<\/p>\n\n\n\n
Kollektivtrafiken har idag dock utmaningar, fr\u00e4mst vad g\u00e4ller trygghetsaspekten och den ekonomiska l\u00f6nsamheten. Flertalet h\u00e5llplatser \u00e4r \u00f6dsliga och m\u00f6rka och det k\u00e4nns inte alltid s\u00e4kert att vistas vid h\u00e5llplatser eller stationer. I och med coronapandemin uppstod ocks\u00e5 ett inkomstbortfall d\u00e5 det inte varit m\u00f6jligt att betala f\u00f6r sin resa, det finns d\u00e4rf\u00f6r en \u00f6verh\u00e4ngande risk att turer kan komma att st\u00e4llas in d\u00e5 de ekonomiska effekterna inte kompenserats i samma utstr\u00e4ckning av staten som exempelvis sjukv\u00e5rden.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att h\u00f6ja tryggheten i kollektivtrafiken beh\u00f6vs flera \u00e5tg\u00e4rder, trygga nattstopp som inneb\u00e4r att man f\u00e5r kliva av bussen mellan h\u00e5llplatserna ska inr\u00e4ttas. Detta f\u00f6r att fler ska ta sig hem tryggt. Antalet trygghetskameror ska ut\u00f6kas och personalen utbildas i att uppt\u00e4cka sexuellt ofredande f\u00f6r att kunna bist\u00e5 passagerarna vid incident. H\u00e5llplatser och resecentrum ska ses \u00f6ver och anpassas f\u00f6r att bli s\u00e4krare och tryggare. Det kr\u00e4vs stora resurser f\u00f6r att bedriva kollektivtrafik, medlen ska anv\u00e4ndas s\u00e5 effektivt som m\u00f6jligt. Att k\u00f6ra bussar med l\u00e5g nyttjandegrad \u00e4r inte effektivt, dessa ers\u00e4tts med anropsstyrd trafik. Detta m\u00f6jligg\u00f6r \u00e4ven f\u00f6r fler att ta del av kollektivtrafiken \u00e4ven p\u00e5 mindre orter. F\u00f6r att st\u00e4rka ekonomin ytterligare ska det vara m\u00f6jligt med reklam p\u00e5 v\u00e5ra bussar och t\u00e5g.<\/p>\n\n\n\n
Rabattstrukturen beh\u00f6ver ses \u00f6ver f\u00f6r att g\u00f6ra det mer begripligt vilka rabatter som finns och hur man tar del av dem, det ger \u00e4ven en \u00f6verblick om vilka rabatter som eventuellt ska justeras.<\/p>\n\n\n\n
F\u00f6r att det ska vara m\u00f6jligt f\u00f6r fler att ta del av kultur i l\u00e4net inf\u00f6rs kulturpass i kollektivtrafiken. Det inneb\u00e4r en gemensam biljett som ger tilltr\u00e4de till b\u00e5de kollektivtrafiken och kulturevenemang. Detta skulle h\u00f6ja kollektivtrafikens attraktivitet och eventuellt ocks\u00e5 \u00f6ka resandet. F\u00f6r att kollektivtrafiken ska m\u00f6ta morgondagens behov och ligga i framkant vad g\u00e4ller teknikutveckling ska kollektivtrafik i stadsn\u00e4ra l\u00e4gen k\u00f6ras av f\u00f6rarl\u00f6sa eldrivna mindre bussar med kraftigt ut\u00f6kad turt\u00e4thet. Det kapar kostnaderna och skapar utrymme f\u00f6r en \u00f6kad turt\u00e4thet \u00e4ven p\u00e5 landsbygden.<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna G\u00e4vleborg ska verka f\u00f6r:<\/strong><\/p>\n\n\n\n