<\/p>\n\n\n\n
Socialdemokraternas och Milj\u00f6partiets historiska nedsk\u00e4rningar i Stockholms kollektivtrafik har orsakat en f\u00f6rtroendekris f\u00f6r SL. Sedan 2022 har andelen missn\u00f6jda resen\u00e4rer \u00f6kat med 28%. 2025 var 41% av resen\u00e4rerna missn\u00f6jda med SL. Moderaterna kr\u00e4ver en block\u00f6verskridande kriskommission f\u00f6r att \u00e5teruppr\u00e4tta stockholmarnas f\u00f6rtroende f\u00f6r kollektivtrafiken.<\/p>\n\n\n\n
– Socialdemokraterna och Milj\u00f6partiet har h\u00f6jt b\u00e5de biljettpriser och skatt samtidigt som de har dragit ner 640 000 avg\u00e5ngar i kollektivtrafiken. Det \u00e4r inget annat \u00e4n ett rej\u00e4lt politiskt fiasko, s\u00e4ger oppositionsregionr\u00e5det Kristoffer Tamsons (M)<\/p>\n\n\n\n
SL st\u00e5r f\u00f6r ungef\u00e4r h\u00e4lften av landets kollektivtrafik. D\u00e4rf\u00f6r \u00e4r SL:s kvalitetsm\u00e4tning f\u00f6r 2025 dystra siffror f\u00f6r hela kollektivtrafiksektorn. Sedan valet 2022 har andelen missn\u00f6jda resen\u00e4rer \u00f6kat med 28%.<\/p>\n\n\n\n
Tre \u00e5r efter att Moderaterna \u00f6verl\u00e4mnade en kollektivtrafik d\u00e4r m\u00e5len n\u00e5ddes och n\u00f6jdheten \u00f6kade ser vi motsatsen: pendelt\u00e5g i kris, bussar med minskad turt\u00e4thet och ett svagare f\u00f6rtroende f\u00f6r systemet som helhet. Under Socialdemokraternas och Milj\u00f6partiets ledarskap har fokus legat p\u00e5 prestigeprojekt och kostsamma experiment, medan k\u00e4rnverksamheten, d\u00e4r flest stockholmare reser varje dag, tappat kvalitet.<\/p>\n\n\n\n
– Vi ser svart p\u00e5 vitt att Socialdemokraterna och Milj\u00f6partiet, med kirurgisk precision, har skr\u00e4mt bort resen\u00e4rer. De som \u00e4r kvar blir ocks\u00e5 alltmer missn\u00f6jda och Stockholmarna betalar mer idag f\u00f6r f\u00e4rre avg\u00e5ngar, s\u00e4ger Kristoffer Tamsons (M)<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna f\u00f6resl\u00e5r nu en block\u00f6verskridande kriskommission f\u00f6r SL. Den ska bygga p\u00e5 resen\u00e4rernas verklighet, evidens och l\u00e5ngsiktigt ansvarstagande, inte ideologiska experiment. Fokus m\u00e5ste tillbaka till resen\u00e4rerna, med st\u00f6rre tillf\u00f6rlitlighet, trygghet och ett kraftigt kvalitetslyft i kollektivtrafiken.<\/p>\n\n\n\n
– Moderaterna vill tills\u00e4tta en block\u00f6verskridande kriskommission f\u00f6r SL med fokus p\u00e5 det som betyder mest i m\u00e4nniskors vardag: tillit, punktlighet, tillg\u00e4nglighet, trygghet och tillr\u00e4ckligt m\u00e5nga avg\u00e5ngar, avslutar Krististoffer Tamsons (M)<\/p>\n\n\n\n
Fakta:<\/strong> Busstrafiken tappar kraftigt<\/strong> Tryggheten sviker kvinnor<\/strong> Dyrare men f\u00e4rre avg\u00e5ngar<\/strong> SL i f\u00f6rtroendekris \u2013 Moderaterna kr\u00e4ver kriskommission Socialdemokraternas och Milj\u00f6partiets historiska nedsk\u00e4rningar i Stockholms kollektivtrafik har orsakat en f\u00f6rtroendekris f\u00f6r SL. Sedan 2022 har andelen missn\u00f6jda resen\u00e4rer \u00f6kat med 28%. 2025 var 41% av resen\u00e4rerna missn\u00f6jda med SL. Moderaterna kr\u00e4ver en block\u00f6verskridande kriskommission f\u00f6r att \u00e5teruppr\u00e4tta stockholmarnas f\u00f6rtroende f\u00f6r kollektivtrafiken. – Socialdemokraterna och Milj\u00f6partiet har […]<\/p>\n","protected":false},"author":55,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"4389,5801,4915,4697,7125,6803","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"subject":[],"class_list":["post-7805","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet"],"acf":[],"yoast_head":"\n
Pendelt\u00e5gstrafiken i botten<\/strong>
Pendelt\u00e5gen \u00e4r det tydligaste krisomr\u00e5det. N\u00f6jdheten har sjunkit fr\u00e5n 75 procent 2022 till 61 procent 2025, och bara fyra av tio resen\u00e4rer \u00e4r n\u00f6jda med pendelt\u00e5gens punktlighet.<\/p>\n\n\n\n
N\u00f6jdheten med busstrafiken har sjunkit fr\u00e5n 82 procent 2022 till 75 procent 2025. De kraftiga nedsk\u00e4rningarna i innerstadsbussarna i augusti 2024 visar ett tydligt samband mellan minskat trafikutbud och resen\u00e4rernas f\u00f6rtroende f\u00f6r SL. F\u00f6rra \u00e5ret var enbart fyra av tio resen\u00e4rer missn\u00f6jda med turt\u00e4theten. Innan pandemin var tre fj\u00e4rdedelar n\u00f6jda.<\/p>\n\n\n\n
Den \u00f6vergripande trygghetsniv\u00e5n ligger p\u00e5 74 procent, men bara 69 procent k\u00e4nner sig trygga p\u00e5 pendelt\u00e5gen kv\u00e4llstid. Endast omkring sex av tio kvinnor som reser med tunnelbana eller pendelt\u00e5g uppger att de k\u00e4nner sig trygga.<\/p>\n\n\n\n
Mellan 2022 och 2025 har kollektivtrafiken minskat med 640 000 avg\u00e5ngar. Samtidigt har biljettpriserna h\u00f6jts med 80 kronor f\u00f6r ett m\u00e5nadskort.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"