Moderaterna vill att kollektivtrafikkortet ska bli en skattefri förmån. Föräldrar som stressar till och från förskola och jobb för att få vardagsekonomin att gå ihop ska känna att deras slit lönar sig.
Moderaternas förslag
Vi föreslår att kollektivtrafikkort görs till en skattefri förmån genom att hela kostnaden skattebefrias med ett tak på 15 000 kronor. Detta skulle innebära att arbetsgivare ges möjligheten att erbjuda sina anställda kostnadsfria månadskort för pendlare, i likhet med frisvårdsbidraget.
Kostnaden för staten uppskattas till cirka 5 miljarder kronor och kommer bland annat finansieras genom Moderaternas förslag om att effektivisera statens utgifter samt bekämpa fusk och slöseri genom att inrätta en slöserikommission.
Skäl för förslaget
Kollektivtrafiken är för väldigt många svenskar den självklara vägen till jobbet, men kostnaden för månadskort har på många håll blivit en tung post i hushållsekonomin – för en barnfamilj där båda föräldrarna pendlar kan det handla om tiotusentals kronor om året.
Genom att göra kollektivtrafikkortet till en skattefri förmån upp till 15 000 kronor tar vi ett konkret steg för att stärka arbetslinjen och se till att ansträngning lönar sig, oavsett om man bor i storstaden eller pendlar mellan mindre orter.
Förslaget stärker arbetslinjen genom att det underlättar för arbetspendling med kollektivtrafik samtidigt som det stärker ekonomin för hårt arbetande svenskar. Förslaget kan ge upp till 1 250 kronor per månad per person.
Vi står inför ett vägval
Socialdemokraterna, Miljöpartiet och Vänsterpartiet har lovat nya skattehöjningar på arbete, sparande och boende. Samtidigt finns det en risk för att bränslepriserna höjs med 10 kronor per liter och att en ny fastighetsskatt införs. Valet i höst blir därför ett tydligt vägval: fortsatt höjda skatter som gör det svårare att få vardagsekonomin att gå ihop, eller en politik där fler får behålla mer av sin egen lön.
Frågor och svar
Vad innebär förslaget för en enskild anställd?
Taket om 15 000 kronor per år innebär att arbetsgivaren kan täcka kostnaden för ett helt månadskort upp till 1 250 kronor per månad utan att du som anställd blir skyldig att betala förmånsskatt. I likhet med övriga personalförmåner betalar inte heller arbetsgivaren någon arbetsgivaravgift på beloppet.
Varför är det viktigt att satsa på kollektivtrafik?
Väldigt många i Sverige pendlar i dag till jobbet och månadskostnaden kan i en del fall uppgå till en bra bit över 1 000 kronor. Förslaget gör det billigare att arbetspendla vilket är i linje med Moderaternas arbetslinje och det stärker även ekonomin för hårt arbetande svenskar.
Hur hjälper detta barnfamiljer?
Många barnfamiljer sliter med att få både vardagspusslet och ekonomin att gå ihop. Just därför vill vi nu underlätta för alla hårt arbetande föräldrar genom att sänka kostnaden för deras arbetspendling. Om båda föräldrarna pendlar kan förslaget ge 30 000 kronor per år till en barnfamilj (15 000 kronor till vardera förälder) om hela utgiften läggs på utöver lönen. Detta motsvarar ett tillskott på 2 500 kronor i månaden för en barnfamilj (eller 1 250 kronor om endast en av föräldrarna pendlar).
Vilken typ av biljetter omfattas av förslaget?
Det gäller periodbiljetter som avser en period om minst 30 dagar och som möjliggör obestämt antal resor under den aktuella tidsperioden.
Varför uppmuntrar ni kollektivtrafik samtidigt som ni sänker drivmedelsskatterna?
Till skillnad från en del andra partier ser vi inte ideologiskt på frågan om hur man tar sig till jobbet. På landsbygden är bilen ofta det enda alternativet medan kollektivtrafiken i våra större städer erbjuder fler pendlingsmöjligheter. Med detta förslag vill vi underlätta för alla de som pendlar till jobbet med kollektivtrafik. Vi kommer alltid stå på de hårt arbetande svenskarnas sida, oavsett om de tar bilen eller kollektivtrafiken till jobbet.
Vad händer om kostnaden för kollektivtrafikkort är över 15 000 kr per år?
För den del av kostnaden för kollektivtrafikkortet som överstiger 15 000 kronor är det nuvarande regler som gäller, det vill säga att det överskjutande beloppet förmånsbeskattas.
Inkluderar förslaget även de som pendlar med nationella operatörer som SJ och Vy?
Ja, förslaget gäller även för de som pendlar med nationella operatörer.