{"id":1443,"date":"2022-02-02T09:48:17","date_gmt":"2022-02-02T08:48:17","guid":{"rendered":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/?p=1443"},"modified":"2022-02-02T09:48:19","modified_gmt":"2022-02-02T08:48:19","slug":"trafikverkets-nationella-infrastrukturplan-hammar-kronobergs-tillvaxt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/nyhet\/trafikverkets-nationella-infrastrukturplan-hammar-kronobergs-tillvaxt\/","title":{"rendered":"Trafikverkets nationella infrastrukturplan h\u00e4mmar Kronobergs tillv\u00e4xt"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>V\u00e4xj\u00f6 kommun och Region Kronoberg st\u00e4ller sig starkt kritiska till Trafikverkets f\u00f6rslag till ny nationell plan f\u00f6r transportinfrastrukturen fram till 2033. Planen som myndigheten nu har skickat p\u00e5 remiss till landets kommuner saknar flera betydelsefulla regionala investeringar.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>f\u00f6rslaget som Trafikverket nu lagt fram framg\u00e5r det tydligt att Kronoberg \u00e5terigen h\u00e5lls tillbaka fr\u00e5n flera viktiga regionala satsningar. Skillnaden mellan stad och land blir p\u00e5taglig och v\u00e5r m\u00f6jlighet att v\u00e4xa och ut\u00f6ka v\u00e5r arbetsmarknadsregion i Kronoberg kringsk\u00e4rs. Vi kan snabbt konstatera att liggande f\u00f6rslag inneh\u00e5ller f\u00f6r f\u00e5 nya projekt och att den nationella planen saknar viktiga infrastruktursatsningar i form av dubbelsp\u00e5rsutbyggnad mellan V\u00e4xj\u00f6 och Alvesta samt utbyggnad av Norrleden i V\u00e4xj\u00f6. Detta trots att vi lokalt str\u00e4ckt ut v\u00e5r hand till Trafikverket och undertecknat en gemensam avsiktsf\u00f6rklaring mellan Region Kronoberg samt V\u00e4xj\u00f6, Lessebo och Alvesta kommuner om medfinansiering i syfte att st\u00e4rka genomf\u00f6rbarheten.<\/p>\n\n\n\n<p>Medfinansiering \u00e4r i sig ett otyg och inneb\u00e4r att staten forts\u00e4tter att skjuta \u00f6ver kostnader p\u00e5 landets kommuner och regioner. Vi tvingas in i ett v\u00e5gspel och beroende p\u00e5 hur mycket pengar vi \u00e4r villiga att hosta upp avg\u00f6r om ett objekt \u00e4r med i planen eller ej. Det \u00e4r anm\u00e4rkningsv\u00e4rt att Trafikverket inte s\u00e4tter st\u00f6rre v\u00e4rde i v\u00e5r regionala enighet och initiativ till samfinansiering, utan v\u00e4ljer att stryka utbyggnaden av b\u00e5de dubbelsp\u00e5r och Norrleden i sitt f\u00f6rslag. Vi kan inte tolka detta p\u00e5 n\u00e5got annat s\u00e4tt \u00e4n att v\u00e5r medfinansieringsgrad p\u00e5 10 respektive 12 procent bed\u00f6ms f\u00f6r l\u00e5g i sammanhanget. Det \u00e4r oerh\u00f6rt olyckligt att Kronoberg \u00e5terigen f\u00e5r stryka p\u00e5 foten n\u00e4r det g\u00e4ller den nationella infrastruktursatsningen. Ut\u00f6ver detta saknar Trafikverkets f\u00f6rslag flera andra viktiga infrastruktursatsningar f\u00f6r s\u00f6dra Sverige och har f\u00f6rlagts utanf\u00f6r ramen.<\/p>\n\n\n\n<p>Infrastrukturministern Tomas Eneroth (S) har vid flera tillf\u00e4llen uttalat sig i medierna kring de satsningar som beh\u00f6vs i Kronoberg och synen p\u00e5 medfinansiering. S\u00e5 h\u00e4r i efterhand kan vi konstatera att det bara var tomma ord. S\u00e4llan har en minister gjort s\u00e5 lite f\u00f6r sitt heml\u00e4n. S-ministerns inriktning att staten ska st\u00e5 f\u00f6r sina kostnader och ta sitt ansvar och att medfinansiering ska minimeras faller helt platt. Verkligheten \u00e4r den omv\u00e4nda.<\/p>\n\n\n\n<p>Vi gl\u00e4ds f\u00f6rvisso \u00e5t att f\u00f6rslaget till ny nationell plan prioriterar en ny station i R\u00e4ppe. Det \u00e4r positivt med tanke p\u00e5 planeringen f\u00f6r ett nytt akutsjukhus p\u00e5 platsen. Men \u00e4ven den satsningen \u00e4r helt beroende av dubbelsp\u00e5ret. Lite f\u00f6renklat kan man s\u00e4ga att vi fick en station men inget sp\u00e5r som leder till stationen. Dubbelsp\u00e5ret har varit uppe f\u00f6r diskussion under l\u00e5ng tid och arbetet hade beh\u00f6vt p\u00e5b\u00f6rjas redan f\u00f6r l\u00e4nge sedan, inte minst med tanke p\u00e5 den h\u00e5rda trafikeringen av b\u00e5de gods och m\u00e4nniskor p\u00e5 str\u00e4ckan. Det blir nu \u00e4n mer br\u00e5dskande n\u00e4r den nya stationen i R\u00e4ppe blir klar, d\u00e5 det annars riskerar att trafikeringen mellan Alvesta och V\u00e4xj\u00f6 i st\u00e4llet f\u00f6rs\u00e4mras.<\/p>\n\n\n\n<p>Sammantaget \u00e4r f\u00f6rslaget, som nu ligger p\u00e5 bordet, djupt problematiskt f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l V\u00e4xj\u00f6 och Kronoberg som f\u00f6r s\u00f6dra Sverige. Det \u00e4r helt avg\u00f6rande med en bra infrastruktur f\u00f6r en fortsatt god tillv\u00e4xt i v\u00e5r region. Fler och betydande satsningar p\u00e5 t\u00e5g och v\u00e4gn\u00e4t \u00e4r livsviktigt f\u00f6r jobben, f\u00f6retagen och befolkningsutvecklingen i hela regionen.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Anna Tenje (M), kommunstyrelsens ordf\u00f6rande, V\u00e4xj\u00f6 kommun<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Mikael Johansson (M), regionstyrelsens ordf\u00f6rande, Kronoberg<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>V\u00e4xj\u00f6 kommun och Region Kronoberg st\u00e4ller sig starkt kritiska till Trafikverkets f\u00f6rslag till ny nationell plan f\u00f6r transportinfrastrukturen fram till 2033. Planen som myndigheten nu har skickat p\u00e5 remiss till landets kommuner saknar flera betydelsefulla regionala investeringar. f\u00f6rslaget som Trafikverket nu lagt fram framg\u00e5r det tydligt att Kronoberg \u00e5terigen h\u00e5lls tillbaka fr\u00e5n flera viktiga regionala [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":15,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"subject":[],"class_list":["post-1443","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-04-24 00:35:25","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1443","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/users\/15"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1443"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1443\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1446,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1443\/revisions\/1446"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1443"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1443"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1443"},{"taxonomy":"subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kronoberg\/wp-json\/wp\/v2\/subject?post=1443"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}