En del politiska f\u00f6retr\u00e4dare har den senaste tiden anstr\u00e4ngt sig f\u00f6r att m\u00e5la upp bilden av l\u00e4nets t\u00e5gtrafik i f\u00f6rfall sedan M\u00e4lart\u00e5g b\u00f6rjade k\u00f6ra Uppt\u00e5gets str\u00e4ckor, vilket eldat p\u00e5 irritationen bland pendlare. Vi beklagar det men har samtidigt full f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r de problem som resen\u00e4rerna upplever. Det har bland annat varit signalfel, \u00f6verfulla t\u00e5g, f\u00f6rseningar och inst\u00e4llda avg\u00e5ngar. Det f\u00f6rnekar ingen. Men de som utifr\u00e5n det drar slutsatsen att alla problem b\u00f6rjar och slutar med M\u00e4lart\u00e5g landar enligt oss fel. M\u00e4lart\u00e5g \u00e4r det l\u00e5ngsiktigt b\u00e4sta f\u00f6r regiontrafiken. Eget Uppt\u00e5g \u00e4r det inte. <\/p>\n\n\n\n
M\u00e4lart\u00e5g \u00e4r det t\u00e5gsystem som trafikerar hela M\u00e4lardalen och organiseras av bolaget M\u00e4lardalstrafik, vilket \u00e4gs gement av sex regioner inklusive Region Uppsala. T\u00e5gen k\u00f6rs i sin tur av MTR. Arbetet med vad som i dag \u00e4r M\u00e4lart\u00e5g startade p\u00e5 90-talet d\u00e5 man s\u00e5g ett behov av ett gemensamt huvudmannaskap f\u00f6r t\u00e5gtrafiken i M\u00e4lardalsregionen. Sedan dess har ambitionen f\u00f6r persontrafiken i Uppsala och n\u00e4rliggande l\u00e4n vuxit kraftigt.<\/p>\n\n\n\n
Vintern 2021 tog M\u00e4lardalstrafik \u00f6ver flera av SJ:s regionalt\u00e5gslinjer med syftet att f\u00f6renkla, f\u00f6rb\u00e4ttra och m\u00f6jligg\u00f6ra nuvarande och framtida resor mellan regionerna. Ett halv\u00e5r senare ut\u00f6kades ambitionen \u00e4nnu ett steg genom att inkludera Uppt\u00e5gets tidigare str\u00e4ckor. Det h\u00f6rs en del r\u00f6ster som menar allt var guld och gr\u00f6na skogar med Uppt\u00e5get \u00e4nda tills M\u00e4lart\u00e5g kom och skapade problemen. Region Uppsalas avtal l\u00f6pte ut och en ny upphandling hade varit n\u00f6dv\u00e4ndig \u00e4ven om regionen hade velat forts\u00e4tta driva Uppt\u00e5get. <\/p>\n\n\n\n
Erfarenheterna fr\u00e5n tiden med Uppt\u00e5g talar dessutom till f\u00f6rdel f\u00f6r M\u00e4lart\u00e5g. Uppt\u00e5get var ett litet system med tydliga begr\u00e4sningar. Genom en betydligt st\u00f6rre akt\u00f6r som M\u00e4lardalstrafik skapar vi b\u00e4ttre f\u00f6ruts\u00e4ttningar genom stordriftsf\u00f6rdelar. Systemet fyller ocks\u00e5 en viktig funktion p\u00e5 de linjer d\u00e4r andra akt\u00f6rer inte k\u00f6r och t\u00e4cker upp ett resandebehov som andra akt\u00f6rer inte g\u00f6r. <\/p>\n\n\n\n
Med det sagt s\u00e5 finns det problem. Bland annat p\u00e5 grund av att vi har spring p\u00e5 sp\u00e5ren, f\u00f6rseningar till f\u00f6ljd Arlanda Express ursp\u00e5rning i somras och en nationell kompetensbrist, inte bara bland lokf\u00f6rare och t\u00e5gv\u00e4rdar utan \u00e4ven sp\u00e5rtekniker och trafikledare. Kompetensbristen r\u00e5kar dessutom vara extra omfattande p\u00e5 str\u00e4ckan Uppsala-G\u00e4vle j\u00e4mf\u00f6rt med \u00f6vriga orter d\u00e4r M\u00e4lart\u00e5g trafikerar. Men problemen m\u00e5ste s\u00e4ttas i r\u00e4tt kontext. <\/p>\n\n\n\n
Vi har, mycket tack vare M\u00e4lart\u00e5g, ett ambiti\u00f6st kollektivtrafiksystem d\u00e4r Region Uppsala \u00e4r ett av de l\u00e4nen med mest kollektivtrafik i hela landet om man ser till utbudskilometer. Behovet av t\u00e5gsystem med goda resm\u00f6jligheter mellan regionerna kommer heller inte minska. N\u00e4r fyrsp\u00e5rsutbyggnaden s\u00e5 sm\u00e5ningom \u00e4r klar kommer det skapa stora m\u00f6jligheter till b\u00e5de ut\u00f6kad och mer robust regiontrafik som gynnar pendlare, l\u00e5ngv\u00e4ga resen\u00e4rer och n\u00e4ringsliv. <\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att vi ska ha en tillf\u00f6rlitlig kollektivtrafik nu och i takt med att l\u00e4net v\u00e4xer \u00e4r kompetensfr\u00e5gan avg\u00f6rande. Vi genomf\u00f6r d\u00e4rf\u00f6r en rad \u00e5tg\u00e4rder f\u00f6r att stimulera yrkesutbildningar och deltar aktivt i M\u00e4lardalsr\u00e5dets arbete med kompetensf\u00f6rs\u00f6rjning, bland annat inom samarbetsprojektet \u201dEn b\u00e4ttre matchning\u201d.<\/p>\n\n\n\n
Vi har som sagt full f\u00f6rst\u00e5else och sympati f\u00f6r de som drabbats av problemen i t\u00e5gtrafiken. Vi har tr\u00e4ffat resen\u00e4rer som drabbats och lyssnat in hur man upplever situationen. Samtidigt k\u00e4nner vi oss trygga med den inriktning vi har valt f\u00f6r v\u00e5r t\u00e5gtrafik, med M\u00e4lardalstrafik som en b\u00e4rande akt\u00f6r.<\/p>\n\n\n\n
M\u00e4lardalstrafik analyserar ocks\u00e5 dagligen situationen och vad som kan g\u00f6ras f\u00f6r att \u00e5tg\u00e4rda de problem som resen\u00e4rerna upplever. D\u00e4r har vi fr\u00e5n Region Uppsala ocks\u00e5 en god dialog med M\u00e4lardalstrafik. Utifr\u00e5n det \u00e4r vi fast beslutna om att forts\u00e4tta utveckla v\u00e5r konkurrenskraftiga och effektiva kollektivtrafik f\u00f6r resen\u00e4rernas skull och f\u00f6r hela l\u00e4nets utveckling.<\/p>\n\n\n\n
Emilie Orring,\u00a0ordf\u00f6rande (M), regionstyrelsen, Region Uppsala, \u00e4garrepresentant i M\u00e4lardalstrafik\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n Cecilia Linder,\u00a0ordf\u00f6rande (M), trafik- och samh\u00e4llsutvecklingsn\u00e4mnden, Region Uppsala, styrelseledamot i M\u00e4lardalstrafik<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En del politiska f\u00f6retr\u00e4dare har den senaste tiden anstr\u00e4ngt sig f\u00f6r att m\u00e5la upp bilden av l\u00e4nets t\u00e5gtrafik i f\u00f6rfall sedan M\u00e4lart\u00e5g b\u00f6rjade k\u00f6ra Uppt\u00e5gets str\u00e4ckor, vilket eldat p\u00e5 irritationen bland pendlare. Vi beklagar det men har samtidigt full f\u00f6rst\u00e5else f\u00f6r de problem som resen\u00e4rerna upplever. Det har bland annat varit signalfel, \u00f6verfulla t\u00e5g, f\u00f6rseningar […]<\/p>\n","protected":false},"author":99,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"subject":[],"class_list":["post-2064","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-26 18:33:35","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/users\/99"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2064"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2068,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2064\/revisions\/2068"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2064"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2064"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2064"},{"taxonomy":"subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/uppsala\/wp-json\/wp\/v2\/subject?post=2064"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}