Sveriges och Kalmar l\u00e4ns infrastruktur \u00e4r i bedr\u00f6vligt skick. Trafikverket skriver i svart p\u00e5 vitt att statusen p\u00e5 landets v\u00e4gar och l\u00e5gtrafikerade regionala j\u00e4rnv\u00e4gar kommer att forts\u00e4tta f\u00f6rs\u00e4mras med nuvarande politiska prioriteringar inom infrastrukturpolitiken. Vi Moderater vill \u00e4ndra p\u00e5 det och satsar 37 miljarder mer \u00e4n regeringen p\u00e5 underh\u00e5ll av v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r v\u00e5rt l\u00e4n \u00e4r det s\u00e4rskilt viktigt med en kurs\u00e4ndring. Kalmar l\u00e4n fick f\u00f6r fj\u00e4rde planeringsomg\u00e5ngen minst eller n\u00e4st minst pengar av alla l\u00e4n, sett till kronor per inv\u00e5nare, n\u00e4r regeringen fastst\u00e4llde infrastrukturplanerna innan sommaren. Organisationen OECD pekar s\u00e4rskilt ut statusen p\u00e5 infrastrukturen i Kalmar l\u00e4n som \u201den h\u00e4msko f\u00f6r utveckling\u201d. Sambandet mellan tillv\u00e4xt och infrastruktursatsningar \u00e4r tydligt.<\/p>\n\n\n\n
Med en moderatledd regering och region \u00f6kar m\u00f6jligheterna till upprustning av l\u00e4nets v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar. Vi s\u00e4ger nej till att sl\u00f6sa bort 400 miljarder p\u00e5 ny j\u00e4rnv\u00e4g f\u00f6r h\u00f6ghastighetst\u00e5g mellan storst\u00e4derna. Det \u00e4r ett politiskt prestigeprojekt som inte kommer vara klimatneutralt f\u00f6rr\u00e4n 2050, n\u00e4r alla andra transportslag sedan l\u00e4nge \u00e4r helt fossilfria.<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna i Kalmar l\u00e4n kommer fr\u00e5n dag ett i n\u00e4sta mandatperiod dra i g\u00e5ng ett arbete f\u00f6r att f\u00e5 till vad vi kallar ett Kalmar l\u00e4nspaket f\u00f6r l\u00e4nets infrastruktur. Kravet: Ett m\u00e5ngmiljardbelopp f\u00f6r att reglera infrastrukturskulden staten byggt upp till Kalmar l\u00e4n under v\u00e4ldigt l\u00e5ng tid.<\/p>\n\n\n\n
Det arbetet hade C och S ocks\u00e5 kunnat g\u00f6ra under sin tid vid makten. Men de har valt att partilojalt st\u00e4lla sig bakom satsningen p\u00e5 h\u00f6ghastighetst\u00e5g och missat eller avst\u00e5tt fr\u00e5n sina historiskt goda m\u00f6jligheter att p\u00e5verka regeringens prioriteringar. M\u00f6tena med Trafikverket har varit otaliga, trots att dess f\u00f6retr\u00e4dare varit tydliga med att det \u00e4r regeringen som sitter p\u00e5 de avg\u00f6rande besluten; m\u00f6ten med infrastrukturministern har lyst med sin fr\u00e5nvaro. V\u00e5ra f\u00f6rslag f\u00f6r att n\u00e5 fram har f\u00f6rkastats.<\/p>\n\n\n\n
Vi kommer se till att v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar i l\u00e4net som \u00e4r i behov av upprustning blir planeringsmogna och vi har redan tr\u00e4ffat Ulf Kristersson och gjort klart f\u00f6r honom: Kalmar l\u00e4n kommer att kr\u00e4va sin r\u00e4tt n\u00e4sta g\u00e5ng pengarna f\u00f6rdelas, \u00e4ven om du \u00e4r statsminister, och vi kommer inte h\u00e5lla tyst p\u00e5 grunda av partilojaliteter om vi \u00e4r missn\u00f6jda.<\/p>\n\n\n\n
P\u00e4r-Gustav Johansson (M), vice ordf\u00f6rande i regionala utvecklingsn\u00e4mnden
Malin Sj\u00f6lander (M), vice ordf\u00f6rande i regionstyrelsen<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Sveriges och Kalmar l\u00e4ns infrastruktur \u00e4r i bedr\u00f6vligt skick. Trafikverket skriver i svart p\u00e5 vitt att statusen p\u00e5 landets v\u00e4gar och l\u00e5gtrafikerade regionala j\u00e4rnv\u00e4gar kommer att forts\u00e4tta f\u00f6rs\u00e4mras med nuvarande politiska prioriteringar inom infrastrukturpolitiken. Vi Moderater vill \u00e4ndra p\u00e5 det och satsar 37 miljarder mer \u00e4n regeringen p\u00e5 underh\u00e5ll av v\u00e4g och j\u00e4rnv\u00e4g. F\u00f6r v\u00e5rt […]<\/p>\n","protected":false},"author":69,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_relevanssi_hide_post":"","_relevanssi_hide_content":"","_relevanssi_pin_for_all":"","_relevanssi_pin_keywords":"","_relevanssi_unpin_keywords":"","_relevanssi_related_keywords":"","_relevanssi_related_include_ids":"","_relevanssi_related_exclude_ids":"","_relevanssi_related_no_append":"","_relevanssi_related_not_related":"","_relevanssi_related_posts":"","_relevanssi_noindex_reason":"","footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"subject":[],"class_list":["post-2658","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-nyhet"],"acf":[],"publishpress_future_action":{"enabled":false,"date":"2026-05-21 03:53:06","action":"change-status","newStatus":"draft","terms":[],"taxonomy":"category"},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/users\/69"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2658"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2662,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2658\/revisions\/2662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2658"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2658"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2658"},{"taxonomy":"subject","embeddable":true,"href":"https:\/\/moderaterna.se\/kalmar\/wp-json\/wp\/v2\/subject?post=2658"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}