Kom till Kungsträdgården den 5 maj och lyssna på vår Äldreminister Anna Tenje mellan
kl. 12.00-12.30 och passa på att ställa frågor.

Allt fler svenskar lever allt längre. Det är en positiv utveckling, men ställer också krav på att äldreomsorgen fungerar väl och att äldre känner sig trygga och säkra. Steg för steg stärker den moderatledda regeringen kvaliteten och tryggheten i äldreomsorgen.

På scen kommer Anna Tenje bland annat att tala om:

• Tryggheten i äldreomsorgen – hur moderaterna arbetar för att stärka tryggheten och säkerheten för äldre.

• Pensioner och arbetsliv – att det alltid ska löna sig att arbeta och ha arbetat.

Anna Tenje är äldre- och socialförsäkringsminister i Sveriges regering. Hon har tidigare varit kommunalråd i Växjö kommun, sitter sedan 2015 i Moderaternas partistyrelse och är sedan 2019 Moderaternas 2:a vice partiordförande.

Läs mer här!
https://seniordagen.com/seniordagen-i-stockholm/bes%C3%B6kare

Närhetsgaranti – stoppa tvångsflytten av äldre

Med ett hotande underskott på 4 800 äldreboendeplatser riskerar Stockholms äldre att tvingas flytta långt från sina nuvarande stadsdelar. För att motverka detta föreslår nu Moderaterna att en närhetsgaranti införs. Förslaget innebär att äldre ska kunna erbjudas en boendeplats i sin egen stadsdel.

Stockholms stads egen äldreboendeplan slår fast att staden står inför en akut kapacitetskris. Fram till 2050 kommer det att saknas 4 800 boendeplatser, vilket motsvarar ett behov av cirka 60 helt nya äldreboenden.

Trots dessa alarmerande siffror väljer den socialdemokratiskt ledda majoriteten att prioritera en avveckling av valfriheten. Man håller envist fast vid den ideologiska 60/40-principen – ett politiskt beslut att minst 60 procent av alla äldreboenden måste drivas i egen regi av Stockholm stad. I praktiken innebär detta ett tak för privata initiativ och fungerar som ett byggstopp, eftersom staden inte har kapacitet att själv bygga i den takt som behövs.

Konsekvenserna är tydliga: äldre kommer att tvingas flytta från sina hemkvarter, trycket på en redan ansträngd hemtjänst kommer att öka. Moderaterna föreslår därför en närhetsgaranti för stadens äldre.

• Det är en grundläggande trygghet att få bo kvar i sitt område, men den nuvarande politiken hotar den tryggheten. För Moderaterna kommer de äldres trygghet och valfrihet alltid före ideologiska låsningar och politisk prestige, säger Andréa Hedin (M), oppositionsborgarråd i Stockholms stad.

Konsekvenser av den nuvarande politiken enligt stadens egna planer:

• Akut platsbrist: Ett underskott på 4 800 platser till 2050.
• Ökat tryck på hemtjänsten: Fler personer med stora omsorgsbehov kommer tvingas bo kvar hemma, vilket ökar belastningen på hemtjänsten.
• Långsamma processer: Stadens egna byggprocesser för äldreboenden tar i snitt 13 år från markanvisning till inflytt, vilket gör privata initiativ helt nödvändiga för att möta behovet i tid.

Moderaternas förslag för en närhetsgaranti:

Moderaterna föreslår därför att en närhetsgaranti införs som en bindande princip i Stockholms stad. Garantin kommer innebära att varje äldre stockholmare ska kunna erbjudas en plats på ett vård- och omsorgsboende i sin egen stadsdel. Ingen ska mot sin vilja tvingas flytta långt bort från sitt sociala sammanhang, sina vänner och sin välbekanta miljö.

Så ska närhetsgarantin uppnås:

• Bygg bort kön – slopa bromsklossen: Riv upp 60/40-principen och bjud in privata aktörer att bygga de 60 boenden som staden själv medger att man behöver.
• Fler boendeformer: Öka takten i byggandet av seniorbostäder för att skapa en fungerande flyttkedja.
• Kvalitet och valfrihet: Inför en riktad etableringsprocess som välkomnar fler aktörer och säkerställer en mångfald av boenden där kvalitet och den äldres val står i centrum och en tydlig plan för att bygga boenden i hela Stockholm.

Arbetslinjen i praktiken – Nytt avtal för att förebygga nyrekrytering till gäng

Stockholms stad har idag tecknat ett partnerskapsavtal om SAO-jobb (studiemotiverande arbetslivsorientering i stadens skolor med organisationen Nästa generation Sverige. Undertecknade för Stockholm stad var Emilia Bjuggren (S) finansborgarrådskandidat och Andréa Hedin (M) oppositionsborgarråd tillsammans med grundaren och generalsekreterare för SAO-jobben Evin Cetin.

SAO-jobb innebär att högstadieelever, inom ramen för skolundervisningen, arbetar två timmar i veckan med lön under ett års tid. Syftet är att stärka elevernas studiemotivation, ge arbetslivserfarenhet och bidra till att bryta utanförskap.

Den första satsningen omfattar cirka 200 elever på utvalda skolor i stadsdelsområdena Järva, Skärholmen och Hässelby-Vällingby. Eleverna påbörjar förberedelser under höstterminen i årskurs 8 och arbetar därefter under vårterminen i årskurs 8 till och med vårterminen i årskurs 9.

Arbetet sker i nära samverkan mellan skola, stadens verksamheter och det lokala näringslivet. En del av jobben kommer att erbjudas inom stadens egna verksamheter och näringslivet med kollektivavtal.

Satsningen syftar till att ge fler unga en första kontakt med arbetslivet, stärka deras framtidstro och bidra till en bättre matchning på arbetsmarknaden.

– För att knäcka gängens nyrekrytering måste vi erbjuda alternativ redan i skolan. SAO-jobb är precis det – ett första, riktigt jobb med lön som är direkt kopplat till skötsamhet och närvaro i skolan. Det är arbetslinjen i praktiken, där vi tidigt visar värdet av ansträngning och eget ansvar. Jag är stolt över att vi nu tillsammans med Stockholms företagare kan ge 200 elever denna chans säger Andréa Hedin (M), oppositionsborgarråd

– Alla barn, oavsett var i Stockholm de bor eller vilka föräldrar de har, ska ha möjlighet att ta sitt första steg ut i arbetslivet. Därför är jag stolt över att vi idag har skrivit under ett avtal där vi tillsammans inom staden satsar på att ungdomar i våra ytterstadsområden ska få ett första jobb som en del av sin skolgång, säger Emilia Bjuggren (S) Finansborgarrådskandidat.

– Det är mycket glädjande att Stockholms stad nu implementerar SAO-jobb i tre högstadieskolor. Varje SAO-jobb representerar en 14-åring som lämnar utanförskapet via skolan för att kliva in på en arbetsplats och där få kunskap och arbetslivserfarenhet genom ett års anställning med lön. Modiga ledare inom näringslivet, kommun, skola, idéburen sektor och arbetsmarknadens parter har gått samman och möjliggjort den nya anställningsmodellen SAO-jobb, säger Evin Cetin, grundare av SAO-jobb och generalsekreterare för Nästa Generation Sverige.

Öppna spärrar kommer kosta kollektivtrafiken en halv miljard – fusket femdubblades i pilot

Om öppna spärrar införs i hela tunnelbanesystemet kommer det att kosta kollektivtrafiken uppemot 500 miljoner kronor varje år. Det visar en ny utvärdering av försöket vid tunnelbanestationen Näckrosen.

Under pilotperioden ökade andelen resenärer utan giltig biljett från 1 procent till 4,84 procent – en nära femdubbling av fusket. Samtidigt uppskattas intäktsförlusten vid en enda mindre station till cirka 1,5 miljoner kronor per år. Om samma utveckling skulle gälla i hela tunnelbanesystemet motsvarar det ett bortfall på omkring en halv miljard kronor årligen.

– I en tid då hela samhället kraftsamlar mot kriminaliteten vill Miljöpartiet ställa spärrarna på vid gavel för de som stör och förstör, för tjuvåkare och gängkriminella. Och sen skickar de notan till skattebetalarna, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M).

Utvärderingen visar också att plankningen ökade kraftigt, samtidigt som stationspersonal upplevde minskad kontroll över situationen. Butiker i området vittnar dessutom om stölder där gärningspersoner kunnat använda tunnelbanan som flyktväg. Därtill skulle ett system med öppna spärrar kräva kraftigt utökade biljettkontroller, med ökade kostnader på 30–40 miljoner kronor per år.

Mot bakgrund av resultaten presenterar Moderaterna i Region Stockholm ett tydligt vallöfte:

• Behålla spärrarna i tunnelbanan och utöka dem på pendeltågsstationer
• Stärka biljettkontroller och öka närvaron i trafiken
• Satsa pengarna på mer trafik, bättre tillförlitlighet och ökad trygghet

– Stockholmarna ska kunna lita på att alla betalar för sin resa och att pengarna används till att utveckla kollektivtrafiken, inte till att finansiera fusk, säger Tamsons.

Förslag: Ta bort den övre åldersgränsen för mammografiscreening

Varje år får nästan 9 000 kvinnor i Sverige bröstcancer. Tack vare mammografiscreeningen, som avgiftsfritt kallar kvinnor mellan 40 och 74 år, upptäcks många tumörer i tid och liv räddas. Men den övre åldersgränsen på 74 år är för låg. Var fjärde bröstcancer upptäcks hos kvinnor som är 75 år eller äldre, och hos äldre kvinnor är tumörerna ofta större och mer komplicerade när de väl upptäcks. Tidig upptäckt räddar liv. Därför behöver även screeningsystemet följa med i samhällsutvecklingen.

Moderaterna kommer därför att lämna in ett förslag om att ta bort den övre åldersgränsen för mammografiscreening. Nu hoppas vi att det socialdemokratiska styret ställer sig bakom förslaget. Det handlar om att rädda kvinnors liv.

SL i förtroendekris – Moderaterna kräver kriskommission

Socialdemokraternas och Miljöpartiets historiska nedskärningar i Stockholms kollektivtrafik har orsakat en förtroendekris för SL. Sedan 2022 har andelen missnöjda resenärer ökat med 28%. 2025 var 41% av resenärerna missnöjda med SL. Moderaterna kräver en blocköverskridande kriskommission för att återupprätta stockholmarnas förtroende för kollektivtrafiken.

– Socialdemokraterna och Miljöpartiet har höjt både biljettpriser och skatt samtidigt som de har dragit ner 640 000 avgångar i kollektivtrafiken. Det är inget annat än ett rejält politiskt fiasko, säger oppositionsregionrådet Kristoffer Tamsons (M)

SL står för ungefär hälften av landets kollektivtrafik. Därför är SL:s kvalitetsmätning för 2025 dystra siffror för hela kollektivtrafiksektorn. Sedan valet 2022 har andelen missnöjda resenärer ökat med 28%.

Tre år efter att Moderaterna överlämnade en kollektivtrafik där målen nåddes och nöjdheten ökade ser vi motsatsen: pendeltåg i kris, bussar med minskad turtäthet och ett svagare förtroende för systemet som helhet. Under Socialdemokraternas och Miljöpartiets ledarskap har fokus legat på prestigeprojekt och kostsamma experiment, medan kärnverksamheten, där flest stockholmare reser varje dag, tappat kvalitet.

– Vi ser svart på vitt att Socialdemokraterna och Miljöpartiet, med kirurgisk precision, har skrämt bort resenärer. De som är kvar blir också alltmer missnöjda och Stockholmarna betalar mer idag för färre avgångar, säger Kristoffer Tamsons (M)

Moderaterna föreslår nu en blocköverskridande kriskommission för SL. Den ska bygga på resenärernas verklighet, evidens och långsiktigt ansvarstagande, inte ideologiska experiment. Fokus måste tillbaka till resenärerna, med större tillförlitlighet, trygghet och ett kraftigt kvalitetslyft i kollektivtrafiken.

– Moderaterna vill tillsätta en blocköverskridande kriskommission för SL med fokus på det som betyder mest i människors vardag: tillit, punktlighet, tillgänglighet, trygghet och tillräckligt många avgångar, avslutar Krististoffer Tamsons (M)

Fakta:
Pendeltågstrafiken i botten
Pendeltågen är det tydligaste krisområdet. Nöjdheten har sjunkit från 75 procent 2022 till 61 procent 2025, och bara fyra av tio resenärer är nöjda med pendeltågens punktlighet.

Busstrafiken tappar kraftigt
Nöjdheten med busstrafiken har sjunkit från 82 procent 2022 till 75 procent 2025. De kraftiga nedskärningarna i innerstadsbussarna i augusti 2024 visar ett tydligt samband mellan minskat trafikutbud och resenärernas förtroende för SL. Förra året var enbart fyra av tio resenärer missnöjda med turtätheten. Innan pandemin var tre fjärdedelar nöjda.

Tryggheten sviker kvinnor
Den övergripande trygghetsnivån ligger på 74 procent, men bara 69 procent känner sig trygga på pendeltågen kvällstid. Endast omkring sex av tio kvinnor som reser med tunnelbana eller pendeltåg uppger att de känner sig trygga.

Dyrare men färre avgångar
Mellan 2022 och 2025 har kollektivtrafiken minskat med 640 000 avgångar. Samtidigt har biljettpriserna höjts med 80 kronor för ett månadskort.

Moderaterna i Stockholms stad och län återlanserar STHL(M)-PODDEN inför valåret 2026. Podden får nu ett nytt videoformat och leds av nytillträdde kommunikationschefen Erik Östman tillsammans med Madeleine Larsson, projektledare på kommunikationsavdelningen.

Under valår ökar intresset för politik och samhällsfrågor. Med den nya satsningen vill Moderaterna i Stockholm skapa ett närmare samtal mellan politiker, experter och stockholmare. Vi vill bidra till ökad förståelse för aktuella politiska frågor och det gör vi genom att alltid låta våra gäster tala till punkt.

I premiäravsnitten medverkar justitieminister Gunnar Strömmer samt Moderaterna i Stockholms stads gruppledare Christofer Fjellner. Framöver kommer podden att gästas av både interna och externa gäster.

– I podden kan vi prata politik på ett mer lättsamt sätt. Vi bryter ner komplexa frågor och gör dem begripliga för fler. Vi vill att lyssnarna ska känna att politiken påverkar oss alla på ett eller annat sätt och att deras röst spelar roll, säger Erik Östman.

– Podden var redan uppskattad av många så att gå över till videoformat var ett naturligt steg inför valet. Jag kommer in med perspektiv från en yngre generation och hoppas vi lyckas locka fler unga lyssnare, säger Madeleine Larsson.

Podden i korthet:

• Nya avsnitt publiceras varje vecka.
• Djupdykningar i aktuella politiska frågor.
• Intervjuer med experter och beslutsfattare.
• Tillgänglig på alla stora poddplattformar.

Producent är Alexander Wallström, projektledare för Moderaterna i Stockholms stad och län.

Kista riskerar bli en spökstad om Ericson lämnar – S-styret saknar plan

Kista riskerar bli en spökstad om Ericson lämnar – S-styret saknar planKista är en av Stockholms viktigaste arbetsplatser. Tusentals jobb, företag och familjers framtid står på spel. På Moderaternas begäran har det hållit ännu ett krismöte med anledning om uppgifterna att Ericson kan komma lämna området.  Tyvärr blev det tydligt att det socialdemokratiska styret saknar både beredskap och plan. Inte en enda åtgärd presenterades för att vända utvecklingen i Kista. Det duger inte.