Kategori: Nyhet

Drömmen om att ge sitt barn ett syskon ska bli möjlig för fler. 

Vi vill ge familjer möjlighet till tre gratis IVF-försök – även för att skaffa syskon. Det meddelar Ulf Kristersson i ett specialavsnitt av podden Ring statsministern. 

– Jag tror att det kommer att kunna spela riktigt stor roll i ganska många familjers liv, säger Ulf Kristersson.

I våras presenterade den moderatledda regeringen sin vårdbudget där en av våra satsningar var ett löfte till barnlösa om ytterligare tre offentligt finansierade IVF-försök.

I det senaste avsnittet av Ulf Kristerssons podd Ring statsministern pratar Ulf med inringaren Charlotte och avslöjar att vi nu även vill inkludera gratis IVF-försök för familjer som vill ha syskon till sitt barn. 

– Vi kommer att ha som vallöfte att IVF också ska inkludera syskonförsök, säger Ulf Kristersson.

Idag betalar du skatt och bidrar till ett system som ska finnas där när du behöver det. Det löftet vill vi hålla – också för den familj som drömmer om att ge sitt barn ett syskon.

Ring statsministern

Fler offentligt finansierade IVF-försök

Moderaternas hälso- och sjukvårdspolitik

Det finns barn i Sverige som aldrig sett sin mamma eller pappa gå till jobbet på morgonen. Inte för att det saknas jobb, utan för att systemet länge tillåtit ett bidragsberoende som låst fast familjer i utanförskap. Det är inte rätt, och det är inte rättvist – varken mot de föräldrar som kan mer än vad de fått chansen att visa, eller mot de barn som riskerar att ärva ett liv utanför samhällets gemenskap. Nu ändrar vi på det. 

Nu tar den moderatledda regeringen ett viktigt steg för att stärka barnomsorgen: Vi vill att barn till föräldrar som omfattas av aktivitetskravet för att närma sig arbetsmarknaden ska kunna få mer tid i förskola, fritidshem eller pedagogisk omsorg. Det ska nu en utredning ta fram förslag om.

– Det är rätt och rättvist att den som lever på bidrag får krav på sig att delta i aktiviteter på heltid för att närma sig arbetsmarknaden. På så sätt motverkar vi att människor hamnar i långvarigt bidragsberoende. Det här är ett viktigt steg för att fler barn ska se sina föräldrar gå till jobbet, samtidigt som barnen själva får vara i förskolan eller på fritids, säger äldre- och socialförsäkringsminister Anna Tenje.

För ett rättvisare Sverige där ansträngning lönar sig

Aktivitetskravet är en viktig del i arbetet för att fler ska komma närmare arbetsmarknaden. Med tydligare krav på föräldrar att ta steget in på arbetsmarknaden måste vi samtidigt ge föräldrarna rimliga förutsättningar – det är vad ett rättvist samhälle gör. Att barn får mer tid i förskola eller fritidshem möjliggör för föräldrar att delta fullt ut i aktiviteterna.

Som en del av vår bidragsreform för att bryta utanförskapet föreslås att den som lever på försörjningsstöd ska delta i aktiviteter för att närma sig arbetsmarknaden och bli självförsörjande. Det innebär att kommunerna ska erbjuda obligatoriska aktiviteter, exempelvis arbetsplatsförlagda aktiviteter, för de som får försörjningsstöd. Aktiviteterna ska som utgångspunkt motsvara heltidssysselsättning.

För att aktivitetskravet ska fungera i praktiken behöver barn till föräldrar som omfattas av kravet ha tillgång till barnomsorg i tillräcklig omfattning. I dag är kommunerna inte skyldiga att erbjuda barn till arbetslösa föräldrar mer än 15 timmar förskola per vecka enligt skollagen. Det kan innebära att föräldrar inte har möjlighet att delta i aktiviteterna fullt ut.

Mot den bakgrunden får en utredare i uppdrag att ta fram förslag så att barn till föräldrar med aktivitetskrav kan erbjudas förskola, fritidshem eller pedagogisk omsorg i den omfattning som behövs för att föräldern ska kunna delta fullt ut i anvisade aktiviteter. Som huvudregel handlar det om 30 eller 40 timmar per vecka, beroende på barnets ålder och skolgång.

Fler föräldrar som går till jobbet. Fler barn som växer upp och ser att det är det man gör. Det är ett rättvisare Sverige.

Aktuellt från från Moderaterna

Mer om aktivitetskravet

Vår politik

Den moderatledda regeringen har börjat få ordning på Sverige. Vi har knäckt inflationen och sänkt skatten för barnfamiljer. Vi har minskat gängvåldet och ökat vår försvarsförmåga. Vi har begränsat asylinvandringen. Vi har stärkt barnens rättigheter och prioriterat välfärdens kärna. Sverige är på rätt väg ­– men vi är inte framme. 

Tidöavtalet

För drygt 3,5 år sen skrev våra fyra partier under en överenskommelse – för att lösa Sveriges mest akuta samhällsproblem.

I dag presenterar vi resultatet av det avtalet. Ett bokslut bestående av 129 sidor som i detalj visar vad vi har gjort för att omsätta varje punkt i vårt avtal till verklig politik – som gör skillnad i människors vardag. Alla håller inte med om det vi gör, men ingen kan säga att vi inte fått saker gjorda.

– Och vi kan nu säga att Sverige är på väg åt rätt håll – men vi är inte framme. Vi är alltså stolta – men inte nöjda, säger statsminister Ulf Kristersson.

Från och med i sommar går vårt samarbete in i nästa kapitel. En valrörelse som ska leda fram till en stabil blågul majoritetsregering.  

Om vi backar bandet till hösten 2022: 

Bakom oss hade vi åtta år av parlamentarisk oreda. En regering som inte ens kunde få igenom sin egen budget – inte en, inte två, utan tre gånger. En statsminister röstades bort. Och en annan tvingades avgå efter bara några timmar. 

När väljarna röstade bort den förra regeringen 2022 lämnade S efter sig ett Sverige i flera parallella kriser. Det dödliga gängvåldet tredubblades på ett decennium. Familjers ekonomi rasade samtidigt som matpriserna och bolåneräntorna rusade. Sjukvården och skolan stod inför en finansieringskris på grund av den höga inflationen. Och dieselpriset steg till över 28 kr per liter. 

– Hårt arbetande svenskar som ställde klockan, gick till jobbet och gjorde sin del av samhällskontraktet kände att staten inte gjorde sitt, säger Ulf Kristersson.

Våra fyra partier fick väljarnas förtroende att vända den utvecklingen. Med en riksdagsmajoritet bakom oss och genom gott samarbete har vi i snart fyra år börjat få Sverige på rätt kurs igen. Mycket har hänt: 

Inflationen i Sverige har gått från över 10 procent till under 2 procent. Svenska familjer har fått 5 000 kr mer i plånboken varje månad. Asylinvandringen är nu den lägsta på över 40 år, vilket betyder att Sverige har fått förutsättningar att klara integrationen av de som redan är här. Stora tillskott till välfärden under åren med hög inflation har gjort att vård, skola och äldreomsorg har fått mer pengar att röra sig med varje år. Vi har också sett en rätt dramatisk sänkning av bränslepriset, trots att världsmarknadspriset nu stiger på grund av kriget i Mellanöstern. 

– Reallönerna stiger åter igen och ger mer pengar i plånboken för svenskar. Och det dödliga gängvåldet har halverats, säger Ulf Kristersson.

Effekter av den moderatledda regeringens reformer

• Sverige har gått från botten till toppen av EU:s tillväxtliga
• Bolåneräntorna har halverats
• Sjukvården, äldreomsorgen och skolan har fått mer pengar varje år
• Vårdköerna har kortats med 30 procent
• Asylinvandringen är den lägsta sedan 1985
• Skattetrycket är det lägsta sedan 1975, och en vanlig familj har fått 5 000 kronor mer att röra sig med varje månad jämfört med 2022
• Matpriserna har sänkts tack vare halverad matmoms och inflationsbekämpning
• Arbetslösheten minskar för nionde månaden i rad
• Två ansökningar för ny kärnkraft, bättre förutsättningar för vattenkraft samt sänkta skatter på bensin, diesel och el. 

Samtidigt har vi fått igenom alla budgetar med majoritet i riksdagen. Det är viktigt i det allvarliga läget vi befinner oss i – och en stor kontrast mot den oreda och osäkerhet som rådde innan vi tog över. 

Vi är på rätt väg – men vi är inte framme

– Vi har fått mycket gjort – men vi är inte framme. När hälften av det dödliga gängvåldet är borta, så återstår hälften. När sjukvårdsköerna minskat med 30 procent så återstår 70 procent.

Vi börjar alltså närma oss ett nytt kapitel för vårt samarbete. Fram till den 13 september kommer vi fortsätta genomföra de förändringar Sverige behöver – i samma höga takt. Varje dag spelar roll, och därför har vi väckt frågan om att riksdagen ska kunna kallas in under sommaren.

För våra fyra partier är det viktigare att skydda barnen från gängen än att ha ett långt sommarlov. 

Effekter av den moderatledda regeringens arbete inom migration och integration

• Skärpta villkor för anhöriginvandring
• Utmönstring av permanenta uppehållstillstånd
• Skärpta villkor för arbetskraftsinvandring samtidigt som invandring av högkvalificerad arbetskraft främjas
• Ny bosättningslag och skyldighet för asylsökande att delta i samhällsintroduktion
• Skärpta krav på vandel för uppehållstillstånd
• Nya verktyg för ökat återvändande
• Skärpta krav för svenskt medborgarskap
• Skärpta regler om utvisning på grund av brott
• Skärpta krav i sfi

Effekter av den moderatledda regeringens arbete inom vården

• Nationell vårdförmedling utvecklas
• Ny nationell cancerstrategi
• Budgetsatsningar för utbyggd primärvård och kortare vårdköer
• Nationell förlossningsplan
• Fler statligt finansierade IVF-försök
• Stärkt högkostnadsskydd för tandvård
• Anhörigsatsning
• Nationell utredningsfunktion för att förebygga suicid
• Språkkrav i äldreomsorgen

Effekter av den moderatledda regeringens arbete inom skolan

• 10-årig grundskola
• Nya läroplaner med en starkare kunskapsinriktning
• Förbättrat stöd i skolan
• Nytt, likvärdigt betygssystem
• Mer tid för lärare och förskollärare att fokusera på undervisningsuppdraget
• Bättre förutsättningar för trygghet och studiero
• Mobilfri skola
• Rätt till bemannade skolbibliotek och läromedel
• Överlämnande av uppgifter mellan skolor i brottsförebyggande syfte och skärpta registerkontroller
• Offentlighetsprincipen med lättnadsregler för enskilda mindre huvudmän i skolväsendet

Ett urval av fler genomförda reformer från den moderatledda regeringen

• Svenskt NATO-medlemskap
• Kraftfullaste förstärkningen av totalförsvaret sedan kalla kriget
• Största förändringen av svensk straffrätt sedan 60-talet
• En omfattande bidragsreform för att ta itu med utanförskapet i det svenska samhället och göra det mer lönsamt att gå från bidrag till arbete
• Den största omställningen av socialtjänsten på över 40 år
• En historisk omläggning av svenskt bistånd där handel och bistånd knyts samman

Vi står inför ett vägval

Valet den 13 september är ett vägval – om vi ska fortsätta lösa stora samhällsproblem med en stabil blågul majoritetsregering. Eller om vi tvärt om ska byta riktning på alla de här områdena och vända kurvorna – högre invandring, mjuka tag mot gängen, högre bidrag, minskad tillväxt och högre skatter.

Med de rödgröna partierna riskerar man fastighetsskatt, bolåneskatt, värnskatt, höjd skatt på sparande, höjd bränsleskatt och höjd skatt på arbete. Förra gången S hade makten höjde de 47 skatter under åtta år. Det blev dyrt för hårt arbetande svenskar. 

Svenska folket kommer ställa sig frågan: har Sverige råd med en rödgrön regering? Har min familj råd med rödgrön regering? 

Den moderatledda regeringen står på hårt arbetande människors sida. Vi fortsätter framåt mot ett rättvisare Sverige där ansträngning lönar sig och brott straffar sig. 

Genomfört – bokslut över Tidöavtalet

Mer från Moderaterna

Ett nytt avsnitt av Ring statsministern är ute nu. Ulf pressas med frågor om vad den moderatledda regeringen har åstadkommit under mandatperioden och hur det är att vara statsminister. Dessutom ringer Ulf upp Gunnar Strömmer. 

I det senaste avsnittet av Ring statsministern vill Rosanna veta vad regeringen egentligen har åstadkommit de senaste fyra åren – inom miljö, vård och kriminalitet. Axel är nyfiken på hur det faktiskt är att vara Sveriges statsminister.

Ulf ringer upp justitieminister Gunnar Strömmer för att bemöta kritiken från advokaten Elisabeth Massi Fritz om varför det utreds förändringar som kan försvaga stödet till brottsoffer i rättsprocessen.

Dessutom får vi veta vad Ulf Kristersson skulle döpa sitt dansband till om han startade ett – och om han vågar avslöja något om sig själv som svenska folket ännu inte vet. Och vilket beslut var det Ulfs pappa tog som Ulf anser var uselt? 

Lyssna och dela du också. 

Ring statsministern

Har du en egen fråga till statsministern? Ring 08-503 54 000 eller mejla [email protected].

Podden Ring statsministern är ett sätt för vem som helst i hela Sverige att få direktkontakt med Sveriges statsminister, att ställa frågor, komma med idéer och dela erfarenheter – och för alla andra att lyssna på samtalet.

Syftet är att skapa ett utrymme för goda samtal med Sveriges statsminister – genuina, nyfikna och raka samtal om människors verklighet.

Medverkande väljs ut av en extern redaktör och producent och samtalen sänds i ett nytt avsnitt varje vecka.

Avsnittet finns i både ljud- och videoformat där poddar finns.

Läs mer om vad vi har åstadkommit

Vi växlar nu upp trycket mot de kriminella nätverken där de verkar i dag – på nätet och i sociala medier.

Ingen förälder ska behöva oroa sig för att barnens mobil blir en inkörsport till grov kriminalitet. I dag flyttar gängens rekrytering in i ungas vardag – rakt in i sociala medier, där våldsuppdrag kan presenteras som snabba pengar och enkla val. Det är ett cyniskt utnyttjande av barn och ungas sårbarhet.

Den omfattande omläggning av kriminalpolitiken som vi nu genomför handlar framför allt om tre delar: att slå mot det grova våldet, att strypa den kriminella ekonomi och att bryta rekryteringen av barn och unga. 

– Vi växlar nu upp trycket mot de kriminella nätverken där de verkar i dag – på nätet och i sociala medier, säger justitieminister Gunnar Strömmer.

I dag kan ett barn få ett morduppdrag i sin mobil – lika enkelt som ett meddelande på sociala medier. Så ser verkligheten ut när gängen flyttar sin rekrytering rakt in i ungas vardag. Det är vuxna kriminella som utnyttjar barn för att begå grovt våld, ofta på avstånd och utan att själva ta risk. Det måste få ett stopp. 

Därför beslutar den moderatledda regeringen om en lagrådsremiss som handlar om att förebygga och förhindra grov brottslighet, men lika mycket om att skydda barn och unga från att dras in i gängens klor. Allt för att Sverige ska bli ett tryggare, friare och mer rättvist land att leva i.

Den moderatledda regeringens arbete för att komma åt de som rekryterar barn

– Vi går hårt efter de som rekryterar barnen. Alltså de vuxna som sitter och beställer våldsdåd, inte sällan från andra länder. Vi har gjort en offensiv mot de kriminella som gömmer sig utomlands och sitter och beställer våldsdåd i Sverige. Mellan 2022 och 2025 fördubblades antalet gripanden utomlands, säger justitieminister Gunnar Strömmer. 

Från första oktober 2025 så får polisen använda preventiva tvångsmedel även mot barn under 15 år. Just för att kunna komma åt de som styr och beställer i barnens mobiltelefoner.

Vi har lagt fram förslag som innebär att maxstraffet för den som rekryterar barn till gängen från och med i sommar kommer att kunna tredubblas, från fyra till tolv års fängelse. 

Vi ser över brottsbekämpningens möjligheter att använda provokativa åtgärder för att utreda brott, och har remitterat förslag som bland annat innebär att polisen ska kunna utge sig för att vara ett barn som vill åta sig ett våldsuppdrag i syfte att komma åt uppdragsgivaren.

Vi förbättrar möjligheterna att komma åt de som lägger ut ”annonser” på sociala medier och erbjuder betalning för att få barn att begå allvarliga brott. Brottet behöver aldrig ha slutförts och pengarna aldrig ha lämnats över för att någon ska kunna dömas för förberedelse. Och de som ligger bakom rekryteringen kan dömas för förberedelse eller stämpling till brott även om polisen förhindrat att brottet kan fullbordas. Detta planeras också träda i kraft nu i sommar.

Vi är på rätt väg – men vi är inte framme.

Nya åtgärder för att stoppa gängens rekrytering av barn och unga på nätet

Rekryteringen av barn och unga till grov brottslighet har i stor utsträckning flyttat från den fysiska miljön till den digitala. I dag läggs morduppdrag ut öppet på sociala medier, som TikTok, Instagram och Snapchat.

I morgon, den 30 april går den moderatledda regeringen därför fram med offensiva förslag för att bekämpa gängens cyniska rekrytering av barn och unga på nätet. 

Sverige är först i EU med att presentera en lag för att avlägsna rekryteringsannonser online. Ingen annan medlemsstat har en motsvarande lag och för Sverige och Europa är detta därför en viktig milstolpe i kampen mot onlinerekryteringen av barn och unga. 

Planen är att lämna förslaget till riksdagen före sommaren och vi vill gärna samråda med riksdagen om en konkret tidsplan för en fortsatt snabb hantering av lagförslaget, så polisen snabbt kan få detta viktiga verktyg i kampen mot gängens rekrytering online. Våra fyra partier hoppas att alla riksdagspartier är beredda att samarbeta med oss kring detta.

Lagen föreslås träda i kraft den 15 juli 2026. 

Situationen i Sverige där barn och unga rekryteras till att begå mord eller sprängdåd inom den kriminella miljön är både akut och allvarlig. Det här är ytterligare ett viktigt verktyg i kampen mot onlinerekryteringen och för oss är det angeläget att lagen kan träda i kraft vid planerat datum. 

– Vårt höga tempo är nödvändigt för att de nya reglerna ska komma på plats så snart som möjligt och vi siktar på att kunna lägga skarpa förslag på riksdagens bord före sommaren, säger Gunnar Strömmer.

För ett rättvisare Sverige Sverige. 

Mer aktuellt från Moderaterna

Läs mer om Moderaterna

”Med mindre än fem månader kvar till valet är det nu ett helt nytt läge i svensk politik. På vår sida går vi nu gemensamt till val för att bilda en handlingskraftig majoritetsregering som håller kursen och fortsätter genomföra reformer för ett bättre Sverige”, skriver statsminister Ulf Kristersson i ett debattinlägg i Aftonbladet.

Regeringsalternativen är nu klara

”Mot en blågul regering står ett rödgrönt regeringsalternativ, där både Vänsterpartiet och Miljöpartiet nu har bekräftat att de bara kommer acceptera Magdalena Andersson som statsminister om de själva sitter i en sådan regering”, skriver Ulf Kristersson i debattinlägget. 

Det finns alltså två tydliga, men väldigt olika regeringsalternativ. En majoritetsregering med oss fyra som fortsätter lösa Sveriges allvarliga problem i en orolig omvärld. Eller en rödgrön regering som saknar en tydlig vision, bestående av de omaka S, V, MP och C. En sak är säker, en sådan rödgrön regering skulle stoppa det positiva förändringsarbete vi påbörjat i svensk politik och i stället rulla tillbaka många av de reformer som gjort vardagen bättre, tryggare och friare för alla svenskar.

En kraftig vänstersväng

En kraftig vänstersväng skulle i dessa internationellt oroliga tider vara farlig för svensk ekonomi och svensk säkerhet. En regering som inte kan enas om kriminalitet, invandring, kärnkraft, Nato-frågor och den ekonomiska politiken kan inte ta ansvar för Sverige i en prövande tid. Risken är påtaglig att asylinvandringen skulle bli mer generös, att skatterna skulle höjas för vanliga familjer och att ny kärnkraft skulle stoppas.

”Det dödliga gängvåldet tredubblades på ett decennium. Familjers ekonomi rasade samtidigt som matpriserna och bolåneräntorna rusade. Säkerhetspolitiskt befann sig Sverige i limbo, utan medlemskap i Nato. Sjukvården och skolan stod inför en finansieringskris på grund av den höga inflationen. Näringslivets anställningsplaner var i fritt fall”, skriver Ulf Kristersson.

Även integrationen och långtidsarbetslösheten var stora problem – men ändå tilläts asylinvandringen till Sverige att öka 2022. Hårt arbetande svenskar ansträngde sig och gjorde sin del, men kände att samhällskontraktet inte fungerade när de rödgröna konsekvent prioriterade andra saker än svenska folket.

”Inför de här problemen stod de rödgröna partierna helt handlingsförlamade. Oenighet, parlamentarisk oreda, budgetar som föll och statsministrar som fick avgå var det normala under Magdalena Anderssons tid vid makten”, skriver Ulf Kristersson.

Moderaterna har börjat få ordning på Sverige

Den moderatledda regeringen fick då väljarnas förtroende att vända utvecklingen. Med en riksdagsmajoritet bakom oss och genom förtroendefullt samarbete har vi i snart fyra år börjat få Sverige på rätt kurs igen.

• En ansvarsfull ekonomisk politik har bidragit till att reallönerna åter stiger i Sverige.
• En vanlig familj har fått fem tusen kronor mer i plånboken – varje månad.
• Nu sjunker matpriserna och bolåneräntorna har halverats.
• Sverige har gått från botten till toppen av tillväxtligan i Europa.
• Det dödliga gängvåldet har halverats. 
• Vi har nu fått förutsättningar att klara även integrationen, när asylinvandringen är den lägsta på över 40 år.
• Stora tillskott till välfärden under åren med hög inflation har gjort att vård, skola och äldreomsorg har fått mer pengar att röra sig med varje år.
• De största skolreformerna på 30 år genomförs nu – med fler riktiga böcker, mobilfria klassrum och mer fokus på grundläggande färdigheter.
• De vårdköer som blev allt längre under de tidigare S-ledda regeringarna, har nu kortats med 28 procent. Det är bara i det S-styrda Region Stockholm som vårdköerna istället har vuxit under denna mandatperiod.

Vi är på rätt väg – men vi är inte framme

”Vi har fått mycket gjort – men vi är långt ifrån färdiga. När hälften av det dödliga gängvåldet är borta – så återstår faktiskt hälften. Mer behövs – både förebyggande och brottsbekämpande arbete – om gängen ska knäckas. Och ska integrationen lyckas så måste fler lära sig svenska, fler behöver börja arbeta, flytta dit jobben finns och bli en del av det svenska samhället och vår samhällsgemenskap. Och asylinvandringen måste fortsätta på vår inslagna kurs och inte börja öka igen”, skriver Ulf Kristersson. 

Svenska folket måste få känna att deras ansträngning lönar sig. Vi behöver skapa goda villkor för företagande, så att vi kan fortsätta ge resurser till svensk vård, skola och omsorg också de kommande åren. Återuppbyggnaden av stabil elförsörjning – med ny kärnkraft som ett avgörande inslag – behöver fortsätta. För allt detta krävs en framtida regering som håller kursen.

Vi står inför ett vägval

Vänsterpartiets kongressbeslut i helgen har skapat ett nytt läge i svensk politik. Den valplattform som antogs slår fast att Sverige ska byta riktning, vilket är precis det begrepp som Socialdemokraterna själva använder.

Det enda alternativet till en regering med våra fyra partier är alltså en regering där Socialdemokraterna regerar tillsammans med Vänsterpartiet, Miljöpartiet och Centerpartiet.

Hittills har de fyra rödgröna partierna inte lyckats enas om något mer än att de vill rösta nej till våra fyra partiers gemensamma regering och statsministerkandidat i en kommande riksdagsomröstning efter valet. De är inte ens eniga om att rösta för Magdalena Andersson om hon skulle nomineras av talmannen.

• Vänsterpartiet och Miljöpartiet släpper bara en fram en regering som de själva ingår i.
• Centerpartiet röstar nej till Magdalena Andersson när Vänsterpartiet är med.
• En röst på de rödgröna partierna är i praktiken en röst på nyval.

I det svåraste säkerhetspolitiska läget sedan andra världskriget är det inte vad Sverige behöver.

Magdalena Andersson har fått chansen tidigare och misslyckats, både som finansminister och statsminister. Nu vill hon ta Sverige tillbaka till de rödgröna regeringsåren. Dessutom få svenska folket att tro att Socialdemokraterna har mer än ett sätt att hantera regeringsfrågan på vänsterkanten. Det är inte sant. Hon är helt beroende av V, MP, C och deras samlade mandat.

”Magdalena Andersson får gärna drömma vidare om en magisk S-lösning på regeringsfrågan. Men för den som går till valurnan i september är det nu tydligt. Fyra år till med våra fyra partier som fortsätter det reformarbete vi påbörjat. Eller fyra år av rödgrönt kaos. Skulle Magdalena Andersson prövas i en statsministervotering efter nästa val, så kommer våra fyra partier kommer att rösta nej”, skriver Ulf Kristersson.

Våra fyra partier går till val för att skapa en stabil majoritetsregering som håller kursen och får saker gjorda. För ett rättvisare Sverige där ansträngning lönar sig och brott straffar sig.

Aktuellt från Moderaterna

Mer om Moderaterna

Ett nytt avsnitt av Ring statsministern är ute nu. Ulf pressas med frågor om kärnvapen, folkrätten, rättssäkerheten och sen avslöjar han också sin favoriträtt.

I det senaste avsnittet av Ring statsministern frågar Svenska Freds ordförande Kerstin Bergeå om folkrätten verkligen värnas konsekvent, även i Mellanöstern? Johannes berättar att han blev stoppad av polisen och ombedd att lämna urinprov. Är det förenligt med rättssäkerheten? Albin ställer frågan hur regeringen vill skapa förutsättningar för kreativa yrken när AI tar över fler jobb. Och så får vi veta vilken rätt Ulf skulle välja om han bara fick äta en enda maträtt resten av sitt liv.

Lyssna och dela du också.

Har du en egen fråga till statsministern? Ring 08-503 54 000 eller mejla [email protected].

Ring statsministern

Podden Ring statsministern är ett sätt för vem som helst i hela Sverige att få direktkontakt med Sveriges statsminister, att ställa frågor, komma med idéer och dela erfarenheter – och för alla andra att lyssna på samtalet.

Syftet är att skapa ett utrymme för goda samtal med Sveriges statsminister – genuina, nyfikna och raka samtal om människors verklighet.

Medverkande väljs ut av en extern redaktör och producent och samtalen sänds i ett nytt avsnitt varje vecka.

Avsnittet finns i både ljud- och videoformat där poddar finns.

Idag meddelar den moderatledda regeringen byggstarter för 14 viktiga infrastrukturobjekt runt om i Sverige – från ny motorväg i Blekinge och mötesfri väg i Värmland till dubbelspår längs Norrlandskusten och en upprustning av Malmös järnvägsinfrastruktur. Det är konkreta leveranser för hårt arbetande människor som förtjänar vägar som håller och tåg som går i tid. Satsningarna är en del av den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037 – den största infrastruktursatsningen i Sveriges historia med totalt 1 171 miljarder kronor – där samhällsekonomisk lönsamhet är den vägledande principen, inte politiska prestigeprojekt.

Tvärförbindelse Södertörn blir verklighet

Den moderatledda regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Stockholms län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Södertörns kommuner har länge saknat en sammanhängande vägförbindelse som knyter ihop regionens stadskärnor. Pendlare och godstransporter har tvingats ta omvägar. När Förbifart Stockholm öppnar måste hela systemet hänga ihop. Nu säkras det på två fronter samtidigt.

Värmland får den väg den förtjänar – E45 Hammar–Valnäs blir äntligen av

Den moderatledda regeringen genomför en viktig satsning på trafiksäkerheten och framkomligheten i Värmlands län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. E45 är en av regionens viktigaste vägförbindelser. Sträckan mellan Hammar och Valnäs har länge saknat den standard som pendlare och näringsliv förtjänar. Nu åtgärdas det.

Laxå har länge bromsat hela systemet – nu bygger vi bort det

Den moderatledda regeringen genomför en viktig järnvägssatsning i Örebro län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Laxå är en strategisk knutpunkt där Västra stambanan och Värmlandsbanan möts. Hastighetsnedsättningen genom Laxå har länge bromsat trafiken och begränsat kapaciteten längs två av landets viktigaste järnvägsstråk. Nu åtgärdas det.

Väg 26 får den standard den borde haft för länge sedan

Den moderatledda regeringen genomför en viktig vägsatsning i Jönköpings län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Väg 26 är en viktig förbindelse mellan Halmstad, Jönköping och Kristinehamn och en av de viktigaste pendlingsvägarna mellan sydöstra Skaraborg, Mullsjö och Jönköping. Nu byggs hela sträckan ut samtidigt som regeringen går längre än Trafikverket föreslog.

Blekinge har väntat länge nog – nu rustas kustbanan och E22 byggs om till motorväg

Den moderatledda regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Blekinge län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Blekinge kustbana har länge haft för låga hastigheter och för lite kapacitet för att leva upp till sin potential. E22 binder samman fyra av fem kommunhuvudorter i länet – men håller inte motorvägsstandard på hela sträckan. Nu åtgärdas båda bristerna samtidigt.

Malmö rustas i tid – godsbangård och station redo när Fehmarn Bält öppnar

Den moderatledda regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Malmö inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Malmö är Sveriges strategiska järnvägsport mot Europa. Med Fehmarn Bält-förbindelsens öppnande 2029 väntas godsvolymer och trafikflöden öka kraftigt. Utan rätt infrastruktur på plats riskerar Malmö att bli en flaskhals i stället för den tillväxtmotor södra Sverige behöver. Nu agerar regeringen i tid – på två fronter samtidigt.

E65 Svedala–Börringe – motorvägen som sydvästra Skåne länge väntat på byggs nu

Den moderatledda regeringen genomför en viktig infrastruktursatsning i Skåne inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. På E65 mellan Svedala och Börringe möter pendlare och lastbilschaufförer varje dag en väg som saknar tillräcklig kapacitet och skapar onödiga trafiksäkerhetsrisker. Regeringen beslutade den 16 april 2026 att avslå överklagandena av vägplanen – vägplanen har nu vunnit laga kraft och Trafikverket kan omgående påbörja byggandet.

Markarydsbanan vaknar – nu öppnas tåget för pendlare i tre län

Den moderatledda regeringen genomför en viktig järnvägssatsning inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Markarydsbanan förbinder Halmstad med Markaryd och knyter samman Halland, Skåne och Kronoberg. Ändå går i dag nästan enbart gods och omledningstrafik längs banan. Med ett mötesspår i Knäred är det möjligt att köra attraktiv och tillförlitlig regionaltågstrafik. 

Ett historiskt infrastrukturlyft för Gävleborg

Regeringen genomför två av de viktigaste infrastruktursatsningarna i Gävleborgs läns historia inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Dubbelspåret mellan Gävle och Kringlan säkras äntligen, och sträckan mellan Kongberget och Gnarp på E4 får den mötesseparering som länge saknats. Den sista etappen för en helt mötesfri E4 i hela Gävleborg kommer på plats. Tillsammans ger besluten Gävleborg ett samlat och konkret lyft för både väg och järnväg.

Läs mer här om den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037?

Den som går till jobbet varje dag och betalar sin skatt förtjänar vägar som håller och tåg som går i tid. Under decennier har underhållet eftersatts, skulden fått växa och skattebetalarnas pengar lagts på projekt som aldrig levererade. Nu vänder det. Den moderatledda regeringen genomför den största infrastruktursatsningen i Sveriges historia – 1 171 miljarder kronor med samhällsekonomisk nytta som vägledande princip, inte politiska prestigeprojekt. Här samlar vi löpande alla nyheter och besked om vad den nationella planen för transportinfrastrukturen betyder för pendlare, företagare och hela Sverige. Sidan uppdateras kontinuerligt.

Ostkustbanan rustas på allvar – dubbelspår i Sundsvall och Gävle stärker ryggraden längs Norrlandskusten

Den nationella planen innehåller två konkreta åtgärder längs Ostkustbanan: dubbelspår mellan Kubikenborg och Dingersjö i Sundsvall och nytt dubbelspår mellan Gävle och Kringlan. Det är åtgärder för de pendlare, godstransporter och det näringsliv som varje dag är beroende av att ett av landets viktigaste järnvägsstråk faktiskt håller måttet.

Jönköping-Ulricehamn får nu 2+2-väg

Regeringen beslutar att lägga in riksväg 40 Jönköping–Ulricehamn som ett nytt objekt i den nationella planen.

Äntligen – Dubbelspår Karlstad–Kil

Den moderatledda regeringen satsar på dubbelspår mellan Karlstad och Kil. Den nationella planen innehåller flera konkreta åtgärder för Värmland, med dubbelspår på sträckan Karlstad–Kil som det tyngsta beskedet. Det är åtgärder för pendlare, godstransporter och näringsliv som varje dag är beroende av att stråket Stockholm–Oslo håller måttet.

Göteborg får ett historiskt järnvägs- och väglyft

Göteborg är hela Sveriges järnvägsnav. Varje dag passerar hundratusentals pendlare, tusentals ton gods och en stor del av landets exportflöde genom ett system som länge pressats bortom sin kapacitetsgräns. Sträckan Göteborg–Alingsås är av Trafikverket identifierad som en av landets mest kapacitetsbegränsade järnvägssträckor och den mest samhällsekonomiskt lönsamma fyrspårssatsningen längs hela Västra stambanan. Ändå har den år efter år fått stå tillbaka. Det slutar nu. Den moderatledda regeringen tillför 3,8 miljarder kronor mer än Trafikverkets förslag under planperioden, lägger till planering för hela sträckan och påbörjar lokaliseringsutredningen för utbyggnad till fyra spår på etappen Olskroken–Partille. Det är ett beslut som på riktigt rör sig framåt.

Skaraborg får ett infrastrukturlyft – E20 och Västrastambanan rustas upp och Kinnekullebanan lyfts återigen in i planen

Den nationella planen innehåller fyra konkreta åtgärder för Skaraborg. Det är åtgärder för de pendlare, godstransporter och det näringsliv som varje dag är beroende av att ett av Sveriges viktigaste väg- och järnvägsstråk faktiskt håller måttet.

Västra delen av Västra Götaland får ett historiskt järnvägslyft

Den nationella planen innehåller tre konkreta åtgärder för västra Västra Götaland. Det är åtgärder för de pendlare, exportörer och det näringsliv som varje dag är beroende av att järnvägen och godssystemet längs västkusten faktiskt fungerar.

Norra Västra Götaland får ett historiskt infrastrukturlyft

Den nationella planen innehåller tre konkreta åtgärder för norra Västra Götaland. Det är åtgärder för de pendlare, lastbilschaufförer, industrier och det näringsliv i Dalsland och Vänerregionen som länge betalat priset för decennier av nedprioritering.

Västra Götaland får ett historiskt infrastrukturlyft 

Den nationella planen innehåller ett samlat paket för Västra Götaland. Det är åtgärder för de pendlare, godstransporter och det näringsliv som varje dag är beroende av att Sveriges viktigaste järnvägsnav, logistikport och regionala stråk faktiskt håller måttet.

Malmö rustas i tid – historiska satsningar på järnväg och infrastruktur

Den nationella planen innehåller flera avgörande satsningar för Malmö. Utan rätt infrastruktur på plats riskerar Malmö att bli en flaskhals i stället för den tillväxtmotor södra Sverige behöver – inte minst när Fehmarn Bält öppnar.

Södra stambanan byggs ut – avgörande satsning för södra Skåne

Den nationella planen innehåller viktiga satsningar för södra Skåne, med utbyggnaden av Södra stambanan mellan Hässleholm och Lund som det tyngsta beskedet. Det är en investering för pendlare, näringsliv och godstrafik längs ett av landets mest belastade järnvägsstråk.

Hässleholm stärks – kapacitetssatsningar längs Skånebanan och Södra stambanan

Den nationella planen innehåller flera konkreta satsningar för norra och östra Skåne. Med Hässleholm som en av Skånes viktigaste järnvägsnoder är investeringarna i kapacitet och robusthet längs Skånebanan avgörande för pendlare och näringsliv i hela delregionen.

Skånebanan och Helsingborg stärks – stor satsning för pendlare i västra Skåne

Den nationella planen innehåller flera avgörande satsningar för västra Skåne. Med Skånebanan som ett viktigt pendlingsstråk i valkretsen och Helsingborg som regionens järnvägshjärta är investeringarna i kapacitet och robusthet länge väntade och välbehövda.

Malmbanan rustas för framtiden – högre kapacitet på en av världens tyngsta godsjärnvägar

Regeringen genomför en historisk satsning på Malmbanan inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Malmbanan är livsnerven för svensk gruvdrift och exportindustri och en förutsättning för råvarutransporter som är avgörande för Sveriges och Europas industriomställning. Redan i dag pågår ett tiotal åtgärder längs banan. Med den nya planen stärks kapaciteten ytterligare genom höjd axellast, förlängda mötesstationer, modernt signalsystem och två helt nya objekt som regeringen tillför utöver Trafikverkets förslag: bangårdsförlängning vid Kalixfors och 3-spårsstation vid Kaisepakte.

Stort steg för Östlig förbindelse – Historisk infrastruktursatsning för Stockholmsregionen

En fungerande infrastruktur är inte ett mål i sig – det är förutsättningen för att människors vardag ska gå ihop. För pendlaren som ska hinna till jobbet i tid. För företaget som är beroende av att godset kommer fram. För ett samhälle som ska kunna hålla ihop även när det är kris. Under alltför lång tid har infrastrukturen i Stockholmsregionen och i hela Sverige fått förfalla – skulder som tillåtits växa och flaskhalsar som aldrig åtgärdats. Den moderatledda regeringen bryter nu den trenden med den största satsningen på transportinfrastruktur i svensk historia.

Fyrspår på Ostkustbanan – historisk satsning för Uppsala och hela Sverige

Regeringen genomför en av de mest betydelsefulla järnvägssatsningarna i modern tid längs Ostkustbanan inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Fyra spår byggs ut mellan Uppsala och länsgränsen mot Stockholm – en systeminvestering på en av landets mest belastade järnvägssträckor med betydelse för hela Sverige.

Stor infrastruktursatsning – äntligen rustas Jämtland 

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Jämtlands län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Mittbanan är livsnerven för Jämtlands näringsliv och pendling. Men utan kapacitetshöjningar på sträckan mot norska gränsen stannar systemet upp. Nu fullföljs satsningen och vägnätet stärks med det.

Fyrspår till Uppsala – en bärande del i historisk infrastruktursatsning

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Uppsala län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Uppsala är navet i en av Europas mest kunskaps- och innovationsintensiva regioner. Men en flaskhals på järnvägen vid Knivsta begränsar inte bara pendlare – den begränsar hela Sveriges tillväxt. Nu byggs den bort och fyrspåret som förvandlar arbetsmarknaden tar form.

Historisk infrastruktursatsning når Södermanland

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Södermanlands län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Katrineholm är en av landets viktigaste järnvägsknutpunkter: här möts Västra och Södra stambanan och varje kapacitetsförbättring ger ringar på vatten i hela det svenska järnvägssystemet. Nu färdigställs både riksväg 56 och förbigångsspåret i Katrineholm.

Historisk satsning i Västmanland – för exportindustrin och vardagspendlaren

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Västmanlands län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Godsstråket genom Bergslagen är en strategisk länk för exportindustrin. Hjulstabron är porten till Mälaren. Riksväg 56 binder samman Sala och Heby. Länge har de fått stå tillbaka. Nu tar vi det ansvar som länge saknats.

Örebro län är navet Sverige inte klarar sig utan – nu investerar vi därefter

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Örebro län inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Hallsberg är Norra Europas största rangerbangård, ett nav där gods på väg till och från Göteborgs hamn och hela landet passerar varje dag. En järnvägsinfrastruktur som inte hänger med det trycket är ett problem för hela Sverige, inte bara för Örebro län. Nu adresseras det.

Historisk satsning i Dalarna – för exportindustrin, pendlaren och glesbygden

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Dalarna inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. I Dalarna bär lastbilen ut gods och råvaror längs vägar som länge fått stå tillbaka. Järnvägen genom Bergslagen är en strategisk länk för exportindustrin. E45 norrut är livsnerven för besöksnäringen och glesbygdens näringsliv. Nu tas det ansvar som länge saknats.

Sverige investerar – Gotland är med

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. För Gotland – ett län utan landförbindelser, utan järnväg och utan alternativa transportvägar – är varje satsning på väghållning och underhåll inte abstrakt. Den är konkret, varje dag.

Jönköping har väntat länge nog – nu levererar vi

Den nationella planen innehåller åtta konkreta åtgärder för Jönköpings län. Det är åtgärder för de tusentals lastbilar, pendlare och godstransporter som varje dag är beroende av att ett av Sveriges viktigaste logistiknav faktiskt fungerar.

Rekordsatsning på infrastruktur – Kalmar rustas 

Den nationella planen innehåller tre konkreta åtgärder för Kalmar län. Det är åtgärder för de invånare, pendlare och det näringsliv i Kalmar, Nybro och Bergkvara som länge förtjänat en infrastruktur som håller måttet.

Östergötland får en investering för generationer – nu tar vi ansvar för både Ostlänken och vardagen

Den nationella planen innehåller fyra konkreta åtgärder för Östergötlands län. Det är åtgärder för de pendlare, godstransporter och det näringsliv längs stråket Stockholm–Linköping som länge väntat på en infrastruktur som håller måttet.

Tiotusentals pendlare förtjänar ett tåg i tid – nu levererar vi för Halland

Den nationella planen innehåller fem konkreta åtgärder för Hallands län. Det är åtgärder för de tiotusentals pendlare och det näringsliv som varje dag är beroende av att Västkustbanan och Markarydsbanan faktiskt fungerar.

Kronoberg får ett historiskt infrastrukturlyft – järnväg och väg rustas i hela länet

–Kronoberg har under lång tid varit eftersatt. Vägarna har förfallit, för många har frusit på perrongen i väntan på försenade tåg och pendlare har fått betala priset. Nu är det nya tider. Kronoberg får en förstärkning med nästan 50 procent, medan landet som helhet får en ökning med 20 procent i den nationella infrastrukturplanen. Det kommer göra skillnad i vardagen, för att den som pendlar till jobbet ska hinna lämna barnen på träningen, och för våra företag, säger Oliver Rosengren (M), riksdagsledamot. 

Sverige har länge låtit Blekinge vänta. Nu levererar vi.

Den nationella planen innehåller tre konkreta åtgärder för Blekinge. Det är åtgärder för de pendlare, godstransporter och det näringsliv som länge betalat priset för ett av Sveriges mest outvecklade infrastruktursystem. 

Dalsland och Vänerregionen får ett historiskt infrastrukturlyft 

Den nationella planen innehåller fyra konkreta åtgärder för norra Västra Götaland. Det är åtgärder för de pendlare, lastbilschaufförer, industrier och det näringsliv i Dalsland och Vänerregionen som länge betalat priset för decennier av nedprioritering.

Västra Skåne stärks – kapacitetssatsningar som gör skillnad för pendlare och näringsliv

Regeringen genomför en historisk infrastruktursatsning i Helsingborg inom den nationella planen för transportinfrastrukturen 2026–2037. Helsingborg är Öresundsregionens järnvägshjärta – men länge har kapaciteten inte räckt till. Varje störning i noden sprider sig och drabbar tiotusentals pendlare längs hela Västkustbanan. Nu agerar regeringen.

Sidan uppdateras kontinuerligt med mer info om den nationella planen för transportinfrastrukturen.

Mer från Moderaterna

Alltför många barn lämnar lågstadiet utan att kunna läsa. Det är ett misslyckande som följer med genom hela skolgången – och långt bortom den. Nu ändrar vi på det med en nationell lässtrategi: mer läsning, tidigare insatser och hela samhället i samma riktning. Det är på tiden.

Läskris

Sverige har under en längre tid befunnit sig i en läskris och står inför flera utmaningar när det kommer till bristande läsförståelse hos barn och unga. Att öka läsförmågan i Sverige är en prioriterad fråga för den moderatledda regeringen. Genom strategin vill vi lägga grunden för ett mer målinriktat och sam­ordnat arbete som kan främja utvecklingen av läsförmågan i Sverige.

– Regeringen har genomfört en rad insatser för att förbättra läsförmågan och för att öka tillgången till kvalitetslitteratur i Sverige. Samtidigt är det tydligt att mer behöver göras. För att vända läskrisen behövs en politik som svarar mot de samhällsförändringar som påverkar läsförmågan och tillgången till litteratur. Den här strategin ska bidra till att Sverige återigen blir ett läsande land, säger kulturminister Parisa Liljestrand.

En nationell lässtrategi

Vi genomför nu en bred omläggning av politiken för att få fler unga att lära sig läsa. I det arbetet är det viktigt att skolan och resten av samhället drar åt samma håll. Därför lägger vi nu fram en lässtrategi som pekar ut en riktning framåt.

Ett samhälle som vill vara starkt måste vara läsande. Strategin handlar om att gå tillbaka till grunderna: läsa mer, tidigare och bättre. 

Moderaterna är på rätt väg – men vi är inte framme.

Mer om en lässtrategi för Sverige

Strategin lyfter fram fyra områden som är särskilt viktiga i arbetet framåt:

• Stärka läsförmågan hos alla barn och unga
• Möta den tekniska utvecklingen och förändrade beteenden
• Stärka tillgången till kvalitetslitteratur
• Stärka hela samhällets förmåga för läsfrämjande

Den moderatledda regeringen satsar på läsning

• Läsutveckling på vetenskaplig grund
• Läs- och skrivinlärning ska ha en särställning i lågstadiet
• Mobilförbud i skolan och inga skärmar i förskolan
• 500 miljoner kronor årligen för inköp av litteratur
• Läslistor som inspiration för förskollärare och lärare
• Bemannade skolbibliotek
• 80 miljoner kronor till läsfrämjande via folkbiblioteken

Fler nyheter från Moderaterna