Vägar
Vägarna är avgörande för att Sverige ska fungera – för pendlare, företag, transporter. Efter decennier av eftersatt underhåll gör den moderatledda regeringen den största infrastruktursatsningen i Sveriges historia. Moderaterna prioriterar nu vägunderhåll, framkomlighet och vägsäkerhet framför dyra prestigeprojekt.
Det här har vi gjort
När den moderatledda regeringen tillträdde hade vägunderhållet under lång tid prioriterats ned. Resultatet blev sämre vägar, fler flaskhalsar och en vardag där människor kom sent till jobbet, varor fastnade i köer och företag hade svårt att planera sina transporter. Den samlade underhållsskulden var över 115 miljarder kronor, och omkring 130 mil statlig väg hade fått sänkt hastighet på grund av bristande underhåll.
Moderaterna har lagt om infrastrukturpolitiken. I stället för att låta nya löften och prestigeprojekt tränga undan det grundläggande arbetet prioriterar vi att laga, stärka och förbättra det vägnät som människor och företag använder varje dag.
Riksdagen har beslutat om en ekonomisk ram på 1 171 miljarder kronor för infrastrukturen under perioden 2026–2037. Det är den största infrastruktursatsningen i Sveriges historia. Av detta går 354 miljarder kronor till upprätthållande av statliga vägar. Målet är tydligt: underhållsskulden på vägarna ska nollas helt under planperioden.
Det märks i konkreta satsningar. Underhållet av vägarna har ökat med 25 procent sedan 2020, och satsningen fortsätter. Under resten av planperioden ska vägunderhållet öka med 75 procent. Det betyder bättre vägar, högre tillförlitlighet och ökad trafiksäkerhet över tid.
Regeringen stärker också viktiga vägstråk. Södertäljebron på E4/E20 ska breddas från 2+2 till 3+3 körfält, och en ny vägpassage utreds. Kapaciteten på E4 stärks, inte minst för tillgängligheten till Arlanda. Utbyggnaden av BK4 påskyndas, så att tyngre lastbilar på upp till 74 ton kan köra på fler vägar. Ambitionen är att hela det statliga stamvägnätet ska vara upplåtet för BK4 år 2030. Det stärker näringslivet, minskar transportkostnader och gör att fler varor kan transporteras effektivt.
Det här vill vi göra
Moderaterna vill fortsätta bedriva en mer ansvarsfull vägpolitik. Principen ska vara enkel: först gör man det man måste. Det ska inte vara möjligt att låta underhållsskulder växa samtidigt som politiken lovar nya stora projekt utan finansiering.
Vi vill reformera planeringsprocessen för infrastrukturen så att underhåll, samhällsekonomisk nytta och kostnadskontroll väger tyngre. Sverige behöver också en långsiktig nationell transport- och infrastrukturstrategi där vägnätets funktion, framkomlighet och säkerhet prioriteras.
Moderaterna vill dessutom modernisera Trafikverkets organisation. Riksrevisionen har pekat på brister i planering, upphandling och genomförande. Skattepengar måste användas effektivare. Vi vill se mer fokus på resultat, snabbare genomförande, modern teknik och bättre samverkan med privata aktörer.
För att få mer väg för pengarna behövs också fler finansieringsformer. När offentliga och privata aktörer samverkar kan projekt i högre grad hålla budget och tidplan. Det är viktigt om Sverige snabbare ska kunna bygga bort flaskhalsar och stärka viktiga vägförbindelser.
Vi står inför ett vägval
Sverige står inför ett vägval i vägpolitiken. Antingen fortsätter vi prioritera underhåll, framkomlighet och samhällsnytta – eller så går vi tillbaka till en politik där prestigeprojekt tränger undan det som människor märker i vardagen.
En kraftig vänstersväng riskerar att göra vägarna sämre, köerna längre och transporterna dyrare. Det skulle slå mot vanliga bilister, pendlare, företag och hela Sveriges konkurrenskraft.