\u00c4ven detta val st\u00e5r br\u00e4nslepriserna p\u00e5 spel, de r\u00f6dgr\u00f6na vill h\u00f6ja priset med 10 kronor litern. Alla m\u00e5ste st\u00e4lla dig fr\u00e5gan, har man r\u00e5d med de r\u00f6dgr\u00f6na?<\/p>\n\n\n\n
Det \u00e4r inte rimligt att den som \u00e4r beroende av bilen f\u00f6r att ta sig till jobbet, skjutsa barnen till aktiviteter eller har l\u00e5ngt till matbutiken ska straffas med h\u00f6ga br\u00e4nslepriser.<\/p>\n\n\n\n
Med Socialdemokraterna hade Sverige i praktiken v\u00e4rldens h\u00f6gsta drivmedelspriser. Det har Moderaterna \u00e4ndrat p\u00e5. Vi har s\u00e4nkt drivmedelsskatterna och reformerat reduktionsplikten f\u00f6r att g\u00f6ra det billigare f\u00f6r m\u00e4nniskor och f\u00f6retag.<\/p>\n\n\n\n
Vi ska klara klimatm\u00e5len, men omst\u00e4llningen m\u00e5ste vara kostnadseffektiv och ska inte straffbeskatta vanliga m\u00e4nniskor och svenska f\u00f6retag. D\u00e4rf\u00f6r s\u00e4ger Moderaterna nej till en \u00e5terg\u00e5ng till h\u00f6ga br\u00e4nslepriser. <\/p>\n\n\n\n
Vi har s\u00e4nkt skatten p\u00e5 bensin och diesel i flera steg, vilket tagit Sverige fr\u00e5n bland v\u00e4rldens h\u00f6gsta till V\u00e4steuropas l\u00e4gsta drivmedelspriser. Den tidigare h\u00f6ga reduktionsplikten har \u00e4ndrats, till en ny och mer kostnadseffektiv modell p\u00e5 10 procent f\u00f6r b\u00e5de bensin och diesel. Vi har ocks\u00e5 h\u00e5llit nere skatten genom att stoppa den automatiska uppr\u00e4kningen. Under 2026 h\u00f6js inte skatten p\u00e5 bensin och diesel alls, vilken annars skulle stiga i takt med priser och ekonomi. Det \u00e4r ytterligare ett s\u00e4tt att se till att det inte blir dyrare att tanka.<\/p>\n\n\n\n
N\u00e4r kriget i Mellan\u00f6stern och omv\u00e4rldsl\u00e4get pressade upp de globala energipriserna agerade vi snabbt f\u00f6r att skydda svenskars pl\u00e5nb\u00f6cker och svenska f\u00f6retag mot prischocken. Fr\u00e5n den 1 maj 2026 s\u00e4nkte regeringen skatten till EU:s miniminiv\u00e5, motsvarande cirka 1 krona per liter f\u00f6r bensin och 40 \u00f6re f\u00f6r diesel. <\/p>\n\n\n\n
Den 1 juli 2026 gick vi vidare med ytterligare en tillf\u00e4llig s\u00e4nkning, motsvarande 3 kronor per liter, som g\u00e4ller fram till och med den 30 november 2026.<\/p>\n\n\n\n
Vi har ocks\u00e5 gjort det billigare att resa kollektivt. Det inneb\u00e4r att den som kan och vill v\u00e4lja kollektivtrafiken f\u00e5r 50 procent l\u00e4gre pris p\u00e5 sitt m\u00e5nadskort.<\/p>\n\n\n\n
Bilen \u00e4r en sj\u00e4lvklarhet f\u00f6r m\u00e5nga av oss. D\u00e4rf\u00f6r vill vi:<\/p>\n\n\n\n
S\u00e4kerst\u00e4lla att kollektivtrafiken \u00e4r ett attraktivt alternativ genom b\u00e4ttre tillg\u00e4nglighet, punktlighet och utbud.<\/p>\n\n\n\n
Ska det bli billigare eller dyrare att f\u00e5 vardagen att g\u00e5 ihop? Moderaterna vill h\u00e5lla nere kostnaderna f\u00f6r hush\u00e5ll och f\u00f6retag. Vi har s\u00e4nkt br\u00e4nslepriserna och agerat snabbt n\u00e4r omv\u00e4rldsl\u00e4get har drivit upp priserna. Det vill vi forts\u00e4tta med. Samtidigt g\u00f6r vi det billigare att resa kollektivt och skapar f\u00f6ruts\u00e4ttningar f\u00f6r en fortsatt elektrifiering av fordonsflottan.<\/p>\n\n\n\n
Det andra alternativet \u00e4r en r\u00f6dgr\u00f6n sida som vill g\u00f6ra det 10 kronor dyrare per liter bensin och diesel. Det drabbar inte bara den som k\u00f6r bil. H\u00f6gre transportkostnader inneb\u00e4r ocks\u00e5 h\u00f6gre kostnader f\u00f6r f\u00f6retag. Utan \u00f6kar kostnaderna p\u00e5 mat och andra varor och tj\u00e4nster.<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna vill minska utsl\u00e4ppen utan att g\u00f6ra Sverige fattigare. Vi tror p\u00e5 teknikutveckling, elektrifiering och fossilfria drivmedel \u2013 inte p\u00e5 att straffa m\u00e4nniskor som beh\u00f6ver bilen f\u00f6r att f\u00e5 vardagen att fungera.<\/p>\n\n\n\n
Valet handlar om h\u00f6jda eller s\u00e4nkta skatter. <\/p>\n\n\n\n
Vad vill ni g\u00f6ra med drivmedelspriserna? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi vill fortsatt h\u00e5lla drivmedelspriserna l\u00e5ga. Det \u00e4r d\u00e4rf\u00f6r den moderatledda regeringen s\u00e4nkt skatten p\u00e5 bensin och diesel och omv\u00e4rldsl\u00e4get skulle best\u00e5 \u00e4r vi beredda att f\u00f6rl\u00e4nga den tillf\u00e4lliga skattes\u00e4nkningen. Samtidigt ska den som kan och vill v\u00e4lja kollektivtrafik f\u00e5 b\u00e4ttre ekonomiska f\u00f6ruts\u00e4ttningar. <\/p>\n\n\n\n Vad anser ni om reduktionsplikten? <\/strong><\/p>\n\n\n\n Vi vill ha en l\u00e5ngsiktig, f\u00f6ruts\u00e4gbar och kostnadseffektiv reduktionsplikt som bidrar till att Sverige n\u00e5r sina klimatm\u00e5l. Reduktionsplikten ska utformas s\u00e5 att den inte leder till on\u00f6digt h\u00f6ga drivmedelspriser eller f\u00f6rs\u00e4mrar konkurrenskraften f\u00f6r hush\u00e5ll och f\u00f6retag. D\u00e4rf\u00f6r vill vi inte h\u00f6ja reduktionsplikten i nul\u00e4get.<\/p>\n\n\n\nMer fr\u00e5n Moderaterna<\/strong><\/h2>\n\n\n\n