Ett stort l\u00e4n som G\u00e4vleborg kr\u00e4ver god infrastruktur f\u00f6r att m\u00e4nniskor och gods l\u00e4tt ska kunna f\u00e4rdas genom l\u00e4net. Vi moderater kommer aldrig att acceptera att vi har landets s\u00e4msta v\u00e4gar eller att m\u00e4nniskor d\u00f6r i trafiken p\u00e5 grund av bristande underh\u00e5ll och satsningar. V\u00e4gstandarden beh\u00f6ver h\u00f6jas och vi m\u00e5ste en g\u00e5ng f\u00f6r alla f\u00e5 till st\u00e5nd en fyrfilig E4:a som knyter ihop l\u00e4net. Likt E4:an skapar Ostkustbanan idag en flaskhals p\u00e5 grund av att den bara har ett sp\u00e5r, den \u00e4r idag underdimensionerad f\u00f6r m\u00e4ngden gods och m\u00e4nniskor som beh\u00f6ver trafikera den. Dubbelsp\u00e5r p\u00e5 Ostkustbanan \u00e4r en f\u00f6ruts\u00e4ttning f\u00f6r den regionala utvecklingen. Kollektivtrafiken dras med ekonomiska utmaningar p\u00e5 grund av coronapandemin och \u00f6kade br\u00e4nslepriser, f\u00f6r att \u00f6ka l\u00f6nsamheten ska reklam \u00e5terinf\u00f6ras p\u00e5 v\u00e5ra bussar och rabattstrukturen ska ses \u00f6ver. Tryggheten beh\u00f6ver ocks\u00e5 \u00f6ka f\u00f6r att fler ska vara trygga med att \u00e5ka kollektivt. Trygga nattstopp inf\u00f6rs i syfte att skapa en tryggare kollektivtrafik.<\/p>\n\n\n\n
Det ska vara l\u00e4tt f\u00f6r gods och m\u00e4nniskor att fraktas genom l\u00e4net och v\u00e4gar och j\u00e4rnv\u00e4gar h\u00e5ller god standard och \u00e4r trafiks\u00e4kra. V\u00e5ra kommunikationsv\u00e4gar knyter ihop l\u00e4net och underl\u00e4ttar f\u00f6r m\u00e4nniskor och gods att f\u00e4rdas i och genom l\u00e4net.<\/p>\n\n\n\n
G\u00e4vleborg har idag de s\u00e4msta v\u00e4garna i hela landet och en eftersatt infrastruktur efter \u00e5r av d\u00e5liga prioriteringar av styrande politiker. E4:an som g\u00e5r genom hela l\u00e4net \u00e4r direkt trafikfarlig i de norra delarna d\u00e4r m\u00e5nga tyv\u00e4rr f\u00e5tt s\u00e4tta livet till i bilolyckor. P\u00e5 str\u00e4ckan mellan G\u00e4vle \u2013 S\u00f6derhamn skapas ofta l\u00e5nga k\u00f6er och olyckor till f\u00f6ljd av 1+2-v\u00e4gen. Detta skapar problem f\u00f6r s\u00e5v\u00e4l privatpersoner, yrkestrafik och bl\u00e5ljusfordon. Riksv\u00e4g 83 har i m\u00e5nga \u00e5r varit eftersatt, trots att pengar funnits avsatta, vilket lett till att den \u00e4r s\u00e5 pass trafikfarlig att den kallas f\u00f6r \u201dd\u00f6dens v\u00e4g\u201d. \u00c4ven i t\u00e5gtrafiken skapas flaskhalsar som begr\u00e4nsar m\u00e4ngden resor och gods som fraktas p\u00e5 str\u00e4ckan i och med att satsningen p\u00e5 dubbelsp\u00e5r p\u00e5 Ostkustbanan st\u00e4ndigt skjuts p\u00e5 framtiden. \u00c4ven Norra stambanan har flaskhalsar som skapar problem och leder till en s\u00e4mre turt\u00e4thet. Kilafors-Holmsveden 15 km och Ockelbo-Mo grindar 7 km.<\/p>\n\n\n\n
Standarden p\u00e5 v\u00e4garna i och genom l\u00e4net beh\u00f6ver h\u00f6jas. Vi moderater kommer att prioritera dessa i l\u00e4nsplanen. Vi satsar p\u00e5 att rusta upp v\u00e5rt eftersatta v\u00e4gn\u00e4t. Det m\u00e5ste finnas en realism kring de satsningar som sker, v\u00e5ra inv\u00e5nare m\u00e5ste f\u00e5 ihop vardagspusslet. E4:an ska bli fyrfilig genom hela l\u00e4net f\u00f6r att minska antalet d\u00f6dsolyckor och ta bort flaskhalsarna, det ska vara l\u00e4tt att f\u00e4rdas genom l\u00e4net. De utlovade satsningarna p\u00e5 riksv\u00e4g 83 ska genomf\u00f6ras f\u00f6r att \u00f6ka trafiks\u00e4kerheten. Satsningar p\u00e5 dubbelsp\u00e5r p\u00e5 Ostkustbanan ska prioriteras f\u00f6r att \u00f6ka m\u00e4ngden m\u00e4nniskor och gods som f\u00e4rdas p\u00e5 str\u00e4ckan. Flaskhalsarna p\u00e5 Norra stambanan ska byggas bort f\u00f6r att skapa ett b\u00e4ttre fl\u00f6de med st\u00f6rre kapacitet. Lite pengar i sammanhanget, men stor vinst f\u00f6r m\u00e5nga. L\u00e4nets hamnar ska ses som en prioriterad resurs d\u00e5 de \u00e4r av stor vikt f\u00f6r v\u00e5r exportindustri.<\/p>\n\n\n\n
Moderaterna G\u00e4vleborg ska verka f\u00f6r:<\/strong><\/p>\n\n\n\n