fler avgångar i kollektivtrafiken

• SL står för mer än hälften av kollektivtrafiken i Sverige.

• I början av mandatperioden var Stockholms kollektivtrafik rankad som världens näst bästa.

• Under mandatperioden har Region Stockholm genomfört historiska nedskärningar i kollektivtrafiken. Mellan 2022 och 2025 minskade antalet avgångar med 640 000.

• SL har själv konstaterat att neddragningar i busstrafiken fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken.

• Mellan 2023 och 2026 minskade kollektivtrafiken i Stockholm med nära 15 procent, samtidigt som bilresandet ökade med 8 procent.

• Utvecklingen skiljer sig från andra storstadsregioner. I Malmö har kollektivtrafikens andel i princip inte minskat och i Göteborg har den ökat. En viktig skillnad är att Malmö och Göteborg inte har dragit ned på trafikutbudet på samma sätt som Stockholm.

• En ny undersökning av Stockholms Handelskammare visar att nästan hälften av de stockholmare som jobbar hemma gör det delvis på grund av brister i kollektivtrafiken.

Pressmeddelande: Moderaterna satsar 175 miljoner på kommunala säkerhetsvakter i storstäderna

Moderaterna går till val på ett omfattande trygghetslöfte för Stockholm, Göteborg och Malmö. Förslaget omfattar fler poliser, fler kameror, fler ordningsvakter och 175 miljoner kronor till en ny satsning på kommunala säkerhetsvakter i de tre storstäderna.

Moderaterna vill att Stockholm, Göteborg och Malmö ska bli pilotkommuner för kommunala säkerhetsvakter – en ny och förstärkt trygghetsfunktion med mer utbildning, större befogenheter och bättre möjligheter att arbeta förebyggande och trygghetsskapande i offentliga miljöer.

Satsningen, som kommunerna själva finansierar, motsvarar omkring 100 miljoner kronor i Stockholm, 50 miljoner kronor i Göteborg och 25 miljoner kronor i Malmö.

– När den moderatledda regeringen tog över pekade alla kurvor åt fel håll: de dödliga skjutningarna hade tredubblats över en tioårsperiod. Rekryteringen av barn trycktes längre ned i åldrarna. Och polisen hade inte fått de verktyg de behövde för att vända utvecklingen. Efter tre år har det dödliga gängvåldet halverats. Vi är alltså på rätt väg, men långt ifrån framme. Samtidigt motverkas det här arbetet lokalt av vänsterstyrena i våra storstäder. De här förslagen från Moderaterna handlar om att våra gator och torg ska tillhöra alla skötsamma medborgare som gör rätt för sig, inte de som begår brott, säger Gunnar Strömmer (M), justitieminister.

Moderaterna pekar särskilt på neddragningar av ordningsvakter i de tre storstäderna under mandatperioden.

– I Stockholm har Socialdemokraterna sparkat två tredjedelar av ordningsvakterna. Samtidigt känner sig var tredje stockholmare otrygg och polisen tvingas kompensera för S-styrets neddragningar. Nu krävs nya insatser för att vända utvecklingen och göra Stockholm tryggare, säger Christofer Fjellner (M), finansborgarrådskandidat i Stockholms stad.

Förslaget omfattar även en kraftig utbyggnad av kamerabevakningen. Målet är att polisen ska ha 5 000 trygghetskameror år 2027 och 10 000 år 2029. Det är en fördubbling av polisens nuvarande kameramål – och ett tydligt vallöfte från Moderaterna.

– Göteborg behöver fler synliga trygghetsresurser och ett betydligt mer offensivt trygghetsarbete. När Socialdemokraterna halverar antalet ordningsvakter skickar det helt fel signaler till både medborgare och kriminella, säger Axel Josefson (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande i Göteborgs stad.

Moderaterna framhåller att trygghet är en grundläggande frihetsfråga och att kommunerna måste ta ett större ansvar för det lokala trygghetsarbetet.

– Alla Malmöbor ska känna tryggheten att låta barnen gå till träningen, ta sig hem på kvällen, driva butik utan att få den sönderslagen eller röra sig i sitt eget bostadsområde utan rädsla. Vi är beredda att göra vad som krävs för att säkerställa trygghet, säger Helena Nanne (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande i Malmö.

Moderaternas trygghetslöfte i storstäderna:

1. Fler poliser: Regeringen har fått fler poliser på plats i Sverige än vad S-regeringen förmådde på åtta år, då antalet poliser i Stockholm dessutom minskade. Från 2024 har antalet poliser i Stockholm ökat med fler än 600, men polisnärvaron ska fortsätta att öka på gator och torg.

2. Fler kameror: De nya förenklade kamerareglerna som regeringen infört ska nyttjas för att punktmarkera brottsutsatta platser som öppna drogscener och motverka personrån. Målet är att polisen ska ha 10 000 trygghetskameror år 2029. Det är en fördubbling av polisens nuvarande kameramål – och ett tydligt vallöfte från Moderaterna.

3. Fler ordningsvakter: Regeringen har också reformerat lagen om ordningsvakter så att kommuner nu kan använda ordningsvakter mer flexibelt och mer offensivt. Trots det har S lokalt kraftigt skurit ner på ordningsvakterna. Moderaterna lovar istället att återanställa alla sparkade ordningsvakter och kraftigt stärka den lokala tryggheten.

4. Kommunala säkerhetsvakter: En helt ny, uppgraderad typ av säkerhetsvakt med mer utbildning och större befogenheter ska lanseras. Moderaterna vill att Stockholm, Göteborg och Malmö blir pilotkommuner och avsätter totalt 175 miljoner kronor lokalt till satsningen: 100 miljoner i Stockholm, 50 miljoner i Göteborg och 25 miljoner i Malmö.

För mer information:

Ebba Koril, [email protected], 076 126 49 29
Presskontakt för Gunnar Strömmer (M), justitieminister

John Granqvist, [email protected], 076 122 91 31
Presskontakt för Christofer Fjellner (M), finansborgarrådskandidat Stockholms stad

Stefan Kraft, stefan.kraft@[email protected], 070 494 18 15
Presskontakt för Axel Josefson (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande Göteborgs stad

Linda Obidzienski, [email protected], 070 851 99 51
Presskontakt för Helena Nanne (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande Malmö stad

Länsstyrelsen i Stockholm upphäver beslutet om Miljözon klass 3

Det upphävda beslutet välkomnas av oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M). Hade beslutet stått fast hade det inneburit ett förbud mot bensin- och dieselbilar i en del av Stockholms innerstad. Beslutet om miljözon 3 har redan frusits en gång. Nu rivs det upp helt och hållet.

– Det här är en seger för det sunda förnuftet. Länsstyrelsen sätter slutgiltigt stopp för miljözon klass 3, ett dyrt och verklighetsfrånvänt experiment som kraftigt skulle ha begränsat tillgängligheten till city och skapat svårigheter för tusentals stockholmare och företagare, säger han i en kommentar till Aftonbladet.

Replik i DN: ”Stockholmare tvingas flytta för att förverkliga sina drömmar”

DN:s ledarsida går till angrepp mot Moderaternas försvar av småhusområden och människors rätt att efterfråga ett eget hem (DN 11/5). Men varför riktas kritiken mot dem som vill uppfylla människors bostadsdrömmar – och inte mot politiker som vill använda bostadspolitiken för andra syften?

Moderaterna anser att människor ska få möjlighet att bo på det sätt de själva önskar och att fler barnfamiljer ska kunna stanna kvar i Stockholmsregionen. Det är en rimlig utgångspunkt.

I dag vill sju av tio svenskar bo i småhus, samtidigt som bara en liten del av nyproduktionen består av småhus och radhus. Resultatet är att människor lämnar regionen för platser där det faktiskt går att förverkliga villadrömmen.

Det här är inte en teoretisk diskussion på en ledarredaktion. Det handlar om barnfamiljer som inte har råd att flytta till något större, men som drömmer om en trygg vardag där barnen kan cykla själva till fotbollsträningen och där det står ett äppelträd i trädgården.

DN:s ledarsida menar att Socialdemokraterna inte har hävdat att människor ska flytta för att uppnå social blandning. Men under den aktuella debatten i Stockholms regionfullmäktige riktade Socialdemokraternas gruppledare i klimat- och regionutvecklingsnämnden ett glasklart besked till de stockholmare som inte vill göras till redskap för integrationspolitiken:

”Vill de inte bo där så är de välkomna att flytta.”

Det är ett remarkabelt synsätt.

Det är tydligt att delar av vänstern ser bostadspolitiken som ett verktyg för att påverka människors livsval och forma hur människor väljer att leva.

Liknande tongångar hörs på andra håll. Kommunstyrelsens ordförande i Göteborg, Jonas Attenius (S), har talat om vikten av att använda bostadsbyggandet för att skapa en mer blandad befolkning. Det är tydligt att delar av vänstern ser bostadspolitiken som ett verktyg för att påverka människors livsval och forma hur människor väljer att leva.

Det är inte Moderaternas människosyn.

Vi menar att människor själva ska få välja hur de vill bo. Ökad trygghet, integration och social sammanhållning skapas inte genom att politiker pekar ut villaområden som markreserver för massiv förtätning.

I den regionala utvecklingsplanen, RUFS, anges att uppemot 580 000 nya bostäder ska byggas under de kommande åren. Eftersom utbyggnaden i huvudsak ska ske i kollektivtrafiknära lägen och utan att de gröna kilarna tas i anspråk blir konsekvensen tydlig: en ny era av miljonprogram. Hur detta drabbar villaområden finns illustrerat och tydligt beskrivet i en rapport från Hyresgästföreningen.

Moderaterna anser att befintliga, populära och trygga villaområden inte får exploateras för att ge hän åt social ingenjörskonst. Snarare borde de områdena stå som förebild för hur Stockholm och Sverige kan utvecklas med plats för småhus, radhus och trygga boendemiljöer. Det är i sådana områden många barnfamiljer vill sätta bo, men i stället tvingas de i dag flytta från Stockholm för att förverkliga sina drömmar.

Det märkliga är alltså inte att Moderaterna försvarar småhusområden. Det verkligt anmärkningsvärda är att DN:s oberoende liberala ledarsida tycks ha större problem med människors dröm om villa, Volvo och vovve än med politiker som vill använda bostadspolitiken för att förändra människors livsval ovanifrån.

S-styret i Stockholm sviker våra mest sårbara barn

Kriminella nätverk har identifierat en ny rekryteringsbas: elever i anpassade grund-och gymnasieskolor. Det handlar om barn och unga som ofta har svårare att förstå konsekvenser och därför är mer sårbara för påverkan, manipulation och rekrytering. När gängen rekryterar på anpassade skolor svarar S med popup-gym. Vi föreslår i stället ett akutpaket på 10 miljoner kronor för att stoppa rekryteringen nu. Läs Andreas debattartikel här.

Artikel: Stoppa slöseriet – Stockholm ska inte bygga lekplatser för 100 miljoner kronor

Socialdemokraterna försöker köpa röster i Järva genom löjligt dyr lekpark för totalt över 100 miljoner kronor. Moderaterna kämpar emot för att pengarna ska gå till viktigare saker i området. Gärna en ny lekplats i Järva – men inte för 100 miljoner kronor. Moderaterna och resten av Alliansen vill stoppa planerna. Läs intervjun med Dennis.