{"id":2735,"date":"2025-08-04T09:04:55","date_gmt":"2025-08-04T07:04:55","guid":{"rendered":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/?p=2735"},"modified":"2025-08-07T09:11:38","modified_gmt":"2025-08-07T07:11:38","slug":"det-behovs-en-trafikpolitik-som-satter-pendlare-och-framkomlighet-i-fokus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/nyhet\/det-behovs-en-trafikpolitik-som-satter-pendlare-och-framkomlighet-i-fokus\/","title":{"rendered":"Det beh\u00f6vs en trafikpolitik som s\u00e4tter pendlare och framkomlighet i fokus"},"content":{"rendered":"\n<p>H\u00f6jda biljettpriser, \u00f6kat fusk\u00e5kande och byggkaos som f\u00f6rs\u00e4mrar framkomligheten i Uppsala\u2013 medan v\u00e4nsterstyret satsar miljoner p\u00e5 ett cykelkansli utan tydligt uppdrag. Vi moderater vill ha en trafikpolitik som s\u00e4tter pendlarna och framkomligheten f\u00f6rst. Emilie Orring och Cecilia Linder skriver p\u00e5 UNT Debatt.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>I Uppsala l\u00e4n har vi Sveriges mest utbyggda kollektivtrafik.<\/strong> Det l\u00e5ter bra \u2013 men det \u00e4r en klen tr\u00f6st f\u00f6r den som \u00e4nnu en morgon oroar sig \u00f6ver om bussen kommer i tid eller om t\u00e5get \u00e5terigen \u00e4r f\u00f6rsenat. F\u00f6r dig som pendlare spelar det ingen roll hur m\u00e5nga bussar som rullar i l\u00e4net, om du inte upplever det som tryggt, enkelt och p\u00e5litligt att resa. Uppsala v\u00e4xer och det byggs mycket. Det inneb\u00e4r ocks\u00e5 att stora delar av staden f\u00f6rvandlas till en byggarbetsplats, d\u00e4r framkomligheten f\u00f6rs\u00e4mras. D\u00e5 m\u00e5ste politiken ta ansvar och kompensera f\u00f6r de problem som uppst\u00e5r. Tyv\u00e4rr ser vi inga s\u00e5dana initiativ fr\u00e5n Region Uppsalas v\u00e4nsterstyre. Vi moderater vill se en trafikpolitik som s\u00e4tter pendlarna f\u00f6rst och d\u00e4r det \u00e4r l\u00e4tt att ta sig fram oavsett trafikslag.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-forsvara-for-fuskarna-inte-pendlarna\">F\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r fuskarna &#8211; inte pendlarna<\/h2>\n\n\n\n<p>I st\u00e4llet f\u00f6r att f\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r pendlarna vill vi moderater f\u00f6rsv\u00e5ra f\u00f6r fuskarna. Trots att det r\u00f6dgr\u00f6na styret tidigare f\u00f6respr\u00e5kade ett biljettpris p\u00e5 max 30 kronor, har man nu beslutat att h\u00f6ja priset p\u00e5 en enkelbiljett i UL-trafiken till <strong>40 kronor<\/strong>. Ett m\u00e4rkligt l\u00f6ftessvek samtidigt som det finns andra \u00e5tg\u00e4rder att vidta. Vi vill <strong>h\u00f6ja kontrollavgiften f\u00f6r fusk\u00e5kare<\/strong> i st\u00e4llet f\u00f6r att h\u00f6ja biljettpriset f\u00f6r dem som g\u00f6r r\u00e4tt<strong>. Fr\u00e5n dagens kontrollavgift p\u00e5 <\/strong>1500 kronor till 1 850 kronor.<\/p>\n\n\n\n<p>Fusk\u00e5kande skapar otrygghet i kollektivtrafiken. Nyligen rapporterade <a href=\"https:\/\/www.unt.se\/nyheter\/uppsala\/artikel\/busschaufforernas-ilska-kan-inte-stoppa-fusket\/rmp7771r\">UNT<\/a> om trenden d\u00e4r fler och fler Uppsalabor v\u00e4grar k\u00f6pa bussbiljett, n\u00e5got som g\u00e5r ut \u00f6ver resen\u00e4rerna och skapar frustration och os\u00e4ker arbetsmilj\u00f6 f\u00f6r chauff\u00f6rerna. Detta \u00e4r n\u00e5got vi inte kan blunda f\u00f6r. Ut\u00f6ver h\u00f6jd kontrollavgift vill vi sk\u00e4rpa riktlinjerna f\u00f6r biljettkontroller. Sedan v\u00e4nsterstyret inf\u00f6rde \u201dflexibla biljettkontroller\u201d har regionen tappat 1 miljon i m\u00e5naden. Att sk\u00e4rpa riktlinjerna \u00e4r en rimlig och n\u00f6dv\u00e4ndig \u00e5tg\u00e4rd som b\u00e5de ger \u00f6kade int\u00e4kter och skickar en tydlig signal om att kollektivtrafiken bygger p\u00e5 att alla g\u00f6r r\u00e4tt f\u00f6r sig. Vi vill \u00f6ka tryggheten i kollektivtrafiken. Fler ska v\u00e4lja att k\u00f6pa biljett. Med v\u00e5ra f\u00f6rslag hade man inte heller beh\u00f6vt h\u00f6ja biljettpriserna.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"h-framkomligheten-i-uppsala-maste-forbattras\">Framkomligheten i Uppsala m\u00e5ste f\u00f6rb\u00e4ttras<\/h2>\n\n\n\n<p>Samtidigt som pendlarna pressas av h\u00f6jda priser och f\u00f6rs\u00e4mrad framkomlighet v\u00e4ljer styret att satsa p\u00e5 administration. Ett s\u00e4rskilt uppseendev\u00e4ckande exempel \u00e4r att man vill inr\u00e4tta ett cykelkansli, samtidigt som trafiken i centrala Uppsala st\u00e5r stilla. Medan du fastnar i k\u00f6er och f\u00e5r se hur busslinjerna beh\u00f6ver dras om till f\u00f6ljd av alla infrastrukturprojekt som p\u00e5g\u00e5r i Uppsala, v\u00e4ljer Region Uppsalas styre att l\u00e4gga miljoner p\u00e5 att inr\u00e4tta cykelkansli med oklart uppdrag. V\u00e4nsterstyret f\u00e5r g\u00e4rna f\u00f6rklara hur ett administrativt cykelkansli ska g\u00f6ra det b\u00e4ttre och enklare f\u00f6r resen\u00e4rerna.<\/p>\n\n\n\n<p>Moderaterna f\u00f6resl\u00e5r i st\u00e4llet en satsning f\u00f6r att f\u00f6rb\u00e4ttra framkomligheten i Uppsala \u2013 pengar som kan g\u00e5 till omlagda k\u00f6rv\u00e4gar, tillf\u00e4lliga \u00e5tg\u00e4rder och b\u00e4ttre trafikl\u00f6sningar under byggtid. F\u00f6r oss \u00e4r det viktigt att den som \u00e4r beroende av bilen, bussen eller t\u00e5get till jobbet kan g\u00f6ra det \u00e4ven n\u00e4r det byggs och utvecklas.<\/p>\n\n\n\n<p>Tyv\u00e4rr ser vi hur v\u00e4nsterstyrets politik f\u00f6rv\u00e4rrar l\u00e4get i hela regionen. Vi s\u00e4ger nej till den utvecklingen.<\/p>\n\n\n\n<p>F\u00f6r oss \u00e4r det sj\u00e4lvklart det ska vara enkelt att ta sig fram i v\u00e5rt l\u00e4n, oavsett om du k\u00f6r bil till jobbet, cyklar till skolan eller tar bussen till ditt l\u00e4karbes\u00f6k. Region Uppsala ska underl\u00e4tta m\u00e4nniskors liv, inte utg\u00f6ra ett hinder. Moderaterna st\u00e5r upp f\u00f6r l\u00e4nets pendlare och f\u00f6r en politik d\u00e4r framkomlighet g\u00e5r f\u00f6re symbolprojekt och kortsiktiga prioriteringar.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link wp-element-button\" href=\"https:\/\/www.unt.se\/debatt\/artikel\/uppsalas-pendlare-ska-kunna-lita-pa-kollektivtrafiken\/lzzwg4pl\">L\u00e4s artikeln i UNT<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p><strong>Emilie Orring (M), Oppositionsregionr\u00e5d, 2e vice ordf\u00f6rande regionstyrelsen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Cecilia Linder (M), Oppositionsregionr\u00e5d, 2e vice ordf\u00f6rande trafik- och samh\u00e4llsutvecklingsn\u00e4mnden<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>H\u00f6jda biljettpriser, \u00f6kat fusk\u00e5kande och byggkaos som f\u00f6rs\u00e4mrar framkomligheten i Uppsala\u2013 medan v\u00e4nsterstyret satsar miljoner p\u00e5 ett cykelkansli utan tydligt uppdrag. Vi moderater vill ha en trafikpolitik som s\u00e4tter pendlarna och framkomligheten f\u00f6rst. Emilie Orring och Cecilia Linder skriver p\u00e5 UNT Debatt. I Uppsala l\u00e4n har vi Sveriges mest utbyggda kollektivtrafik. Det l\u00e5ter bra \u2013 [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"subject":[],"class_list":["post-2735","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-11 04:45:28","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2735","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2735"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2735\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2736,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2735\/revisions\/2736"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2735"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2735"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2735"},{"taxonomy":"subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/subject?post=2735"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}