Pressmeddelande: Nedskärningarna har stoppat kollektivtrafikens återhämtning

För första gången sedan pandemin har återhämtningen för kollektivtrafiken avstannat. Nya siffror från Trafikanalys visar att antalet resor med kollektivtrafiken 2025 ligger kvar på samma nivå som 2024. Moderaterna i Region Stockholm menar att utvecklingen är ett tydligt underbetyg till Socialdemokraterna och Miljöpartiet.

– Det här är ett kvitto på vad nedskärningspolitiken leder till. När Socialdemokraterna och Miljöpartiet skär ner avgångar slutar människor åka kollektivt. Sambandet är brutalt tydligt, säger oppositionsregionrådet Axel Conradi (M).

Trafikanalys konstaterar i sin senaste resevaneundersökning att återhämtningen för kollektivtrafiken nu stannat av. Moderaterna menar att detta är något som borde oroa Region Stockholm. Stockholmsregionen står för fler kollektivtrafikresor än alla andra län tillsammans.

Under mandatperioden har Socialdemokraterna och Miljöpartiet genomfört historiska nedskärningar i Stockholm kollektivtrafik. Totalt handlar det om 640 000 färre avgångar. SL har själva konstaterat att neddragningarna fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken och enligt Stockholms handelskammare bidrar kollektivtrafikens brister i Stockholm till ökat hemarbete

– SL var i början av mandatperioden rankat som världens näst bästa kollektivtrafik. Nu är vi sämst i Norden på att få tillbaka resenärerna. Det är ingen slump, det är resultatet av Socialdemokratisk och Miljöpartistisk politik, säger Conradi.

Utvecklingen i Stockholm sticker ut i jämförelse med andra nordiska storstadsregioner. I samtliga nordiska huvudstäder har kollektivtrafikens återhämtning varit starkare än i Stockholm. Samma mönster syns även i Sverige, där både Skånetrafiken och Västtrafik har haft en bättre återhämtning än SL. Det är ett kvitto på att vänsterstyrets nedskärningar verkligen har fått effekt – färre avgångar har lett till färre resenärer.

– Ska resandet vända uppåt igen krävs fler avgångar och en politik som tar resenärerna på allvar. Så länge Socialdemokraterna och Miljöpartiet sitter bakom ratten kommer Stockholm fortsätta halka efter.

Fakta:

• Stockholmsregionen står för fler kollektivtrafikresor än alla andra län tillsammans. [1].
• Stockholm (SL) har den sämsta återhämtningen av kollektivtrafikresenärer efter pandemin vid jämförelse med Västra Götaland (Västtrafik), Helsingfors (HSL), Oslo (Ruter), Skåne (Skånetrafiken) och Köpenhamn (Movia + Metroselskabet).[2]
• Under 2025 minskade antalet resenärer med SL jämfört med föregående år.[3]
• Bland dem som arbetar hemifrån vissa dagar och reser kollektivt uppger nästan hälften att själva resan med SL påverkar valet att jobba hemma. För var tionde är kollektivtrafiken till och med den främsta anledningen till att man inte åker till jobbet eller skolan.[4]
• Under mandatperioden har styret i Region Stockholm genomfört nedskärningar motsvarande 640 0000 färre avgångar i kollektivtrafiken.

[1] https://www.trafa.se/globalassets/statistik/kollektivtrafik/kollektivtrafik/2023/statistikblad-regional-linjetrafik-2023.pdf

[2] https://www.mynewsdesk.com/se/stockholmshandelskammare/pressreleases/stockholm-halkar-efter-saemst-i-norden-paa-att-faa-tillbaka-kollektivtrafikresenaererna-3439379

[3] Trafikförvaltningens verksamhetsberättelse 2025

[4] https://www.mynewsdesk.com/se/stockholmshandelskammare/pressreleases/ny-undersoekning-kollektivtrafikens-brister-i-stockholm-bidrar-till-oekat-hemarbete-3449602

M kräver fler avgångar efter regeringens besked ” Låt SL köra på högsta växel

Regeringen halverar biljettpriserna i kollektivtrafiken. Nu kräver Moderaterna fler avgångar i Stockholms Regeringen halverar biljettpriserna i kollektivtrafiken. Nu kräver Moderaterna fler avgångar i Stockholms kollektivtrafik. Oppositionsregionrådet Axel Conradi (M) menar att beskedet stärker stockholmarnas ekonomi, men att billigare biljetter måste mötas med mer trafik om fler ska välja kollektivtrafiken i Stockholm.

• Regeringen har räckt över nycklarna till Region Stockholm. Nu gäller det att vrida om direkt och låta SL köra på högsta växel. Om Socialdemokraterna och Miljöpartiet slarvar bort den här chansen blir det förtjänar de rött kort av resenärerna, säger oppositionsregionrådet Axel Conradi (M). 

Moderaterna välkomnar regeringens besked, men varnar för att billigare biljetter inte räcker om resenärerna möts av för få avgångar, trängsel och bussar som inte kommer.

• Den senaste mandatperioden har visat sambandet med brutal tydlighet: när utbudet minskar försvinner också resenärerna. Ska kollektivtrafiken återhämta sig krävs fler avgångar, fortsätter Axel Conradi (M).

Stockholm är navet i svensk kollektivtrafik. SL står för mer än hälften av all kollektivtrafik i landet och var i början av mandatperioden rankat som världens näst bästa. Nu går utvecklingen åt fel håll. Socialdemokraterna och Miljöpartiet har genomfört historiska nedskärningar i kollektivtrafiken, vilket har lett till 640 000 färre avgångar.

SL har själv konstaterat att neddragningarna fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken. Mellan 2023 och 2026 minskade kollektivtrafikresandet i Stockholm med nära 15 procent. Samtidigt har förtroendet för SL sjunkit med 9 procentenheter under mandatperioden och är nu nere på historiskt låga nivåer. Sambandet är tydligt: färre avgångar ger färre resenärer. Därför kräver Moderaterna fler avgångar när regeringen nu halverar biljettpriserna.

Fakta: Färre avgångar ger färre resenärer

• Moderaterna i Region Stockholm vill satsa 400 miljoner kronor på fler avgångar i kollektivtrafiken

• SL står för mer än hälften av kollektivtrafiken i Sverige.

• I början av mandatperioden var Stockholms kollektivtrafik rankad som världens näst bästa.

• Under mandatperioden har Region Stockholm genomfört historiska nedskärningar i kollektivtrafiken. Mellan 2022 och 2025 minskade antalet avgångar med 640 000.

• SL har själv konstaterat att neddragningar i busstrafiken fått stockholmare att välja bort kollektivtrafiken.

• Mellan 2023 och 2026 minskade kollektivtrafiken i Stockholm med nära 15 procent, samtidigt som bilresandet ökade med 8 procent.

• Utvecklingen skiljer sig från andra storstadsregioner. I Malmö har kollektivtrafikens andel i princip inte minskat och i Göteborg har den ökat. En viktig skillnad är att Malmö och Göteborg inte har dragit ned på trafikutbudet på samma sätt som Stockholm.

• En ny undersökning av Stockholms Handelskammare visar att nästan hälften av de stockholmare som jobbar hemma gör det delvis på grund av brister i kollektivtrafiken.

Pressmeddelande: Moderaterna satsar 175 miljoner på kommunala säkerhetsvakter i storstäderna

Moderaterna går till val på ett omfattande trygghetslöfte för Stockholm, Göteborg och Malmö. Förslaget omfattar fler poliser, fler kameror, fler ordningsvakter och 175 miljoner kronor till en ny satsning på kommunala säkerhetsvakter i de tre storstäderna.

Moderaterna vill att Stockholm, Göteborg och Malmö ska bli pilotkommuner för kommunala säkerhetsvakter – en ny och förstärkt trygghetsfunktion med mer utbildning, större befogenheter och bättre möjligheter att arbeta förebyggande och trygghetsskapande i offentliga miljöer.

Satsningen, som kommunerna själva finansierar, motsvarar omkring 100 miljoner kronor i Stockholm, 50 miljoner kronor i Göteborg och 25 miljoner kronor i Malmö.

– När den moderatledda regeringen tog över pekade alla kurvor åt fel håll: de dödliga skjutningarna hade tredubblats över en tioårsperiod. Rekryteringen av barn trycktes längre ned i åldrarna. Och polisen hade inte fått de verktyg de behövde för att vända utvecklingen. Efter tre år har det dödliga gängvåldet halverats. Vi är alltså på rätt väg, men långt ifrån framme. Samtidigt motverkas det här arbetet lokalt av vänsterstyrena i våra storstäder. De här förslagen från Moderaterna handlar om att våra gator och torg ska tillhöra alla skötsamma medborgare som gör rätt för sig, inte de som begår brott, säger Gunnar Strömmer (M), justitieminister.

Moderaterna pekar särskilt på neddragningar av ordningsvakter i de tre storstäderna under mandatperioden.

– I Stockholm har Socialdemokraterna sparkat två tredjedelar av ordningsvakterna. Samtidigt känner sig var tredje stockholmare otrygg och polisen tvingas kompensera för S-styrets neddragningar. Nu krävs nya insatser för att vända utvecklingen och göra Stockholm tryggare, säger Christofer Fjellner (M), finansborgarrådskandidat i Stockholms stad.

Förslaget omfattar även en kraftig utbyggnad av kamerabevakningen. Målet är att polisen ska ha 5 000 trygghetskameror år 2027 och 10 000 år 2029. Det är en fördubbling av polisens nuvarande kameramål – och ett tydligt vallöfte från Moderaterna.

– Göteborg behöver fler synliga trygghetsresurser och ett betydligt mer offensivt trygghetsarbete. När Socialdemokraterna halverar antalet ordningsvakter skickar det helt fel signaler till både medborgare och kriminella, säger Axel Josefson (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande i Göteborgs stad.

Moderaterna framhåller att trygghet är en grundläggande frihetsfråga och att kommunerna måste ta ett större ansvar för det lokala trygghetsarbetet.

– Alla Malmöbor ska känna tryggheten att låta barnen gå till träningen, ta sig hem på kvällen, driva butik utan att få den sönderslagen eller röra sig i sitt eget bostadsområde utan rädsla. Vi är beredda att göra vad som krävs för att säkerställa trygghet, säger Helena Nanne (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande i Malmö.

Moderaternas trygghetslöfte i storstäderna:

1. Fler poliser: Regeringen har fått fler poliser på plats i Sverige än vad S-regeringen förmådde på åtta år, då antalet poliser i Stockholm dessutom minskade. Från 2024 har antalet poliser i Stockholm ökat med fler än 600, men polisnärvaron ska fortsätta att öka på gator och torg.

2. Fler kameror: De nya förenklade kamerareglerna som regeringen infört ska nyttjas för att punktmarkera brottsutsatta platser som öppna drogscener och motverka personrån. Målet är att polisen ska ha 10 000 trygghetskameror år 2029. Det är en fördubbling av polisens nuvarande kameramål – och ett tydligt vallöfte från Moderaterna.

3. Fler ordningsvakter: Regeringen har också reformerat lagen om ordningsvakter så att kommuner nu kan använda ordningsvakter mer flexibelt och mer offensivt. Trots det har S lokalt kraftigt skurit ner på ordningsvakterna. Moderaterna lovar istället att återanställa alla sparkade ordningsvakter och kraftigt stärka den lokala tryggheten.

4. Kommunala säkerhetsvakter: En helt ny, uppgraderad typ av säkerhetsvakt med mer utbildning och större befogenheter ska lanseras. Moderaterna vill att Stockholm, Göteborg och Malmö blir pilotkommuner och avsätter totalt 175 miljoner kronor lokalt till satsningen: 100 miljoner i Stockholm, 50 miljoner i Göteborg och 25 miljoner i Malmö.

För mer information:

Ebba Koril, [email protected], 076 126 49 29
Presskontakt för Gunnar Strömmer (M), justitieminister

John Granqvist, [email protected], 076 122 91 31
Presskontakt för Christofer Fjellner (M), finansborgarrådskandidat Stockholms stad

Stefan Kraft, stefan.kraft@[email protected], 070 494 18 15
Presskontakt för Axel Josefson (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande Göteborgs stad

Linda Obidzienski, [email protected], 070 851 99 51
Presskontakt för Helena Nanne (M), kandidat till kommunstyrelsens ordförande Malmö stad

Länsstyrelsen i Stockholm upphäver beslutet om Miljözon klass 3

Det upphävda beslutet välkomnas av oppositionsborgarrådet Dennis Wedin (M). Hade beslutet stått fast hade det inneburit ett förbud mot bensin- och dieselbilar i en del av Stockholms innerstad. Beslutet om miljözon 3 har redan frusits en gång. Nu rivs det upp helt och hållet.

– Det här är en seger för det sunda förnuftet. Länsstyrelsen sätter slutgiltigt stopp för miljözon klass 3, ett dyrt och verklighetsfrånvänt experiment som kraftigt skulle ha begränsat tillgängligheten till city och skapat svårigheter för tusentals stockholmare och företagare, säger han i en kommentar till Aftonbladet.

Replik i DN: ”Stockholmare tvingas flytta för att förverkliga sina drömmar”

DN:s ledarsida går till angrepp mot Moderaternas försvar av småhusområden och människors rätt att efterfråga ett eget hem (DN 11/5). Men varför riktas kritiken mot dem som vill uppfylla människors bostadsdrömmar – och inte mot politiker som vill använda bostadspolitiken för andra syften?

Moderaterna anser att människor ska få möjlighet att bo på det sätt de själva önskar och att fler barnfamiljer ska kunna stanna kvar i Stockholmsregionen. Det är en rimlig utgångspunkt.

I dag vill sju av tio svenskar bo i småhus, samtidigt som bara en liten del av nyproduktionen består av småhus och radhus. Resultatet är att människor lämnar regionen för platser där det faktiskt går att förverkliga villadrömmen.

Det här är inte en teoretisk diskussion på en ledarredaktion. Det handlar om barnfamiljer som inte har råd att flytta till något större, men som drömmer om en trygg vardag där barnen kan cykla själva till fotbollsträningen och där det står ett äppelträd i trädgården.

DN:s ledarsida menar att Socialdemokraterna inte har hävdat att människor ska flytta för att uppnå social blandning. Men under den aktuella debatten i Stockholms regionfullmäktige riktade Socialdemokraternas gruppledare i klimat- och regionutvecklingsnämnden ett glasklart besked till de stockholmare som inte vill göras till redskap för integrationspolitiken:

”Vill de inte bo där så är de välkomna att flytta.”

Det är ett remarkabelt synsätt.

Det är tydligt att delar av vänstern ser bostadspolitiken som ett verktyg för att påverka människors livsval och forma hur människor väljer att leva.

Liknande tongångar hörs på andra håll. Kommunstyrelsens ordförande i Göteborg, Jonas Attenius (S), har talat om vikten av att använda bostadsbyggandet för att skapa en mer blandad befolkning. Det är tydligt att delar av vänstern ser bostadspolitiken som ett verktyg för att påverka människors livsval och forma hur människor väljer att leva.

Det är inte Moderaternas människosyn.

Vi menar att människor själva ska få välja hur de vill bo. Ökad trygghet, integration och social sammanhållning skapas inte genom att politiker pekar ut villaområden som markreserver för massiv förtätning.

I den regionala utvecklingsplanen, RUFS, anges att uppemot 580 000 nya bostäder ska byggas under de kommande åren. Eftersom utbyggnaden i huvudsak ska ske i kollektivtrafiknära lägen och utan att de gröna kilarna tas i anspråk blir konsekvensen tydlig: en ny era av miljonprogram. Hur detta drabbar villaområden finns illustrerat och tydligt beskrivet i en rapport från Hyresgästföreningen.

Moderaterna anser att befintliga, populära och trygga villaområden inte får exploateras för att ge hän åt social ingenjörskonst. Snarare borde de områdena stå som förebild för hur Stockholm och Sverige kan utvecklas med plats för småhus, radhus och trygga boendemiljöer. Det är i sådana områden många barnfamiljer vill sätta bo, men i stället tvingas de i dag flytta från Stockholm för att förverkliga sina drömmar.

Det märkliga är alltså inte att Moderaterna försvarar småhusområden. Det verkligt anmärkningsvärda är att DN:s oberoende liberala ledarsida tycks ha större problem med människors dröm om villa, Volvo och vovve än med politiker som vill använda bostadspolitiken för att förändra människors livsval ovanifrån.

S-styret i Stockholm sviker våra mest sårbara barn

Kriminella nätverk har identifierat en ny rekryteringsbas: elever i anpassade grund-och gymnasieskolor. Det handlar om barn och unga som ofta har svårare att förstå konsekvenser och därför är mer sårbara för påverkan, manipulation och rekrytering. När gängen rekryterar på anpassade skolor svarar S med popup-gym. Vi föreslår i stället ett akutpaket på 10 miljoner kronor för att stoppa rekryteringen nu. Läs Andreas debattartikel här.

Artikel: Stoppa slöseriet – Stockholm ska inte bygga lekplatser för 100 miljoner kronor

Socialdemokraterna försöker köpa röster i Järva genom löjligt dyr lekpark för totalt över 100 miljoner kronor. Moderaterna kämpar emot för att pengarna ska gå till viktigare saker i området. Gärna en ny lekplats i Järva – men inte för 100 miljoner kronor. Moderaterna och resten av Alliansen vill stoppa planerna. Läs intervjun med Dennis.

Artikel: Dyrt för stockholmarna med S vid makten

Emilia Bjuggren påstår att Socialdemokraterna är garanten för ”ordning och reda” i Stockholms ekonomi. Det är anmärkningsvärt med tanke på resultaten av partiets politik.Socialdemokraterna höjer skatten till rekordnivåer, skuldsätter Stockholm upp mot 100 miljarder och lägger tre miljarder på räntor i stället för trygghet, skola och äldreomsorg. Stockholmarna betalar mer, men får mindre. S är inte lösningen, de är problemet. Läs debattartikel här!

Pressmeddelande: Matkravet är slopat – tillämpa nya regler direkt i Stockholm 

I dag slopade regeringen kravet på att restauranger måste servera mat för att få sälja alkohol. Moderaterna kräver att det S-ledda styret i Stockholms stad omedelbart börjar handlägga ansökningar enligt de nya moderniserade reglerna i alkohollagen. Genom att agera nu i stället för att vänta till lagen formellt träder i kraft kan vi rädda sommaren 2026, främja ett levande stadsliv och undvika onödig byråkrati för stadens företagare.

– Stockholm behöver fler levande restauranger, barer och mötesplatser – inte fler onödiga regler som försvårar för företagare att driva verksamhet. Att slopa matkravet stärker stadens restaurang- och nöjesliv, gör det lättare för fler aktörer att etablera sig och bidrar till ett mer levande och roligare Stockholm, säger Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd.

Regeringen har beslutat att modernisera alkohollagen och avskaffa det så kallade matkravet, en förändring som träder i kraft den 1 juni. Trots detta agerar stadens S-ledda styre som en bromskloss och vägrar att handlägga ansökningar enligt de nya reglerna i förväg. Detta skapar stor osäkerhet och problem för Stockholm kultur- och uteliv. Styrets passivitet gör att Stockholm riskerar en hel sommar där matkravet i praktiken blir kvar.

– Moderaterna vill nu att staden omgående möjliggör ansökningar enligt det nya regelverket. I dag gör S-styret tvärtom och behandlar inte ansökningarna förrän lagen ändras den 1 juni, vilket riskerar att nya verksamheter inte hinner komma på plats förrän efter sommarsäsongen avslutar Christofer Fjellner (M), oppositionsborgarråd.

Moderaternas krav

För att rädda sommaren 2026 och visa politiskt ledarskap kräver Moderaterna att Stockholms stad omedelbart:

• Säkerställer att nya verksamheter utan eget kök kan beviljas tillstånd och starta från och med den 1 juni 2026.
  
• Möjliggör och börjar handlägga ansökningar enligt de nya reglerna nu, för att undvika förseningar eller att nya verksamheter inte hinner etablera sig till sommaren.